Tesla UMC_a008
UMC_a008 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan pistorasian/pistokkeen alueella ja pysäytti latauksen pistorasian suojaamiseksi. Teslan dokumentaation mukaan tämä ei tarkoita, että ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa olisi vikaa; siinä suositellaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista.
Yleiset hakumuodot: UMCa008 · UMC-a008 · UMC a008 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
UMC_a008 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan pistorasian/pistokkeen alueella ja pysäytti latauksen pistorasian suojaamiseksi. Teslan dokumentaation mukaan tämä ei tarkoita, että ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa olisi vikaa; siinä suositellaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UMC_a008 — Merkitys
UMC_a008 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan pistorasian/pistokkeen alueella ja pysäytti latauksen pistorasian suojaamiseksi. Teslan dokumentaation mukaan tämä ei tarkoita, että ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa olisi vikaa; siinä suositellaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista.
2. Tekninen selitys
NHTSA:lle toimitetussa ja varmennetussa Teslan käyttöoppaan sisällössä UMC_a008 kuvataan näin: ”Lataus ei onnistu – pistorasian lämpötila on korkea. Pistorasia ja johdotus suositellaan tarkastamaan.” Mobile Connector havaitsi, että lataukseen käytettävä pistorasia lämpeni liikaa, ja lataus pysähtyi pistorasian suojaamiseksi. Varmennetun näytön mukaan tämä ei tarkoita, että Mobile Connectorissa tai ajoneuvossa olisi vikaa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
AC-latauksen syöttöliitäntä: seinäpistorasia/pistoke ja siihen liittyvä johdotus, joita käytetään Tesla Mobile Connectorin kanssa.
4. Kuinka vakava koodi on?
Vakavuutta ei ole määritelty varmennetussa diagnostiikkatietueessa. Lataus on pysähtynyt, koska pistorasian/pistokkeen alueella havaittiin korkea lämpötila.
5. UMC_a008 — Mahdolliset oireet
- UMC_a008-hälytys: ”Lataus ei onnistu – pistorasian lämpötila on korkea.”
- Lataus pysähtyy.
- Näytössä näkyy suositus tarkastaa pistorasia ja johdotus.
6. UMC_a008 — Mahdolliset syyt
- Lataukseen käytettävä pistorasia lämpenee liikaa.
- Näytössä suositellaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista; toimitettu näyttö ei vahvista mitään tiettyä johdotuksen tai pistorasian vikaa.
7. UMC_a008 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
8. UMC_a008 — Voinko ladata?
Kyseinen Mobile Connector -latauskerta on pysähtynyt. Diagnostiikkatietueesta ei käy nimenomaisesti ilmi, onko lataaminen turvallista jollakin toisella menetelmällä; todisteissa viitatussa Teslan dokumentaatiossa mainitaan latausvaihtoehtoina Tesla Supercharger- tai Destination Charging -latauspaikat.
9. Turvalliset toimet
- Älä yritä jatkaa lataamista hälytyksen aiheuttaneesta pistorasiasta ennen kuin pistorasia ja johdotus on tarkastettu.
- Järjestä pistorasian ja johdotuksen tarkastus hälytyksessä annetun suosituksen mukaisesti.
- Katso Mobile Connectorin merkkivaloja ja latausongelmien vianmääritystä koskevat ohjeet Teslan Mobile Connector -käyttöoppaasta.
10. UMC_a008 — Vianmääritys
- Varmista, että näytetty hälytys on UMC_a008.
- Katso kyseisen tuotteen merkkivaloja ja latausongelmia koskevat ohjeet Teslan Mobile Connector -käyttöoppaasta.
- Tarkastuta pistorasia ja sen johdotus. Toimitettu näyttö ei sisällä tee-se-itse-ohjeita sähkökorjaukseen.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä pätevään sähköalan ammattilaiseen suositeltua pistorasian ja johdotuksen tarkastusta varten. Toimitettu näyttö ei määritä Teslan huoltopalvelua koskevia vaatimuksia.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkasta pistorasia ja johdotus UMC_a008-hälytyksen suosituksen mukaisesti.
- Toimitettu näyttö ei määritä muita tarkastuksia tai diagnostiikkatoimenpiteitä.
13. UMC_a008 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Korjaustulosta ei ole vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Toimitetussa dokumentaatiossa suositellaan ainoastaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajatiedote PDF 10253666 (julkaistu 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajatiedote PDF 10250484 (julkaistu 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajatiedote PDF 10250485 (julkaistu 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250485-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n sivustolla julkaistut Teslan valmistajan viralliset tiedotteet dokumentoivat UMC_a008-hälytyksen ja ilmoittavat, että Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan lataukseen käytetyssä pistorasiassa; lataus pysähtyi pistorasian suojaamiseksi. Esimerkki: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a008 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-hälytys UMC_a008 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan pistorasian alueella ja lataus pysähtyi pistorasian suojaamiseksi.
Tarkoittaako UMC_a008, että ajoneuvo tai Mobile Connector on viallinen?
Teslan dokumentaation mukaan tämä hälytys ei tarkoita, että Mobile Connectorissa tai ajoneuvossa olisi vikaa.
Mitä Tesla suosittelee tarkastettavaksi?
Hälytyksessä suositellaan pistorasian ja johdotuksen tarkastamista.
Mitä ajoneuvoja toimitetut soveltuvuustiedot koskevat?
Yhdysvaltain Tesla Model 3 (2013–2024 toimitettujen merkintöjen mukaan), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) ja Model Y (2020–2024). Tarkka soveltuvuus riippuu yksittäisestä toimitetusta merkinnästä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393