Tesla UMC_a008
UMC_a008 betyder att Tesla Mobile Connector upptäckte hög temperatur vid vägguttaget/kontakten och avbröt laddningen för att skydda uttaget. Enligt Teslas dokumentation tyder detta inte på ett problem med fordonet eller Mobile Connector; den rekommenderar att vägguttaget och ledningarna inspekteras.
Vanliga sökvarianter: UMCa008 · UMC-a008 · UMC a008 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
UMC_a008 betyder att Tesla Mobile Connector upptäckte hög temperatur vid vägguttaget/kontakten och avbröt laddningen för att skydda uttaget. Enligt Teslas dokumentation tyder detta inte på ett problem med fordonet eller Mobile Connector; den rekommenderar att vägguttaget och ledningarna inspekteras.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a008 — Betydelse
UMC_a008 betyder att Tesla Mobile Connector upptäckte hög temperatur vid vägguttaget/kontakten och avbröt laddningen för att skydda uttaget. Enligt Teslas dokumentation tyder detta inte på ett problem med fordonet eller Mobile Connector; den rekommenderar att vägguttaget och ledningarna inspekteras.
2. Teknisk förklaring
Verifierat innehåll från Teslas instruktionsbok, registrerat hos NHTSA, beskriver UMC_a008 så här: ”Kan inte ladda – hög temperatur vid vägguttaget. Inspektion av vägguttag och ledningar rekommenderas.” Mobile Connector upptäckte att uttaget som används för laddning blev för varmt, och laddningen avbröts för att skydda uttaget. De verifierade uppgifterna anger att detta inte tyder på ett problem med Mobile Connector eller fordonet.
3. Berört system
Anslutning till växelströmsförsörjning: vägguttaget/kontakten och tillhörande ledningar som används med Tesla Mobile Connector.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden anges inte i den verifierade diagnosinformationen. Laddningen har avbrutits eftersom hög temperatur upptäcktes vid uttaget/kontakten.
5. UMC_a008 — Möjliga symtom
- UMC_a008-varning: ”Kan inte ladda – hög temperatur vid vägguttaget.”
- Laddningen avbryts.
- En rekommendation om inspektion av vägguttaget och ledningarna visas.
6. UMC_a008 — Möjliga orsaker
- Vägguttaget som används för laddning blir för varmt.
- Underlaget rekommenderar att vägguttaget och ledningarna inspekteras; någon specifik bakomliggande defekt i ledningarna eller uttaget har inte fastställts i det tillhandahållna underlaget.
7. UMC_a008 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
8. UMC_a008 — Kan jag ladda?
Laddningen med den berörda Mobile Connector har avbrutits. Det framgår inte uttryckligen av diagnosuppgifterna om det är säkert att ladda på annat sätt; Teslas dokumentation som hänvisas till i underlaget nämner Tesla Supercharger- eller Destination Charging-platser som laddningsalternativ.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte återuppta laddningen via uttaget som utlöste temperaturvarningen förrän vägguttaget och ledningarna har inspekterats.
- Låt inspektera vägguttaget och ledningarna enligt varningens rekommendation.
- Se Tesla Mobile Connectors instruktionsbok för felsökning av statuslampor och laddningsproblem.
10. UMC_a008 — Felsökning
- Kontrollera att den visade varningen är UMC_a008.
- Följ anvisningarna för statuslampor och laddningsproblem i instruktionsboken för den aktuella produkten Tesla Mobile Connector.
- Låt inspektera vägguttaget och dess ledningar. Det tillhandahållna underlaget fastställer inget förfarande för elreparationer på egen hand.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad elektriker för den rekommenderade inspektionen av vägguttaget och ledningarna. Det framgår inte av det tillhandahållna underlaget om Teslas service krävs.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Inspektera vägguttaget och ledningarna enligt rekommendationen i varningen UMC_a008.
- Inga ytterligare inspektioner eller diagnosförfaranden har fastställts i det tillhandahållna underlaget.
13. UMC_a008 — Möjlig reparation eller lösning
- Reparationsresultatet har inte fastställts med verifierade belägg. Den tillhandahållna dokumentationen rekommenderar endast att vägguttaget och ledningarna inspekteras.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666 (publicerad 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484 (publicerad 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485 (publicerad 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250485-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella tillverkaruppgifter från Tesla, publicerade av NHTSA, dokumenterar UMC_a008 och anger att Mobile Connector upptäckte hög temperatur vid uttaget som används för laddning; laddningen avbröts för att skydda uttaget. Exempel: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a008 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen UMC_a008?
Det betyder att Mobile Connector upptäckte hög temperatur vid vägguttaget och att laddningen avbröts för att skydda uttaget.
Betyder UMC_a008 att det är fel på fordonet eller Mobile Connector?
Enligt Teslas dokumentation tyder den här varningen inte på ett problem med Mobile Connector eller fordonet.
Vilken inspektion rekommenderar Tesla?
Varningen rekommenderar att vägguttaget och ledningarna inspekteras.
Vilka fordon omfattas av de angivna uppgifterna om tillämplighet?
Tesla Model 3 i USA (2013–2024 i de angivna uppgifterna), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) och Model Y (2020–2024). Exakt tillämplighet beror på den enskilda angivna uppgiften.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393