Tesla UMC_a008
UMC_a008 signifie que le Tesla Mobile Connector a détecté une température élevée au niveau de la prise murale et a interrompu la recharge afin de protéger la prise. La documentation Tesla indique que cela ne signale pas un problème avec le véhicule ou le Mobile Connector ; elle recommande de faire inspecter la prise murale et le câblage.
Variantes de recherche courantes: UMCa008 · UMC-a008 · UMC a008 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
UMC_a008 signifie que le Tesla Mobile Connector a détecté une température élevée au niveau de la prise murale et a interrompu la recharge afin de protéger la prise. La documentation Tesla indique que cela ne signale pas un problème avec le véhicule ou le Mobile Connector ; elle recommande de faire inspecter la prise murale et le câblage.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla UMC_a008 — Signification
UMC_a008 signifie que le Tesla Mobile Connector a détecté une température élevée au niveau de la prise murale et a interrompu la recharge afin de protéger la prise. La documentation Tesla indique que cela ne signale pas un problème avec le véhicule ou le Mobile Connector ; elle recommande de faire inspecter la prise murale et le câblage.
2. Explication technique
Le contenu vérifié du manuel du propriétaire Tesla déposé auprès de la NHTSA décrit UMC_a008 ainsi : « Impossible de recharger - Température élevée de la prise murale. Inspection de la prise murale et du câblage recommandée. » Le Mobile Connector a détecté que la prise utilisée pour la recharge devenait trop chaude, et la recharge s’est arrêtée afin de protéger cette prise. Les éléments de preuve vérifiés indiquent que cela ne signale pas un problème avec le Mobile Connector ou le véhicule.
3. Système concerné
Connexion à l’alimentation de recharge CA : prise murale/fiche et câblage associé utilisés avec le Tesla Mobile Connector.
4. Gravité du code
La gravité n’est pas précisée dans le dossier de diagnostic vérifié. La recharge s’est arrêtée parce qu’une température élevée a été détectée au niveau de la prise/fiche.
5. UMC_a008 — Symptômes possibles
- Alerte UMC_a008 : « Impossible de recharger - Température élevée de la prise murale. »
- La recharge s’arrête.
- Un message recommande de faire inspecter la prise murale et le câblage.
6. UMC_a008 — Causes possibles
- La prise murale utilisée pour la recharge devient trop chaude.
- Les éléments de preuve recommandent de faire inspecter la prise murale et le câblage ; aucun défaut précis de la prise ou du câblage n’est établi par les éléments de preuve fournis.
7. UMC_a008 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_a008 — Puis-je recharger ?
La session de recharge concernée avec le Mobile Connector s’est arrêtée. Il n’est pas explicitement établi dans le dossier de diagnostic s’il est sûr de recharger par une autre méthode ; la documentation Tesla citée dans les éléments de preuve mentionne les Superchargeurs Tesla ou les points de recharge Destination Charging comme options de recharge.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de reprendre la recharge en utilisant la prise qui a déclenché l’alerte de température élevée avant que la prise murale et le câblage aient été inspectés.
- Faites inspecter la prise murale et le câblage, comme le recommande l’alerte.
- Consultez le manuel du propriétaire du Tesla Mobile Connector pour le dépannage des voyants d’état et des problèmes de recharge correspondant au Mobile Connector.
10. UMC_a008 — Dépannage
- Vérifiez que l’alerte affichée est bien UMC_a008.
- Consultez le manuel du propriétaire du Tesla Mobile Connector pour les consignes relatives aux voyants d’état et aux problèmes de recharge du produit concerné.
- Faites inspecter la prise murale et son câblage. Aucune procédure de réparation électrique à effectuer soi-même n’est établie par les éléments de preuve fournis.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un électricien qualifié pour l’inspection recommandée de la prise murale et du câblage. Les exigences relatives au service Tesla ne sont pas établies par les éléments de preuve fournis.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspectez la prise murale et le câblage, comme le recommande l’alerte UMC_a008.
- Aucune autre inspection ni procédure de diagnostic n’est établie par les éléments de preuve fournis.
13. UMC_a008 — Réparation ou résolution possible
- Le résultat de la réparation n’est pas établi par des éléments vérifiés. La documentation fournie recommande uniquement de faire inspecter la prise murale et le câblage.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10253666 (publié le 2024-03-27) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10250484 (publié le 2023-12-01) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10250485 (publié le 2023-12-01) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250485-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les communications officielles du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA documentent UMC_a008 et indiquent que le Mobile Connector a détecté une température élevée au niveau de la prise utilisée pour la recharge ; la recharge s’est arrêtée afin de protéger la prise. Exemple : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a008 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla UMC_a008 ?
Cela signifie que le Mobile Connector a détecté une température élevée au niveau de la prise murale et que la recharge s’est arrêtée afin de protéger la prise.
UMC_a008 signifie-t-il que le véhicule ou le Mobile Connector est défectueux ?
La documentation Tesla indique que cette alerte ne signale pas un problème avec le Mobile Connector ou le véhicule.
Quelle inspection Tesla recommande-t-elle ?
L’alerte recommande de faire inspecter la prise murale et le câblage.
Quels véhicules sont concernés par les données d’applicabilité fournies ?
Tesla Model 3 aux États-Unis (2013–2024 dans les entrées fournies), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) et Model Y (2020–2024). L’applicabilité exacte dépend de chaque entrée fournie.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393