Tesla UMC_a019
Teslan UMC_a019-hälytys tarkoittaa, että Mobile Connector pienensi latausvirtaa havaittuaan korkean lämpötilan seinäpistokesovittimen ja Mobile Connectorin ohjausyksikön välisessä liitännässä.
Yleiset hakumuodot: UMCa019 · UMC-a019 · UMC a019 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan UMC_a019-hälytys tarkoittaa, että Mobile Connector pienensi latausvirtaa havaittuaan korkean lämpötilan seinäpistokesovittimen ja Mobile Connectorin ohjausyksikön välisessä liitännässä.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UMC_a019 — Merkitys
Teslan UMC_a019-hälytys tarkoittaa, että Mobile Connector pienensi latausvirtaa havaittuaan korkean lämpötilan seinäpistokesovittimen ja Mobile Connectorin ohjausyksikön välisessä liitännässä.
2. Tekninen selitys
Tämä on latauslaitteiston hälytys, ei kuvaus ajoneuvon järjestelmäviasta. NHTSA:lle toimitetuissa Teslan käyttöohjekirjan vahvistetuissa tiedoissa todetaan, että lataustehon pienentäminen johtuu seinäpistokesovittimen ja ohjausyksikön välisessä liitännässä havaitusta korkeasta lämpötilasta.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Mobile Connector, erityisesti seinäpistokesovittimen ja Mobile Connectorin ohjausyksikön välinen liitäntä.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tietokannan vakavuusluokitus ei ole tiedossa. Vahvistettu näyttö osoittaa, että latausvirtaa on pienennetty.
5. UMC_a019 — Mahdolliset oireet
- Enimmäislataustehoa on pienennetty.
- UMC_a019-hälytys näytetään.
- Mobile Connector on havainnut korkean lämpötilan seinäpistokesovittimen ja ohjausyksikön välisessä liitännässä.
6. UMC_a019 — Mahdolliset syyt
- Seinäpistokesovittimen ja Mobile Connectorin ohjausyksikön välisessä liitännässä havaittu korkea lämpötila.
7. UMC_a019 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
8. UMC_a019 — Voinko ladata?
Mobile Connector on pienentänyt latausvirtaa. Sitä, voiko lataamista jatkaa tietyssä tilanteessa, ei ole vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Varmista, että seinäpistokesovitin on liitetty kunnolla Mobile Connectorin ohjausyksikköön.
- Katso Mobile Connectorin merkkivalojen tilaa ja latausongelmien vianmääritystä koskevat ohjeet tuotteen käyttöohjekirjasta.
10. UMC_a019 — Vianmääritys
- Tarkista, että seinäpistokesovitin on liitetty kunnolla Mobile Connectorin ohjausyksikköön.
- Katso Mobile Connectorin merkkivalojen tilaa ja latauksen vianmääritystä koskevat ohjeet kyseisen Tesla-tuotteen käyttöohjekirjasta.
11. Milloin huoltoon?
Teslan huollon tarpeellisuutta ei ole vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
13. UMC_a019 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan tiedote, PDF 10250484, julkaistu 1. joulukuuta 2023, sisältää UMC_a019-koodia koskevaa Teslan käyttöohjekirjan aineistoa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Myös muissa NHTSA:lle toimitetuissa Teslan valmistajan tiedotteissa toistetaan nämä käyttöohjekirjan hälytystiedot; toimitettu näyttö ei osoita, että kyseessä olisi korjauskohtainen huoltotiedote.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:lle toimitetuissa Teslan käyttöohjekirjan vahvistetuissa tiedoissa UMC_a019 määritellään näin: ”Mobile Connectorin ja sovittimen välinen liitäntä kuuma — Enimmäislataustehoa pienennetty.” Toimitettuihin vahvistettuihin lähteisiin kuuluu: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a019 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla UMC_a019 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että latausvirtaa on pienennetty, koska Mobile Connector havaitsi korkean lämpötilan seinäpistokesovittimen ja ohjausyksikön välisessä liitännässä.
Mitä UMC_a019-koodin yhteydessä pitäisi tarkistaa?
Teslan vahvistetuissa käyttöohjekirjan ohjeissa neuvotaan varmistamaan, että seinäpistokesovitin on liitetty kunnolla Mobile Connectorin ohjausyksikköön.
Tarkoittaako UMC_a019, ettei ajoneuvolla voi ajaa?
Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
Edellyttääkö tämä käyntiä Teslan huollossa?
Ei vielä vahvistettu vahvistetun näytön perusteella.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393