Tesla UMC_a019
Tesla-varningen UMC_a019 betyder att Mobile Connector begränsade laddströmmen efter att ha upptäckt en hög temperatur vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och Mobile Connectors kontrollbox.
Vanliga sökvarianter: UMCa019 · UMC-a019 · UMC a019 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen UMC_a019 betyder att Mobile Connector begränsade laddströmmen efter att ha upptäckt en hög temperatur vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och Mobile Connectors kontrollbox.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a019 — Betydelse
Tesla-varningen UMC_a019 betyder att Mobile Connector begränsade laddströmmen efter att ha upptäckt en hög temperatur vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och Mobile Connectors kontrollbox.
2. Teknisk förklaring
Detta är en varning för laddningsutrustningen, inte en beskrivning av ett fel i bilens system. Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, anger att den begränsade laddningshastigheten beror på att en hög temperatur har upptäckts vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och kontrollboxen.
3. Berört system
Tesla Mobile Connector, närmare bestämt anslutningen mellan vägguttagsadaptern och Mobile Connectors kontrollbox.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden i databasen är okänd. Verifierade belägg visar att laddströmmen har begränsats.
5. UMC_a019 — Möjliga symtom
- Den maximala laddningshastigheten är begränsad.
- Varningen UMC_a019 visas.
- Mobile Connector har upptäckt en hög temperatur vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och kontrollboxen.
6. UMC_a019 — Möjliga orsaker
- Hög temperatur har upptäckts vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och Mobile Connectors kontrollbox.
7. UMC_a019 — Kan jag köra?
Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
8. UMC_a019 — Kan jag ladda?
Mobile Connector har begränsat laddströmmen. Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg om laddningen kan fortsätta i en viss situation.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera att vägguttagsadaptern är helt ansluten till Mobile Connectors kontrollbox.
- Se produktens instruktionsbok för felsökning av Mobile Connectors statusindikator och laddningsproblem.
10. UMC_a019 — Felsökning
- Kontrollera att vägguttagsadaptern är helt ansluten till Mobile Connectors kontrollbox.
- Se tillämplig instruktionsbok för Tesla-produkten för felsökning av Mobile Connectors statusindikator och laddning.
11. När ska service kontaktas?
Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg om service hos Tesla krävs.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
13. UMC_a019 — Möjlig reparation eller lösning
- Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, publicerad 1 december 2023, innehåller material från Teslas instruktionsbok om UMC_a019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligare tillverkarinformation från Tesla, inlämnad till NHTSA, upprepar informationen om denna varning i instruktionsboken. De tillhandahållna beläggen fastställer inte att det finns en servicesbulletin som anger en specifik reparation.
16. Återkallelseinformation
- Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, identifierar UMC_a019 som ”Anslutningen mellan Mobile Connector och adapter är het — Maximal laddningshastighet begränsad”. De verifierade källor som tillhandahållits omfattar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a019 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla UMC_a019?
Det betyder att laddströmmen har begränsats eftersom Mobile Connector upptäckte en hög temperatur vid anslutningen mellan vägguttagsadaptern och kontrollboxen.
Vad ska jag kontrollera vid UMC_a019?
Teslas verifierade instruktion i instruktionsboken är att kontrollera att vägguttagsadaptern är helt ansluten till Mobile Connectors kontrollbox.
Betyder UMC_a019 att bilen inte kan köras?
Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
Krävs ett servicebesök hos Tesla?
Det är ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393