Page de diagnostic EV vérifiée

Audi Air suspension: system fault

Pour les Audi A7, A8, Q5 et e-tron concernées, commercialisées aux États-Unis et des années-modèles 2019 à 2023, le message du combiné d’instruments « A ir suspension: system fault » est documenté dans une communication constructeur Audi transmise à la NHTSA. Cette communication décrit le message comme une situation signalée par un client et indique qu’un ou plusieurs DTC statiques peuvent être mémorisés dans le système de commande de la suspension. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir la cause, ni de fournir des recommandations concernant la conduite, la recharge ou la réparation.

Variantes de recherche courantes: A ir suspension: system fault · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteInconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

RechargeInconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

EntretienLe dossier de diagnostic ne permet pas de savoir si une intervention est nécessaire. Comme la communication constructeur vérifiée décrit des constatations en atelier concernant le système de commande de la suspension, il est indiqué de faire réaliser un diagnostic par un réparateur Audi professionnel.

Confiance90%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Audi Air suspension: system fault — Signification

2. Explication technique

La source vérifiée est la communication constructeur NHTSA 10250316, document Audi A4324812067531_3, publiée le 9 février 2024. L’extrait mentionne les messages du combiné d’instruments « A ir suspension: system fault » et « Shock absorber system/suspension ». Il indique également que, lors d’un diagnostic en atelier, un ou plusieurs DTC peuvent être enregistrés comme statiques dans le système de commande de la suspension. Les éléments fournis ne précisent pas les DTC concernés, la cause du défaut, la procédure de diagnostic ni la réparation.

3. Système concerné

Système de commande de la suspension / suspension pneumatique, d’après le libellé de l’alerte et la référence au système de commande de la suspension dans la communication vérifiée.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic indique que la gravité est inconnue.

5. Air suspension: system fault — Symptômes possibles

Message du combiné d’instruments : « A ir suspension: system fault. »
Message du combiné d’instruments : « Shock absorber system/suspension. »
Lors du diagnostic en atelier, un ou plusieurs DTC statiques peuvent être mémorisés dans le système de commande de la suspension.

6. Air suspension: system fault — Causes possibles

Pas encore établies par des éléments vérifiés.

7. Air suspension: system fault — Puis-je conduire ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

8. Air suspension: system fault — Puis-je recharger ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

9. Actions sûres

Faites réaliser un diagnostic professionnel par un réparateur qualifié Audi.
Indiquez à l’atelier le libellé exact affiché au combiné d’instruments et demandez-lui de vérifier la présence de DTC statiques mémorisés dans le système de commande de la suspension.
N’essayez pas d’effectuer des réparations sur le système haute tension ou le système de suspension sur la base de ces informations.

10. Air suspension: system fault — Dépannage

Les éléments vérifiés justifient de contrôler en atelier la présence d’un ou plusieurs DTC statiques dans le système de commande de la suspension.
Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une procédure de dépannage spécifique à effectuer par le propriétaire.

11. Quand contacter le service ?

Le dossier de diagnostic ne permet pas de savoir si une intervention est nécessaire. Comme la communication constructeur vérifiée décrit des constatations en atelier concernant le système de commande de la suspension, il est indiqué de faire réaliser un diagnostic par un réparateur Audi professionnel.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifier la présence d’un ou plusieurs DTC statiques dans le système de commande de la suspension, comme décrit dans la communication constructeur vérifiée.
Les autres contrôles d’entretien ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.

13. Air suspension: system fault — Réparation ou résolution possible

Pas encore établie par des éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Audi A7 · 2019–2023 · US
Audi A7 · 2019–2025 · US
Audi A8 · 2019–2025 · US
Audi A8 · 2019–2023 · US
Audi Q5 · 2019–2023 · US
Audi Q5 · 2019–2025 · US
Audi Q5 · 2023 · US
Audi Q5 · 2023–2025 · US
Audi Q5 · 2023–2024 · US
Audi Q8 e-tron · 2019–2025 · US
Audi Q8 e-tron · 2023–2025 · US
Audi Q8 e-tron · 2023–2024 · US
Audi SQ8 e-tron · 2019–2025 · US
Audi SQ8 e-tron · 2023–2025 · US
Audi SQ8 e-tron · 2023–2024 · US
Audi e-tron · 2019–2023 · US
Audi e-tron · 2019–2025 · US
Audi e-tron · 2023 · US
Audi e-tron · 2023–2024 · US
Audi e-tron · 2023–2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Communication constructeur NHTSA 10250316 : document Audi A4324812067531_3, publiée le 9 février 2024. L’extrait fourni indique que la communication a été publiée initialement le 12 juillet 2022 et révisée sous la référence 19/2023 afin d’ajouter des informations sur les années-modèles. Elle documente les messages « A ir suspension: system fault » et « Shock absorber system/suspension », et indique qu’un ou plusieurs DTC statiques peuvent être enregistrés dans le système de commande de la suspension.
Source : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10250316

16. Informations de rappel

Aucune information sur un rappel n’est établie par les éléments vérifiés fournis.

17. Informations officielles du constructeur

Source vérifiée : communication constructeur NHTSA 10250316, « A4324812067531_3 », publiée le 2024-02-09. Entrées applicables dans la base de données : Audi A7, A8, Q5 et e-tron du marché américain, années-modèles 2019 à 2023. Un réparateur Audi doit confirmer l’applicabilité et le contenu de la communication à l’aide du VIN du véhicule.

19. Air suspension: system fault — Questions fréquentes

Que signifie « A ir suspension: system fault » ?

Les éléments vérifiés établissent qu’il s’agit d’un message du combiné d’instruments associé au système de commande de la suspension. Ils ne permettent pas d’établir la cause précise du défaut.

Quels véhicules sont répertoriés comme concernés ?

Les données d’applicabilité fournies répertorient les Audi A7, A8, Q5 et e-tron commercialisées aux États-Unis, pour les années-modèles 2019 à 2023.

Puis-je continuer à conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

Puis-je recharger le véhicule ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

Que peut constater un atelier ?

La communication constructeur vérifiée indique qu’un ou plusieurs DTC peuvent être enregistrés comme statiques dans le système de commande de la suspension.

Une réparation a-t-elle été vérifiée ?

Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés fournis.

20. Sources et vérification

Afficher toutes les sources vérifiées: 15