Audi Air suspension: system fault
Voor toepasselijke Audi A7-, A8-, Q5- en e-tron-voertuigen op de Amerikaanse markt, modeljaren 2019–2023, is de melding op het instrumentenpaneel “A ir suspension: system fault” gedocumenteerd in een mededeling van Audi aan de fabrikant die bij NHTSA is ingediend. In de mededeling wordt deze melding beschreven als een door een klant gemelde toestand. Ook staat erin dat een of meer statische DTC's kunnen worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem. Verdere informatie over de oorzaak, rijden, opladen en reparatie is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
Veelgebruikte zoekvarianten: A ir suspension: system fault · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Voor toepasselijke Audi A7-, A8-, Q5- en e-tron-voertuigen op de Amerikaanse markt, modeljaren 2019–2023, is de melding op het instrumentenpaneel “A ir suspension: system fault” gedocumenteerd in een mededeling van Audi aan de fabrikant die bij NHTSA is ingediend. In de mededeling wordt deze melding beschreven als een door een klant gemelde toestand. Ook staat erin dat een of meer statische DTC's kunnen worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem. Verdere informatie over de oorzaak, rijden, opladen en reparatie is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Audi Air suspension: system fault — Betekenis
Voor toepasselijke Audi A7-, A8-, Q5- en e-tron-voertuigen op de Amerikaanse markt, modeljaren 2019–2023, is de melding op het instrumentenpaneel “A ir suspension: system fault” gedocumenteerd in een mededeling van Audi aan de fabrikant die bij NHTSA is ingediend. In de mededeling wordt deze melding beschreven als een door een klant gemelde toestand. Ook staat erin dat een of meer statische DTC's kunnen worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem. Verdere informatie over de oorzaak, rijden, opladen en reparatie is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
2. Technische uitleg
De geverifieerde bron is NHTSA Manufacturer Communication 10250316, Audi-document A4324812067531_3, gepubliceerd op 9 februari 2024. Het fragment vermeldt de meldingen op het instrumentenpaneel “A ir suspension: system fault” en “Shock absorber system/suspension.” Verder staat erin dat tijdens de werkplaatsdiagnose een of meer DTC's als statisch kunnen worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem. De specifieke DTC's, de oorzaak van de storing, de diagnoseprocedure en de reparatie worden niet vermeld in het aangeleverde bewijs.
3. Betrokken systeem
Ophangingsregelsysteem / luchtvering, gebaseerd op de tekst van de melding en de verwijzing in de geverifieerde mededeling naar het ophangingsregelsysteem.
4. Ernst van deze code
Onbekend. In het diagnoserapport staat dat de ernst onbekend is.
5. Air suspension: system fault — Mogelijke symptomen
- Melding op het instrumentenpaneel: “A ir suspension: system fault.”
- Melding op het instrumentenpaneel: “Shock absorber system/suspension.”
- Tijdens de werkplaatsdiagnose kunnen een of meer statische DTC's worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem.
6. Air suspension: system fault — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. Air suspension: system fault — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. In het diagnoserapport staat dat veilig doorrijden onbekend is.
8. Air suspension: system fault — Kan ik laden?
Onbekend. In het diagnoserapport staat dat veilig opladen onbekend is.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig professioneel diagnosticeren door een Audi-erkend servicebedrijf.
- Geef de exacte tekst van de melding op het instrumentenpaneel door en vraag het servicebedrijf om het ophangingsregelsysteem op opgeslagen statische DTC's te controleren.
- Voer op basis van deze informatie geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of de ophanging uit.
10. Air suspension: system fault — Probleemoplossing
- Geverifieerd bewijs ondersteunt controle van het ophangingsregelsysteem op een of meer statische DTC's in een werkplaats.
- Het aangeleverde bewijs bevat geen specifieke storingsopsporingsprocedure die de eigenaar zelf kan uitvoeren.
11. Wanneer service inschakelen?
In het diagnoserapport is niet bekend of service nodig is. Omdat de geverifieerde mededeling van de fabrikant werkplaatsbevindingen in het ophangingsregelsysteem beschrijft, is een professionele diagnose door een Audi-servicebedrijf passend.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het ophangingsregelsysteem op een of meer statische DTC's, zoals beschreven in de geverifieerde mededeling van de fabrikant.
- Verdere servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. Air suspension: system fault — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Audi A7 · 2019–2023 · US
- Audi A7 · 2019–2025 · US
- Audi A8 · 2019–2025 · US
- Audi A8 · 2019–2023 · US
- Audi Q5 · 2019–2023 · US
- Audi Q5 · 2019–2025 · US
- Audi Q5 · 2023 · US
- Audi Q5 · 2023–2025 · US
- Audi Q5 · 2023–2024 · US
- Audi Q8 e-tron · 2019–2025 · US
- Audi Q8 e-tron · 2023–2025 · US
- Audi Q8 e-tron · 2023–2024 · US
- Audi SQ8 e-tron · 2019–2025 · US
- Audi SQ8 e-tron · 2023–2025 · US
- Audi SQ8 e-tron · 2023–2024 · US
- Audi e-tron · 2019–2023 · US
- Audi e-tron · 2019–2025 · US
- Audi e-tron · 2023 · US
- Audi e-tron · 2023–2024 · US
- Audi e-tron · 2023–2025 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10250316: Audi-document A4324812067531_3, gepubliceerd op 9 februari 2024. Volgens het aangeleverde fragment is de mededeling oorspronkelijk gepubliceerd op 12 juli 2022 en herzien onder 19/2023 om informatie over modeljaren toe te voegen. De mededeling documenteert de meldingen “A ir suspension: system fault” en “Shock absorber system/suspension.” Daarbij kunnen een of meer statische DTC's worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem.
- Bron: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10250316
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepinformatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication 10250316, “A4324812067531_3”, gepubliceerd op 2024-02-09. Toepasselijke databasevermeldingen: Audi A7, A8, Q5 en e-tron voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2019–2023. Laat een Audi-servicebedrijf de toepasselijkheid en inhoud van de mededeling aan de hand van het VIN van het voertuig bevestigen.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10216015: A4322652067531_1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10236613: A4323722067531_2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10250316: A4324812067531_3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10250549: A4324822073034_1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10251999: A4324832073034_2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10253745: A4324872073034_3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002124: A4324882073034_4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002126: A4324902073034_5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002224: A4324882073034_4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002226: A4324902073034_5
19. Air suspension: system fault — Veelgestelde vragen
Wat betekent “A ir suspension: system fault”?
Het geverifieerde bewijs bevestigt dat dit een melding op het instrumentenpaneel is die verband houdt met het ophangingsregelsysteem. De specifieke oorzaak van de storing is hiermee niet vastgesteld.
Voor welke voertuigen geldt dit volgens de lijst?
De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vermelden Audi A7-, A8-, Q5- en e-tron-voertuigen voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2019–2023.
Kan ik blijven rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnoserapport staat dat veilig doorrijden onbekend is.
Kan ik het voertuig opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnoserapport staat dat veilig opladen onbekend is.
Wat kan een werkplaats aantreffen?
In de geverifieerde mededeling van de fabrikant staat dat tijdens de werkplaatsdiagnose een of meer DTC's als statisch kunnen worden opgeslagen in het ophangingsregelsysteem.
Is er een geverifieerde reparatie?
Nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10216015: A4322652067531_1 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10236613: A4323722067531_2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10250316: A4324812067531_3 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10250549: A4324822073034_1 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10251999: A4324832073034_2 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10253745: A4324872073034_3 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002124: A4324882073034_4 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002126: A4324902073034_5 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002224: A4324882073034_4 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002226: A4324902073034_5 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11002945: A4324912073034_6 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11003014: A4324912073034_6 · 2024