Page de diagnostic EV vérifiée

Cadillac C0000

Le code C0000 figure dans le bulletin Cadillac 13-08-116-001 (révisions C à I) parmi les codes susceptibles d’apparaître avec une assistance électrique de direction irrégulière. Le bulletin mentionne également l’impossibilité de réapprendre le système de surveillance de la pression des pneus (TPM), ainsi que, pour les véhicules hybrides, les messages de puissance de propulsion réduite et d’entretien du système de charge haute tension parmi les problèmes possibles. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la cause fondamentale propre à un véhicule donné.

ConduiteInconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité.

RechargeInconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être rechargé en toute sécurité.

EntretienIl est recommandé de faire effectuer un diagnostic par un réparateur, car le bulletin demande d’effectuer les diagnostics normaux conformément aux SI et peut concerner des messages liés au système de charge haute tension des véhicules hybrides. Le dossier n’indique pas si une intervention est obligatoire.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Cadillac C0000 — Signification

2. Explication technique

Les communications du constructeur Cadillac hébergées par la NHTSA et fournies ici mentionnent C0000 dans un bulletin de diagnostic plus général portant sur des symptômes possibles et un examen diagnostique. Le bulletin demande aux techniciens d’effectuer d’abord les diagnostics normaux conformément aux informations de service (SI) ; si aucune autre cause fondamentale n’est trouvée, il leur demande de vérifier si un appareil est branché au véhicule. L’extrait fourni ne précise ni le type exact d’appareil, ni son emplacement, ni une procédure de réparation particulière, et n’établit pas que chaque occurrence de C0000 ait cette cause.

3. Système concerné

Le dossier de diagnostic ne précise pas le nom du système. Le contenu vérifié du bulletin associe C0000 à une assistance électrique de direction irrégulière ; il mentionne également séparément des problèmes de réapprentissage du système TPM et, pour les véhicules hybrides, des messages de puissance de propulsion réduite et d’entretien du système de charge haute tension.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni n’indique aucun niveau de gravité.

5. C0000 — Symptômes possibles

Une assistance électrique de direction irrégulière peut être associée à C0000.
Témoin du système de surveillance de la pression des pneus (TPM) allumé.
Impossible de réapprendre le système TPM.
Pour les véhicules hybrides : message de puissance de propulsion réduite.
Pour les véhicules hybrides : message d’entretien du système de charge haute tension.

6. C0000 — Causes possibles

Après les diagnostics normaux conformément aux SI, si aucune autre cause fondamentale n’est identifiée, le bulletin demande aux techniciens de vérifier si un appareil est branché au véhicule.
Aucune cause plus précise n’est encore établie par des éléments vérifiés.

7. C0000 — Puis-je conduire ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité.

8. C0000 — Puis-je recharger ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être rechargé en toute sécurité.

9. Actions sûres

Faire effectuer les diagnostics normaux conformément aux informations de service Cadillac (SI).
Si un message de puissance de propulsion réduite ou d’entretien du système de charge haute tension est affiché, consulter un réparateur qualifié ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être utilisé ou rechargé en toute sécurité.
Ne pas tenter de réparer le système haute tension sur la base de ces informations.

10. C0000 — Dépannage

Un technicien qualifié doit d’abord effectuer les diagnostics normaux conformément aux SI.
Si ces diagnostics ne permettent d’identifier aucune autre cause fondamentale, le bulletin Cadillac cité demande au technicien de vérifier si un appareil est branché au véhicule.
Les éléments fournis ne contiennent pas d’autres étapes de diagnostic vérifiées.

11. Quand contacter le service ?

Il est recommandé de faire effectuer un diagnostic par un réparateur, car le bulletin demande d’effectuer les diagnostics normaux conformément aux SI et peut concerner des messages liés au système de charge haute tension des véhicules hybrides. Le dossier n’indique pas si une intervention est obligatoire.

12. Contrôles possibles en atelier

Effectuer les diagnostics normaux conformément aux informations de service Cadillac (SI).
Si aucune autre cause fondamentale n’est identifiée, vérifier si un appareil est branché au véhicule, conformément aux instructions du bulletin 13-08-116-001.

13. C0000 — Réparation ou résolution possible

Aucune réparation ou solution précise n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
L’extrait du bulletin préconise de vérifier si un appareil est branché au véhicule uniquement si les diagnostics normaux conformément aux SI ne permettent pas d’identifier une autre cause fondamentale.

14. Véhicules concernés

Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Bulletin Cadillac 13-08-116-001I, publié le 29 juin 2023 ; communication NHTSA MC-10239102-0001 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
Bulletin Cadillac 13-08-116-001H, publié le 16 septembre 2022 ; communication NHTSA MC-10222776-0001 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
Bulletin Cadillac 13-08-116-001G, publié le 4 janvier 2022 ; communication NHTSA MC-10213767-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
Bulletin Cadillac 13-08-116-001F, publié le 23 octobre 2020 ; communication NHTSA MC-10183782-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
Bulletin Cadillac 13-08-116-001E, publié le 26 juin 2019 ; communication NHTSA MC-10163272-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
Bulletin Cadillac 13-08-116-001C, publié le 30 août 2017 ; communication NHTSA MC-10140298-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Informations de rappel

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Les entrées de champ d’application vérifiées indiquent les Cadillac CT6 du marché américain (2014–2018 et 2014–2023), ELR (2014–2016, 2014–2018 et 2014–2023) et LYRIQ (2014–2023). Ces plages qui se chevauchent sont reproduites à partir de la base de données fournie et ne permettent pas, à elles seules, d’établir que tous les véhicules répertoriés sont concernés par ce bulletin ou cette anomalie.

19. C0000 — Questions fréquentes

Que signifie C0000 ici ?

Le titre du diagnostic indique « Impossible de réapprendre le système TPM ». L’extrait du bulletin officiel mentionne également C0000 parmi les codes pouvant être associés à une assistance électrique de direction irrégulière. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une signification définitive propre à un véhicule donné.

C0000 peut-il être lié à un avertissement concernant la charge d’un véhicule hybride ?

Le bulletin mentionne « Message d’entretien du système de charge haute tension » et « Message de puissance de propulsion réduite » parmi les problèmes propres aux véhicules hybrides traités dans le même bulletin. Il n’établit pas que C0000, à lui seul, provoque l’un ou l’autre de ces messages.

Ce bulletin indique-t-il une réparation ?

Aucune réparation précise n’est établie dans l’extrait fourni. Celui-ci indique d’abord d’effectuer les diagnostics normaux conformément aux informations de service (SI) et, si aucune autre cause fondamentale n’est identifiée, de vérifier si un appareil est branché au véhicule.