Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac C0000

C0000 wordt vermeld in Cadillac-bulletin 13-08-116-001 (herzieningen C tot en met I) als een code die kan voorkomen in combinatie met onregelmatige ondersteuning door de elektrische stuurbekrachtiging. Het bulletin vermeldt ook dat het bandenspanningscontrolesysteem (TPM) niet opnieuw kan worden ingeleerd, evenals de hybride-specifieke meldingen ‘Verminderd aandrijfvermogen’ en ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’, als mogelijke aandachtspunten. Op basis van het aangeleverde bewijs kan geen voertuigspecifieke hoofdoorzaak worden vastgesteld.

RijdenOnbekend. Uit het aangeleverde diagnostische dossier blijkt niet of het voertuig veilig kan worden bestuurd.

LadenOnbekend. Uit het aangeleverde diagnostische dossier blijkt niet of het voertuig veilig kan worden opgeladen.

ServiceDiagnostiek door een servicebedrijf wordt aanbevolen, omdat het bulletin normale SI-diagnostiek voorschrijft en er mogelijk een melding over het hoogspanningslaadsysteem van een hybride speelt. In het dossier staat niet of onderhoud verplicht is.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac C0000 — Betekenis

2. Technische uitleg

De aangeleverde officiële Cadillac-berichten van de fabrikant, gehost door NHTSA, vermelden C0000 in een breder diagnostisch bulletin over mogelijke symptomen en diagnostische controle. Het bulletin schrijft voor dat monteurs eerst de normale diagnostiek in Service Information (SI) uitvoeren; als er geen andere hoofdoorzaak wordt gevonden, moeten zij controleren of er een apparaat op het voertuig is aangesloten. Uit het aangeleverde fragment blijkt niet om welk type apparaat het precies gaat, waar het zich bevindt, welke specifieke reparatieprocedure geldt of dat deze oorzaak bij elke melding van C0000 speelt.

3. Betrokken systeem

De systeemnaam wordt niet vermeld in het diagnostische dossier. De geverifieerde bulletininhoud brengt C0000 in verband met onregelmatige ondersteuning door de elektrische stuurbekrachtiging; daarnaast vermeldt het afzonderlijk problemen met het opnieuw inleren van TPM en, voor hybrides, meldingen over verminderd aandrijfvermogen en onderhoud aan het hoogspanningslaadsysteem.

4. Ernst van deze code

Onbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier wordt geen ernstniveau aangegeven.

5. C0000 — Mogelijke symptomen

Onregelmatige ondersteuning door de elektrische stuurbekrachtiging kan verband houden met C0000.
Het waarschuwingslampje van het bandenspanningscontrolesysteem (TPM) brandt.
TPM kan niet opnieuw worden ingeleerd.
Voor hybrides: melding ‘Verminderd aandrijfvermogen’.
Voor hybrides: melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’.

6. C0000 — Mogelijke oorzaken

Als normale SI-diagnostiek geen andere hoofdoorzaak aan het licht brengt, schrijft het bulletin voor te controleren of er een apparaat op het voertuig is aangesloten.
Een specifiekere oorzaak is op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

7. C0000 — Kan ik ermee rijden?

Onbekend. Uit het aangeleverde diagnostische dossier blijkt niet of het voertuig veilig kan worden bestuurd.

8. C0000 — Kan ik laden?

Onbekend. Uit het aangeleverde diagnostische dossier blijkt niet of het voertuig veilig kan worden opgeladen.

9. Veilige acties

Laat normale diagnostiek uitvoeren met behulp van Cadillac Service Information (SI).
Als de melding ‘Verminderd aandrijfvermogen’ of ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ verschijnt, vraag dan een gekwalificeerde monteur om hulp; uit het aangeleverde bewijs blijkt niet of het voertuig veilig kan worden gebruikt of opgeladen.
Probeer op basis van deze informatie geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.

10. C0000 — Probleemoplossing

Een gekwalificeerde monteur moet eerst de normale diagnostiek in SI uitvoeren.
Als die diagnostiek geen andere hoofdoorzaak aan het licht brengt, schrijft het genoemde Cadillac-bulletin voor dat de monteur controleert of er een apparaat op het voertuig is aangesloten.
Het aangeleverde bewijs bevat geen verdere geverifieerde stappen voor het opsporen van storingen.

11. Wanneer service inschakelen?

Diagnostiek door een servicebedrijf wordt aanbevolen, omdat het bulletin normale SI-diagnostiek voorschrijft en er mogelijk een melding over het hoogspanningslaadsysteem van een hybride speelt. In het dossier staat niet of onderhoud verplicht is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Voer normale diagnostiek uit met behulp van Cadillac SI.
Als er geen andere hoofdoorzaak wordt vastgesteld, controleer dan of er een apparaat op het voertuig is aangesloten, zoals voorgeschreven in bulletin 13-08-116-001.

13. C0000 — Mogelijke reparatie of oplossing

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs wordt geen specifieke reparatie of oplossing vastgesteld.
Het bulletinfragment ondersteunt alleen een diagnostische controle op een aangesloten apparaat, en alleen nadat normale SI-diagnostiek geen andere hoofdoorzaak aan het licht heeft gebracht.

14. Betrokken voertuigen

Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

Cadillac-bulletin 13-08-116-001I, gepubliceerd op 29 juni 2023; NHTSA-bericht MC-10239102-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
Cadillac-bulletin 13-08-116-001H, gepubliceerd op 16 september 2022; NHTSA-bericht MC-10222776-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
Cadillac-bulletin 13-08-116-001G, gepubliceerd op 4 januari 2022; NHTSA-bericht MC-10213767-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
Cadillac-bulletin 13-08-116-001F, gepubliceerd op 23 oktober 2020; NHTSA-bericht MC-10183782-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
Cadillac-bulletin 13-08-116-001E, gepubliceerd op 26 juni 2019; NHTSA-bericht MC-10163272-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
Cadillac-bulletin 13-08-116-001C, gepubliceerd op 30 augustus 2017; NHTSA-bericht MC-10140298-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

De geverifieerde toepasselijkheidsvermeldingen noemen de Cadillac CT6 voor de Amerikaanse markt (2014–2018 en 2014–2023), ELR (2014–2016, 2014–2018 en 2014–2023) en LYRIQ (2014–2023). Deze overlappende perioden zijn overgenomen uit de aangeleverde database en stellen op zichzelf niet vast dat elk genoemd voertuig onder dit bulletin of deze toestand valt.

19. C0000 — Veelgestelde vragen

Wat betekent C0000 hier?

De diagnostische titel vermeldt ‘TPM kan niet opnieuw worden ingeleerd’. Het officiële bulletinfragment vermeldt ook C0000 als een van de codes die mogelijk verband houden met onregelmatige ondersteuning door de elektrische stuurbekrachtiging. Op basis van het aangeleverde bewijs kan geen eenduidige betekenis voor een specifiek voertuig worden vastgesteld.

Kan C0000 verband houden met een waarschuwing over het laden van een hybride?

Het bulletin vermeldt ‘Melding: onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ en ‘Melding: verminderd aandrijfvermogen’ als hybride-specifieke aandachtspunten in hetzelfde bulletin. Het stelt niet vast dat C0000 op zichzelf een van beide meldingen veroorzaakt.

Geeft dit bulletin een reparatie aan?

In het aangeleverde fragment wordt geen specifieke reparatie vastgesteld. Het schrijft voor om eerst de normale SI-diagnostiek uit te voeren en, als er geen andere hoofdoorzaak wordt vastgesteld, te controleren of er een apparaat op het voertuig is aangesloten.