Chevrolet B101D-37
Le B101D-37 peut apparaître comme code historique dans le VCIM OnStar. GM indique qu’il ne cause aucun problème de fonctionnement d’OnStar et qu’il faut ne pas en tenir compte ; diagnostiquez les symptômes réels du client et tout code supplémentaire.
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RĂ©ponse rapide
Le B101D-37 peut apparaître comme code historique dans le VCIM OnStar. GM indique qu’il ne cause aucun problème de fonctionnement d’OnStar et qu’il faut ne pas en tenir compte ; diagnostiquez les symptômes réels du client et tout code supplémentaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet B101D-37 — Signification
Le B101D-37 peut apparaître comme code historique dans le VCIM OnStar. GM indique qu’il ne cause aucun problème de fonctionnement d’OnStar et qu’il faut ne pas en tenir compte ; diagnostiquez les symptômes réels du client et tout code supplémentaire.
2. Explication technique
La communication GM vérifiée PIC5492E indique que, lors du diagnostic d’un problème OnStar, les techniciens peuvent trouver le DTC historique B101D-37 dans le module d’interface de communication du véhicule OnStar (VCIM). L’ingénierie a déterminé que ce code apparaît uniquement comme code historique sur l’outil d’analyse et qu’il ne causera aucun problème de fonctionnement du système OnStar.
3. Système concerné
OnStar / module d’interface de communication du véhicule (VCIM).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. La communication GM vérifiée indique que ce DTC historique ne cause aucun problème de fonctionnement d’OnStar.
5. B101D-37 — Symptômes possibles
- Le B101D-37 apparaît comme un DTC historique dans le VCIM OnStar lors du diagnostic avec l’outil d’analyse.
- Le bulletin vérifié n’établit pas que le B101D-37 lui-même provoque un symptôme.
6. B101D-37 — Causes possibles
- La communication GM vérifiée n’identifie aucune cause de défaillance pour le B101D-37.
- L’ingénierie GM a déterminé que le code peut apparaître uniquement comme entrée historique et qu’il ne cause aucun problème de fonctionnement du système OnStar.
7. B101D-37 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
8. B101D-37 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Si le B101D-37 est présent uniquement dans l’historique, suivez la directive de GM et n’en tenez pas compte.
- Traitez les symptômes signalés par le client.
- Évaluez tout code d’anomalie supplémentaire détecté pendant le diagnostic.
10. B101D-37 — Dépannage
- Confirmez si le B101D-37 est enregistré comme DTC historique dans le VCIM OnStar.
- Ne considérez pas le B101D-37 à lui seul comme la cause d’un problème OnStar.
- Poursuivez le diagnostic en fonction du problème signalé par le client et de tout code supplémentaire.
11. Quand contacter le service ?
Demandez un diagnostic auprès d’un réparateur GM/Chevrolet si le client signale un problème actif ou si d’autres codes d’anomalie sont présents. Le bulletin vérifié demande aux concessionnaires de traiter les symptômes signalés et tout code supplémentaire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Recherchez les codes dans le VCIM OnStar.
- Déterminez si le B101D-37 est présent uniquement dans l’historique.
- Vérifiez et diagnostiquez les codes supplémentaires liés au problème signalé.
- Diagnostiquez le symptôme signalé plutôt que de l’attribuer au B101D-37 historique.
13. B101D-37 — Réparation ou résolution possible
- La communication GM vérifiée n’établit aucune réparation pour le B101D-37 seul.
- La résolution documentée par GM consiste à ne pas tenir compte du DTC historique et à diagnostiquer le symptôme réel ainsi que tout code supplémentaire.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- GM PIC5492E, publié le 12 décembre 2016, intitulé « Conseil de diagnostic : diagnostic des véhicules présentant le DTC OnStar B101D-37 ». Il s’applique aux voitures particulières et camions légers GM de 2011 à 2017 équipés d’OnStar (RPO UE1), ainsi qu’aux voitures particulières et camions GM Canada de 2000 à 2015 équipés de la mise à niveau Canada, et renvoie à la dernière version du bulletin 15-08-44-001.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur GM PIC5492E hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111715-9999.pdf
19. B101D-37 — Questions fréquentes
Que signifie le DTC OnStar B101D-37 ?
La communication GM vérifiée l’identifie comme un DTC historique qui peut apparaître dans le VCIM OnStar lors du diagnostic d’un problème lié à OnStar. Les éléments probants fournis n’établissent pas de signification liée à la défaillance d’un composant au-delà de cela.
Le B101D-37 peut-il empĂŞcher OnStar de fonctionner ?
Selon l’ingénierie GM dans le PIC5492E, non. Le code s’affichera uniquement dans l’historique de l’outil d’analyse et ne causera aucun problème de fonctionnement du système OnStar.
Faut-il réparer ou effacer le B101D-37 ?
La communication GM vérifiée indique aux concessionnaires de ne pas tenir compte de ce DTC historique. Elle n’établit ni procédure de réparation ni obligation d’effacer le code.
Que faut-il diagnostiquer Ă la place ?
GM demande aux techniciens de traiter les symptômes décrits par le client, y compris tout code supplémentaire éventuellement présent.