Chevrolet B101D-37
B101D-37 kan förekomma som en historisk kod i OnStar VCIM. GM anger att den inte orsakar problem med OnStars funktion och att man ska bortse från den. Diagnostisera kundens faktiska symtom och eventuella ytterligare koder.
Vanliga sökvarianter: B101D37 · B101D 37 · B101D_37 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
B101D-37 kan förekomma som en historisk kod i OnStar VCIM. GM anger att den inte orsakar problem med OnStars funktion och att man ska bortse från den. Diagnostisera kundens faktiska symtom och eventuella ytterligare koder.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet B101D-37 — Betydelse
B101D-37 kan förekomma som en historisk kod i OnStar VCIM. GM anger att den inte orsakar problem med OnStars funktion och att man ska bortse från den. Diagnostisera kundens faktiska symtom och eventuella ytterligare koder.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade GM-kommunikationen PIC5492E anger att tekniker vid diagnos av ett OnStar-problem kan hitta den historiska DTC:n B101D-37 i OnStars fordonskommunikationsgränssnittsmodul (VCIM). Ingenjörsavdelningen fastställde att denna kod endast visas som historik i diagnosverktyget och inte orsakar problem med OnStar-systemets funktion.
3. Berört system
OnStar / fordonskommunikationsgränssnittsmodul (VCIM).
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Den verifierade GM-kommunikationen anger att denna historiska DTC inte orsakar problem med OnStars funktion.
5. B101D-37 — Möjliga symtom
- B101D-37 visas som en historisk DTC i OnStar VCIM vid diagnos med diagnosverktyg.
- Den verifierade bulletinen fastställer inte något symtom som orsakas av B101D-37 i sig.
6. B101D-37 — Möjliga orsaker
- Den verifierade GM-kommunikationen anger ingen felorsak för B101D-37.
- GM:s ingenjörsavdelning fastställde att koden kan visas endast som en historisk post och inte orsakar problem med OnStar-systemets funktion.
7. B101D-37 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
8. B101D-37 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Om B101D-37 endast förekommer som historik, följ GM:s instruktion att bortse från den.
- Åtgärda de symtom som kunden rapporterat.
- Bedöm eventuella ytterligare felkoder som hittas under diagnosen.
10. B101D-37 — Felsökning
- Bekräfta om B101D-37 är lagrad som en historisk DTC i OnStar VCIM.
- Betrakta inte enbart B101D-37 som orsaken till ett OnStar-problem.
- Fortsätt diagnosen utifrån kundens rapporterade problem och eventuella ytterligare koder.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta GM/Chevrolet-verkstad för diagnos om kunden har ett aktuellt problem eller om ytterligare felkoder finns. Den verifierade bulletinen instruerar återförsäljarna att åtgärda rapporterade symtom och eventuella ytterligare koder.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Läs av koderna i OnStar VCIM.
- Fastställ om B101D-37 endast är lagrad som historik.
- Kontrollera och diagnostisera ytterligare koder som är relevanta för det rapporterade problemet.
- Diagnostisera det rapporterade symtomet i stället för att hänföra det till den historiska koden B101D-37.
13. B101D-37 — Möjlig reparation eller lösning
- Den verifierade GM-kommunikationen fastställer ingen reparation för enbart B101D-37.
- GM:s dokumenterade åtgärd är att bortse från den historiska DTC:n och diagnostisera det faktiska symtomet samt eventuella ytterligare koder.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM PIC5492E, publicerad den 12 december 2016, med titeln ”Diagnostiktips: Diagnostik av fordon med OnStar-DTC B101D-37.” Den gäller GM-personbilar och lätta lastbilar av årsmodell 2011–2017 med OnStar (RPO UE1), samt kanadensiska GM-personbilar och lastbilar av årsmodell 2000–2015 med Canada-uppgraderingen, och hänvisar till den senaste versionen av Bulletin 15-08-44-001.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: GM-tillverkarkommunikationen PIC5492E, publicerad av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111715-9999.pdf
19. B101D-37 — Vanliga frågor
Vad betyder OnStar-DTC B101D-37?
Den verifierade GM-kommunikationen identifierar den som en historisk DTC som kan förekomma i OnStar VCIM vid diagnos av ett OnStar-problem. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte någon betydelse kopplad till komponentfel utöver detta.
Gör B101D-37 så att OnStar slutar fungera?
Enligt GM:s ingenjörsavdelning i PIC5492E är svaret nej. Koden visas endast som historik i diagnosverktyget och orsakar inga problem med OnStar-systemets funktion.
Bör B101D-37 repareras eller raderas?
Den verifierade GM-kommunikationen säger att återförsäljarna ska bortse från denna historiska DTC. Den fastställer ingen reparationsprocedur eller något krav på att radera koden.
Vad bör diagnostiseras i stället?
GM instruerar tekniker att åtgärda de symtom som kunden beskriver, inklusive eventuella ytterligare koder.