Chevrolet P0BD2
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le DTC P0BD2 est identifié comme « Plage de fonctionnement/performance du circuit C du capteur de température de l’onduleur du moteur de traction ». Une communication du constructeur GM/NHTSA indique que cette condition peut être causée par une anomalie logicielle et qu’une calibration logicielle mise à jour a été publiée.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le DTC P0BD2 est identifié comme « Plage de fonctionnement/performance du circuit C du capteur de température de l’onduleur du moteur de traction ». Une communication du constructeur GM/NHTSA indique que cette condition peut être causée par une anomalie logicielle et qu’une calibration logicielle mise à jour a été publiée.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0BD2 — Signification
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le DTC P0BD2 est identifié comme « Plage de fonctionnement/performance du circuit C du capteur de température de l’onduleur du moteur de traction ». Une communication du constructeur GM/NHTSA indique que cette condition peut être causée par une anomalie logicielle et qu’une calibration logicielle mise à jour a été publiée.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés associent le code P0BD2 au module onduleur de puissance du moteur de traction. La communication du constructeur citée regroupe le code P0BD2 avec des codes de performance du capteur de température de l’onduleur et indique que cette condition peut être causée par une anomalie logicielle. La correction prescrite consiste en une calibration logicielle mise à jour au moyen de la programmation du module de commande du groupe motopropulseur hybride.
3. Système concerné
Module onduleur de puissance du moteur de traction ; surveillance des capteurs de température de l’onduleur.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P0BD2 — Symptômes possibles
- Le témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s’allumer.
- Un message « puissance de propulsion réduite » peut s’afficher dans le centre d’information du conducteur (DIC).
6. P0BD2 — Causes possibles
- Une anomalie logicielle peut causer cette condition.
7. P0BD2 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P0BD2 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prenez rendez-vous pour un diagnostic auprès d’un réparateur Chevrolet/GM.
- Ne tentez pas de réparer vous-même l’onduleur haute tension ou les capteurs de température.
10. P0BD2 — Dépannage
- Demandez à un réparateur qualifié de vérifier la présence du code P0BD2 dans le module onduleur de puissance du moteur de traction.
- Demandez au réparateur de déterminer si la calibration logicielle mise à jour applicable du module de commande du groupe motopropulseur hybride est disponible.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est recommandée, car la communication vérifiée du constructeur indique qu’une calibration logicielle mise à jour est la correction prévue.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez le ou les DTC enregistrés dans le module onduleur de puissance du moteur de traction.
- Vérifiez si la calibration mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur hybride décrite dans la communication GM 18NA064 s’applique.
- Effectuez la programmation du module de commande du groupe motopropulseur hybride, le cas échéant.
13. P0BD2 — Réparation ou résolution possible
- La communication GM 18NA064 indique qu’une calibration logicielle mise à jour a été publiée pour remédier à cette condition.
- La procédure d’entretien indiquée est la programmation du module de commande du groupe motopropulseur hybride.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur GM/NHTSA 18NA064, publiée le 27 février 2018 (document NHTSA MC-10137291-9999) : les éléments vérifiés s’appliquent à la Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis. Elle répertorie le code P0BD2 et indique qu’une anomalie logicielle peut être en cause ; la correction indiquée est une calibration logicielle mise à jour.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de la communication du constructeur NHTSA 10137291 / communication GM 18NA064 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf
19. P0BD2 — Questions fréquentes
Que signifie P0BD2 sur une Chevrolet Bolt EV 2017 ?
Cela signifie « Plage de fonctionnement/performance du circuit C du capteur de température de l’onduleur du moteur de traction ».
Un logiciel peut-il causer le code P0BD2 ?
Oui. La communication GM 18NA064 indique que cette condition peut être causée par une anomalie logicielle.
Quelle est la correction documentée ?
La communication indique qu’une calibration logicielle mise à jour a été publiée et qu’elle demande aux techniciens de programmer le module de commande du groupe motopropulseur hybride.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code P0BD2 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.