Ford P0929
Pour les Ford Escape et Mustang Mach-E 2021–2022 concernés aux États-Unis, le code P0929 avec le sous-code 77 est indiqué comme étant mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM).
RĂ©ponse rapide
Pour les Ford Escape et Mustang Mach-E 2021–2022 concernés aux États-Unis, le code P0929 avec le sous-code 77 est indiqué comme étant mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM).
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford P0929 — Signification
Pour les Ford Escape et Mustang Mach-E 2021–2022 concernés aux États-Unis, le code P0929 avec le sous-code 77 est indiqué comme étant mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM).
2. Explication technique
La signification de diagnostic vérifiée est : « 77 mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM). » Les communications Ford/NHTSA fournies documentent le code P0929:77 associé au témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) et indiquent que le logiciel du GSM peut être en cause pour certains groupes de véhicules. Les éléments fournis n’établissent pas que le logiciel du GSM est à l’origine du problème sur chaque véhicule concerné.
3. Système concerné
Module de sélection des rapports (GSM).
4. Gravité du code
Inconnue. La gravité n’est pas établie par le dossier de diagnostic vérifié.
5. P0929 — Symptômes possibles
- Selon les communications Ford/NHTSA fournies, le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) peut être allumé sur certains groupes de véhicules.
- Le code P0929:77 peut être mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM).
6. P0929 — Causes possibles
- Le logiciel du GSM peut être en cause pour les groupes de véhicules couverts par les communications Ford/NHTSA fournies.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir d’autres causes.
7. P0929 — Puis-je conduire ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
8. P0929 — Puis-je recharger ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Ford ou un prestataire de services qualifié.
- Communiquez au technicien le DTC P0929:77 et précisez si le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) est allumé.
- Ne tentez pas vous-même de réparer le système haute tension ou un module.
10. P0929 — Dépannage
- Confirmez que le code P0929:77 est mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM) à l’aide d’un équipement de diagnostic adapté.
- Un prestataire de services doit déterminer si le véhicule est couvert par la communication de service Ford applicable ou s’il répond aux conditions de celle-ci.
- Pour les groupes de véhicules indiqués dans les communications fournies, Ford prescrit la reprogrammation du GSM ou le Pinpoint Test D, selon la communication et l’application au véhicule.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est recommandée, car le dossier de diagnostic indique un problème mémorisé dans le GSM et les communications officielles Ford/NHTSA décrivent des opérations de diagnostic ou de programmation en concession pour des groupes de véhicules précis.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Récupérez et confirmez la présence du code P0929:77 dans le GSM.
- Vérifiez le modèle du véhicule, son année-modèle, les détails de fabrication et les informations d’entretien Ford applicables.
- Vérifiez si le logiciel du GSM est concerné lorsque la communication de service s’applique.
- Lorsque la communication Ford applicable le prescrit, effectuez le Pinpoint Test D.
13. P0929 — Réparation ou résolution possible
- Pour une condition couverte décrite dans la communication du fabricant NHTSA 10219068, Ford indique que la reprogrammation du GSM corrige le problème.
- Pour la condition décrite dans la communication du fabricant NHTSA 10226757, Ford prescrit aux techniciens d’effectuer le Pinpoint Test D.
- Les éléments fournis ne permettent pas encore d’établir la solution appropriée pour un Escape ou un Mustang Mach-E 2021–2022 donné.
14. Véhicules concernés
- Ford Escape · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du fabricant NHTSA 10219068, SSM 51057, publiée le 31 août 2022 : décrit le code P0929:77 dans le GSM accompagné du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) sur certains véhicules Escape/Bronco Sport/Maverick/Transit 2022 ; le résumé indique que le logiciel du GSM peut être en cause et prescrit la reprogrammation du GSM.
- Communication du fabricant NHTSA 10226757, SSM 51191, publiée le 10 novembre 2022 : décrit le code P0929:77 dans le GSM accompagné du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) pour certains groupes de véhicules, notamment certains véhicules Transit spécifiés ; le résumé prescrit le Pinpoint Test D.
- Communication du fabricant NHTSA 11009434, SSM 53065, publiée le 22 octobre 2024 : décrit le code P0929:77 dans le GSM accompagné du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) sur certains véhicules Transit construits le 17 mai 2022 ou avant cette date.
- Les résumés fournis n’établissent pas que ces communications s’appliquent à tous les Ford Escape ou Mustang Mach-E 2021–2022.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Sources vérifiées : communications du fabricant NHTSA 10219068 (SSM 51057), 10226757 (SSM 51191) et 11009434 (SSM 53065). Les URL des sources figurent dans le dossier de diagnostic. Il s’agit de communications du fabricant, et non d’éléments attestant un rappel.
19. P0929 — Questions fréquentes
Que signifie le code Ford P0929:77 ?
Le dossier vérifié le définit comme « 77 mémorisé dans le module de sélection des rapports (GSM). »
Le code P0929:77 peut-il allumer le témoin en forme de clé à molette ?
Oui, les résumés des communications Ford/NHTSA fournis indiquent que certains groupes de véhicules concernés peuvent afficher le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé à molette) avec le code P0929:77 mémorisé dans le GSM.
Le logiciel du GSM pourrait-il ĂŞtre en cause ?
Pour certains groupes de véhicules couverts par les communications Ford/NHTSA fournies, le logiciel du GSM peut être en cause. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir s’il est à l’origine du problème sur un véhicule particulier.
Est-il sécuritaire de conduire ou de recharger le véhicule avec le code P0929:77 ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.