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Mazda In Vehicle Network Malfunction

Pour une Mazda MX-30 2022 aux États-Unis, l’avertissement « Dysfonctionnement du réseau embarqué » est documenté dans la communication Mazda SA-038-24 comme pouvant apparaître avec le témoin principal d’alerte et le DTC B119F:01 enregistré. Le bulletin identifie le B119F:01 comme un « dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 du TCU ».

Variantes de recherche courantes: In-Vehicle Network Malfunction · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

RechargeCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

EntretienLe dossier de diagnostic fourni ne permet pas encore d’établir si une intervention est nécessaire, mais un diagnostic professionnel est approprié, car une communication officielle Mazda documente cet avertissement en lien avec le DTC B119F:01 enregistré.

Confiance90%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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“In-vehicle network malfunction” Warning in MazdaTopicMotor

2021 Mazda CX-30 In Vehicle Network Malfunction. FIXED!Shop Foreman Garage

“In-vehicle network malfunction” Warning in MazdaTopicMotor

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mazda In Vehicle Network Malfunction — Signification

2. Explication technique

La communication constructeur Mazda 11003361 (SA-038-24), publiée par la NHTSA et vérifiée, publiée le 14 juin 2024, décrit des cas où des clients constatent l’allumage du témoin principal d’alerte et/ou l’affichage du message « Dysfonctionnement du réseau embarqué » au combiné d’instruments, avec le DTC B119F:01 enregistré. Dans cette communication, le B119F:01 est identifié comme un dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 du TCU (module de commande télématique). Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si cet avertissement indique toujours la présence du B119F:01 ou si d’autres défauts peuvent produire le même message.

3. Système concerné

La communication vérifiée associe la situation documentée au module de commande télématique (TCU) et à l’antenne téléphonique No. 1.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.

5. In Vehicle Network Malfunction — Symptômes possibles

Le témoin principal d’alerte peut s’allumer.
Le message d’alerte « Dysfonctionnement du réseau embarqué » peut s’afficher au combiné d’instruments.
Le DTC B119F:01 peut être enregistré.

6. In Vehicle Network Malfunction — Causes possibles

Association documentée et vérifiée : B119F:01, identifié comme un « dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 du TCU ».
Toute autre cause première n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

7. In Vehicle Network Malfunction — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

8. In Vehicle Network Malfunction — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

9. Actions sûres

Faire établir un diagnostic par un concessionnaire Mazda ou un atelier qualifié.
Noter le message d’alerte exact et indiquer si le témoin principal d’alerte est allumé.
Ne pas tenter de réparer le système haute tension sur la seule base de cet avertissement.

10. In Vehicle Network Malfunction — Dépannage

Demander à un atelier de relever les codes de diagnostic enregistrés, notamment de vérifier si le B119F:01 est présent.
Demander à l’atelier de vérifier si la communication Mazda SA-038-24 / la communication constructeur NHTSA 11003361 s’applique au véhicule.

11. Quand contacter le service ?

Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas encore d’établir si une intervention est nécessaire, mais un diagnostic professionnel est approprié, car une communication officielle Mazda documente cet avertissement en lien avec le DTC B119F:01 enregistré.

12. Contrôles possibles en atelier

Relever les codes de diagnostic.
Vérifier si le DTC B119F:01 est enregistré.
Consulter Mazda SA-038-24 / la communication constructeur NHTSA 11003361 pour vérifier leur applicabilité au véhicule et à la situation.

13. In Vehicle Network Malfunction — Réparation ou résolution possible

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés dans les documents fournis.

14. Véhicules concernés

Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
Mazda MX-30 · 2022–2023 · US
Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
Mazda MX-30 · 2022 · US
Mazda MX-30 · 2022–2026 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Mazda SA-038-24, communication constructeur NHTSA 11003361, publiée le 14 juin 2024. Selon les données d’applicabilité fournies, elle concerne la Mazda MX-30 2022 aux États-Unis et documente l’avertissement en lien avec le DTC B119F:01 (dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 du TCU).

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur les rappels n’a été fournie.

17. Informations officielles du constructeur

Source officielle : communication constructeur NHTSA 11003361, Mazda SA-038-24 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=11003361

19. In Vehicle Network Malfunction — Questions fréquentes

Que signifie « Dysfonctionnement du réseau embarqué » sur une Mazda MX-30 2022 ?

La communication Mazda SA-038-24 documente l’apparition de ce message avec le DTC B119F:01 enregistré, identifié comme un dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 du TCU. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir qu’il s’agit de la seule signification possible.

Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Dans le dossier de diagnostic fourni, l’aptitude à la conduite et à la recharge est indiquée comme inconnue.

Quel code est associé à cet avertissement dans Mazda SA-038-24 ?

B119F:01, identifié dans la communication officielle fournie comme « TCU - dysfonctionnement de l’antenne téléphonique No. 1 ».

20. Sources et vérification

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