Mercedes-Benz C156F00

1. Mercedes-Benz C156F00 — Signification

Pour certains véhicules Mercedes-Benz EQE 2024–2025 aux États-Unis, le DTC C156F00 signifie que les valeurs des signaux des capteurs de niveau sont invraisemblables. La communication Mercedes-Benz LI32.35-P-079752 identifie le câblage de la couche physique des capteurs de contrôle de niveau B22/X comme la cause indiquée et demande de vérifier les données d’instantané dans A108/2 et A108/3, notamment la section "ZF_error_handler".

2. Explication technique

Le C156F00 est documenté dans la communication constructeur Mercedes-Benz LI32.35-P-079752 comme suit : "Les valeurs des signaux des capteurs de niveau sont invraisemblables." La communication associe ce DTC au câblage de la couche physique des capteurs de contrôle de niveau B22/X. Elle demande aux techniciens d’examiner les données d’instantané dans A108/2 et A108/3, en particulier la section "ZF_error_handler". Le bulletin donne un exemple dans lequel le texte de l’instantané "SPC_FEHLER_VehLvl_Stat_HP_AMG_AR2_SNA_VehLvl_RR_V2_AMG" indique que l’emplacement arrière droit peut être concerné.

3. Système concerné

Câblage des capteurs de contrôle de niveau / diagnostic du système de commande lié à la suspension. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir un nom de système plus général.

4. Gravité du code

Inconnue. La communication vérifiée décrit une réclamation concernant un symbole d’amortisseur et un message "Ne pas rouler à plus de 50MPH" lorsque C156F00 et/ou U013281 sont présents dans A108/2 ou A108/3.

5. C156F00 — Symptômes possibles

• Symbole d’amortisseur sur le combiné d’instruments.
• Message "Ne pas rouler à plus de 50MPH".
• C156F00 mémorisé dans A108/2 ou A108/3.
• La communication mentionne également U013281 dans A108/2 ou A108/3.

6. C156F00 — Causes possibles

• Câblage de la couche physique des capteurs de contrôle de niveau B22/X.

7. C156F00 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Toutefois, la communication constructeur citée décrit un message "Ne pas rouler à plus de 50MPH" dans les conditions de réclamation applicables. Respectez tout avertissement actif du combiné d’instruments et faites appel à un professionnel qualifié.

8. C156F00 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

• Observez et respectez les avertissements actifs du combiné d’instruments, y compris tout message de limitation de vitesse.
• Faites effectuer un diagnostic par un réparateur Mercedes-Benz qualifié.
• N’effectuez pas de réparations haute tension ; aucun mode opératoire de réparation haute tension n’est établi par les éléments fournis.

10. C156F00 — Dépannage

1. Un technicien qualifié doit vérifier les données d’instantané dans A108/2 et A108/3.
2. Examiner la section des données d’instantané intitulée "ZF_error_handler".
3. Utiliser le texte de l’instantané comme point de départ pour déterminer l’emplacement concerné ; l’exemple du bulletin indique une localisation arrière droite à partir de "SPC_FEHLER_VehLvl_Stat_HP_AMG_AR2_SNA_VehLvl_RR_V2_AMG".

11. Quand contacter le service ?

Contactez un réparateur Mercedes-Benz pour un diagnostic, en particulier si le symbole d’amortisseur ou le message "Ne pas rouler à plus de 50MPH" s’affiche.

12. Contrôles possibles en atelier

• Vérifier les informations de défaut mémorisées et les données d’instantané dans A108/2 et A108/3.
• Examiner la section "ZF_error_handler" des données d’instantané.
• Diagnostiquer le câblage de la couche physique des capteurs de contrôle de niveau B22/X, conformément aux instructions de LI32.35-P-079752.

13. C156F00 — Réparation ou résolution possible

• La communication vérifiée demande d’examiner les données d’instantané de A108/2 et A108/3 et identifie le câblage de la couche physique des capteurs de contrôle de niveau B22/X comme la cause indiquée. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une procédure de réparation finale spécifique.

14. Véhicules concernés

• Mercedes-Benz EQE · 2024–2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

• Mercedes-Benz LI32.35-P-079752, signalée à la NHTSA sous la référence de communication constructeur 11023050, publiée le 10 septembre 2025.
• Mercedes-Benz LI32.35-P-079752, signalée à la NHTSA sous la référence de communication constructeur 11028814, publiée le 13 février 2026.
• La communication porte sur une réclamation concernant le symbole d’amortisseur, le message "Ne pas rouler à plus de 50MPH" et des DTC, dont C156F00 dans A108/2 ou A108/3.

16. Informations de rappel

• Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Source officielle vérifiée : communication constructeur NHTSA LI32.35-P-079752 (communications 11023050 et 11028814), publiée par la NHTSA à partir d’informations du constructeur Mercedes-Benz. Applicabilité indiquée : Mercedes-Benz EQE 2024–2025, États-Unis.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11023050: LI32.35-P-079752
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11028814: LI32.35-P-079752

18. Codes d’erreur associés

Les relations avec d’autres codes ne sont pas encore vérifiées pour ce diagnostic.

19. C156F00 — Questions fréquentes

20. Sources et vérification

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11023050: LI32.35-P-079752 · 2025
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11028814: LI32.35-P-079752 · 2026