Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mercedes-Benz C156F00

Voor bepaalde Mercedes-Benz EQE-voertuigen uit 2024–2025 in de VS betekent DTC C156F00 dat de signaalwaarden van de niveausensoren onaannemelijk zijn. Mercedes-Benz-communicatie LI32.35-P-079752 noemt bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren als de vermelde oorzaak en schrijft voor de freeze-framedata in A108/2 en A108/3 te controleren, waaronder de sectie "ZF_error_handler".

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De vermelde fabriekscommunicatie beschrijft echter een melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" bij de toepasselijke klacht. Volg eventuele actieve waarschuwingen op het instrumentenpaneel en schakel een gekwalificeerde servicedienst in.

LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

ServiceNeem voor diagnose contact op met een Mercedes-Benz-serviceprovider, met name als het schokdemperpictogram of de melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" wordt weergegeven.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mercedes-Benz C156F00 — Betekenis

2. Technische uitleg

C156F00 wordt in Mercedes-Benz-fabriekscommunicatie LI32.35-P-079752 beschreven als: "De signaalwaarden van de niveausensoren zijn onaannemelijk." De communicatie brengt deze DTC in verband met bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren. Technici krijgen de instructie om de freeze-framedata in A108/2 en A108/3 te bekijken, met name de sectie "ZF_error_handler". Het bulletin geeft een voorbeeld waarin de freeze-frametekst "SPC_FEHLER_VehLvl_Stat_HP_AMG_AR2_SNA_VehLvl_RR_V2_AMG" aangeeft dat de locatie rechtsachter mogelijk betrokken is.

3. Betrokken systeem

Bedrading van de niveauregelingssensoren / diagnoses van het veringsgerelateerde regelsysteem. Het geverifieerde bewijs stelt geen bredere systeemnaam vast.

4. Ernst van deze code

Onbekend. De geverifieerde communicatie beschrijft een klacht met een schokdemperpictogram en een melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" wanneer C156F00 en/of U013281 aanwezig zijn in A108/2 of A108/3.

5. C156F00 — Mogelijke symptomen

Schokdemperpictogram in het instrumentenpaneel.
Melding "Rijd niet sneller dan 50MPH".
C156F00 opgeslagen in A108/2 of A108/3.
De communicatie verwijst ook naar U013281 in A108/2 of A108/3.

6. C156F00 — Mogelijke oorzaken

Bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren.

7. C156F00 — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De vermelde fabriekscommunicatie beschrijft echter een melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" bij de toepasselijke klacht. Volg eventuele actieve waarschuwingen op het instrumentenpaneel en schakel een gekwalificeerde servicedienst in.

8. C156F00 — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

Neem de actieve waarschuwingen op het instrumentenpaneel in acht en volg ze op, waaronder eventuele meldingen met een snelheidsbeperking.
Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Mercedes-Benz-serviceprovider.
Voer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit; op basis van het verstrekte bewijs is geen reparatieprocedure voor het hoogspanningssysteem vastgesteld.

10. C156F00 — Probleemoplossing

Een gekwalificeerde technicus moet A108/2 en A108/3 controleren op freeze-framedata.
Bekijk de freeze-framedatasectie met de naam "ZF_error_handler".
Gebruik de freeze-frametekst als uitgangspunt om de betrokken locatie vast te stellen; in het voorbeeld van het bulletin wijst "SPC_FEHLER_VehLvl_Stat_HP_AMG_AR2_SNA_VehLvl_RR_V2_AMG" op een mogelijke betrokkenheid van de locatie rechtsachter.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem voor diagnose contact op met een Mercedes-Benz-serviceprovider, met name als het schokdemperpictogram of de melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" wordt weergegeven.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer A108/2 en A108/3 op opgeslagen storingsinformatie en freeze-framedata.
Bekijk de sectie "ZF_error_handler" van de freeze-framedata.
Diagnosticeer de bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren, zoals voorgeschreven door LI32.35-P-079752.

13. C156F00 — Mogelijke reparatie of oplossing

De geverifieerde communicatie schrijft voor de freeze-framedata van A108/2 en A108/3 te controleren en noemt bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren als de vermelde oorzaak. Op basis van het verstrekte bewijs is geen specifieke definitieve reparatieprocedure vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

Mercedes-Benz EQE · 2024–2025 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

Mercedes-Benz LI32.35-P-079752, bij NHTSA gemeld als Manufacturer Communication 11023050, gepubliceerd op 10 september 2025.
Mercedes-Benz LI32.35-P-079752, bij NHTSA gemeld als Manufacturer Communication 11028814, gepubliceerd op 13 februari 2026.
De communicatie betreft een klacht met het schokdemperpictogram, de melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" en DTC's, waaronder C156F00 in A108/2 of A108/3.

16. Terugroepinformatie

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication LI32.35-P-079752 (communications 11023050 and 11028814), gepubliceerd door NHTSA op basis van informatie van de fabrikant Mercedes-Benz. Opgegeven toepassingsgebied: Mercedes-Benz EQE uit 2024–2025, VS.

19. C156F00 — Veelgestelde vragen

Wat betekent C156F00?

Dit betekent dat de signaalwaarden van de niveausensoren onaannemelijk zijn, volgens Mercedes-Benz-communicatie LI32.35-P-079752.

Welke oorzaak wordt voor C156F00 genoemd?

De communicatie wijst bedrading op de fysieke laag naar de B22/X-niveauregelingssensoren aan.

Wat moet een technicus controleren?

De communicatie schrijft voor A108/2 en A108/3 te controleren op freeze-framedata, waaronder de sectie "ZF_error_handler".

Kan deze code verband houden met een snelheidswaarschuwing?

Ja. De geverifieerde communicatie beschrijft een klacht met een schokdemperpictogram en een melding "Rijd niet sneller dan 50MPH" bij C156F00 en/of U013281 in A108/2 of A108/3.

Wordt het opladen beïnvloed?