Mitsubishi B1408
Le B1408 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags SRS du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections du manuel d’atelier concernant la procédure de diagnostic du B1408 ; ils n’établissent ni la signification du défaut, ni sa cause, ni ses symptômes, ni sa réparation, ni la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
RĂ©ponse rapide
Le B1408 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags SRS du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections du manuel d’atelier concernant la procédure de diagnostic du B1408 ; ils n’établissent ni la signification du défaut, ni sa cause, ni ses symptômes, ni sa réparation, ni la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi B1408 — Signification
Le B1408 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags SRS du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections du manuel d’atelier concernant la procédure de diagnostic du B1408 ; ils n’établissent ni la signification du défaut, ni sa cause, ni ses symptômes, ni sa réparation, ni la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
2. Explication technique
Les documents officiels fournis de communication du constructeur à la NHTSA situent le B1408 dans le groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), Diagnostic des airbags SRS, Procédures de diagnostic des codes d’anomalie <SRS-ECU>. Les documents indiquent que les informations incorrectes devaient être remplacées par des informations correctes pour le diagnostic des B1408 et B1409. Le contenu diagnostique corrigé lui-même ne figure pas dans les éléments probants fournis.
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), plus précisément le diagnostic des airbags SRS et les procédures de diagnostic des codes d’anomalie du calculateur SRS (SRS-ECU).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
5. B1408 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. B1408 — Causes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
7. B1408 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
8. B1408 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire effectuer un diagnostic à l’aide de la documentation d’atelier SRS applicable au Mitsubishi i-MiEV.
- Ne pas tenter de réparer les airbags ou les composants SRS sur la base des éléments probants fournis.
10. B1408 — Dépannage
- Utiliser la procédure de diagnostic corrigée du B1408 indiquée dans la mise à jour applicable du manuel d’atelier Mitsubishi. La procédure détaillée ne figure pas dans les éléments probants fournis.
- Pour les i-MiEV 2016–2017 destinées aux États-Unis, consulter le TSB-18-52B-004.
- Pour les i-MiEV 2012 destinées aux États-Unis, consulter le TSB-18-52B-002.
- Pour les i-MiEV 2013–2014 couvertes par les éléments probants fournis, consulter le TSB-18-52B-003 ; son résumé précise que les corrections du manuel concernent uniquement le Canada pour 2013 et l’année-modèle 2014.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Mitsubishi ou un réparateur qualifié pour faire diagnostiquer le système SRS en suivant la procédure corrigée applicable. Les éléments probants fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni de déterminer si le véhicule peut être conduit.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Récupérer les informations de diagnostic du calculateur SRS (SRS-ECU) et appliquer la procédure de diagnostic corrigée du B1408 figurant dans la mise à jour applicable du manuel.
- Confirmer l’année-modèle et le marché avant de choisir le bulletin ou la mise à jour du manuel.
13. B1408 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. Les documents fournis confirment une correction des informations de diagnostic, et non une réparation précise.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-18-52B-004, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations du manuel d’atelier des i-MiEV 2016 et 2017, dans le groupe 52B, Diagnostic des airbags SRS, pour le diagnostic des B1408 et B1409. Source : communication du constructeur à la NHTSA MC-10152961, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations du manuel d’atelier des i-MiEV 2012, dans le groupe 52B, Diagnostic des airbags SRS, pour le diagnostic des B1408 et B1409. Source : communication du constructeur à la NHTSA MC-10152960, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations du groupe 52B, Diagnostic des airbags SRS, pour les B1408 et B1409 dans la documentation du manuel d’atelier des i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014 décrite par la source. Source : communication du constructeur à la NHTSA MC-10152959, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Les sources vérifiées sont des communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA et publiées le 20 décembre 2018. Elles documentent des corrections du diagnostic dans le manuel d’atelier, et non un rappel ou une défaillance confirmée d’un composant.
19. B1408 — Questions fréquentes
À quel système le B1408 est-il associé ?
Des éléments probants vérifiés situent le B1408 dans les procédures de diagnostic du système de retenue supplémentaire (SRS) et des airbags du groupe 52B du Mitsubishi i-MiEV, pour le calculateur SRS (SRS-ECU).
Que signifie le B1408 ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. Les documents fournis identifient une procédure de diagnostic corrigée, mais ne donnent pas la définition du DTC.
Existe-t-il un bulletin concernant le B1408 ?
Oui. Les documents officiels fournis identifient les TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 et TSB-18-52B-004 comme des mises à jour du manuel d’atelier portant sur le diagnostic du B1408 pour certaines années-modèles et certains marchés de l’i-MiEV.
Le B1408 fait-il l’objet d’un rappel ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. Les sources fournies sont des communications du constructeur et des mises à jour du manuel d’atelier ; aucun rappel n’est identifié.