Mitsubishi B1428
Pour les Mitsubishi i-MiEV concernées par les mises à jour du manuel d’atelier répertoriées, le DTC B1428 est traité dans les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS). Les éléments vérifiés établissent que Mitsubishi a publié des corrections aux informations de diagnostic du B1428 dans les manuels d’atelier ; ils ne permettent pas d’établir la signification précise du défaut, ses symptômes, sa cause, la sécurité de conduite ou de recharge, ni la réparation à effectuer.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV concernées par les mises à jour du manuel d’atelier répertoriées, le DTC B1428 est traité dans les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS). Les éléments vérifiés établissent que Mitsubishi a publié des corrections aux informations de diagnostic du B1428 dans les manuels d’atelier ; ils ne permettent pas d’établir la signification précise du défaut, ses symptômes, sa cause, la sécurité de conduite ou de recharge, ni la réparation à effectuer.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi B1428 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV concernées par les mises à jour du manuel d’atelier répertoriées, le DTC B1428 est traité dans les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS). Les éléments vérifiés établissent que Mitsubishi a publié des corrections aux informations de diagnostic du B1428 dans les manuels d’atelier ; ils ne permettent pas d’établir la signification précise du défaut, ses symptômes, sa cause, la sécurité de conduite ou de recharge, ni la réparation à effectuer.
2. Explication technique
Les communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA documentent des corrections apportées au groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), rubrique Diagnostic des airbags SRS, procédures de diagnostic des codes défaut du SRS-ECU. Ces corrections portent sur les informations de diagnostic des DTC B1428 (ainsi que B1429) dans les manuels d’atelier i-MiEV mentionnés. Comme les éléments fournis ne contiennent que les résumés des bulletins et non le contenu de diagnostic corrigé, la définition précise du B1428 et l’arbre de décision diagnostique correspondant n’ont pas encore été établis à partir d’éléments vérifiés.
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), y compris les procédures de diagnostic des airbags SRS et le SRS-ECU.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
5. B1428 — Symptômes possibles
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
6. B1428 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
7. B1428 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
8. B1428 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Utilisez les informations de diagnostic corrigées du manuel d’atelier Mitsubishi i-MiEV, groupe 52B, correspondant au DTC B1428.
- Confiez le diagnostic du SRS à du personnel qualifié, conformément aux procédures approuvées par le constructeur.
- N’essayez pas de réparer les airbags ou les composants du SRS sur la base des éléments fournis.
10. B1428 — Dépannage
- Confirmez l’année-modèle et le marché du véhicule.
- Relevez le DTC B1428 du SRS-ECU à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Consultez la procédure de diagnostic corrigée du B1428 indiquée dans le bulletin de service technique Mitsubishi applicable.
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés : les étapes de test individuelles, les valeurs attendues, les contrôles des composants et les critères de confirmation du défaut.
11. Quand contacter le service ?
Le personnel qualifié du service après-vente Mitsubishi doit consulter la procédure de diagnostic SRS corrigée applicable au DTC B1428. La nécessité d’une intervention n’a pas encore été établie à partir d’éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Pour les i-MiEV 2012 destinées au marché américain : consultez le TSB-18-52B-002, qui signale la correction des informations de diagnostic des codes B1428 et B1429 dans le groupe 52B.
- Pour les i-MiEV 2013 réservées au Canada et les i-MiEV 2014 : consultez le TSB-18-52B-003, qui signale la correction des informations de diagnostic des codes B1428 et B1429 dans le groupe 52B.
- Pour les i-MiEV 2016 et 2017 destinées au marché américain : consultez le TSB-18-52B-004, qui signale la correction des informations de diagnostic des codes B1428 et B1429 dans le groupe 52B.
13. B1428 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Les éléments fournis confirment des corrections du diagnostic dans le manuel d’atelier, mais pas une réparation ni le remplacement d’une pièce en particulier.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-18-52B-004, publié le 20 décembre 2018 : met à jour le diagnostic des airbags SRS du groupe 52B des i-MiEV 2016 et 2017, avec notamment la correction des informations de diagnostic des DTC B1428 et B1429. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publié le 20 décembre 2018 : met à jour le diagnostic des airbags SRS du groupe 52B des i-MiEV 2012, avec notamment la correction des informations de diagnostic des DTC B1428 et B1429. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publié le 20 décembre 2018 : met à jour le diagnostic des airbags SRS du groupe 52B des i-MiEV 2013 réservées au Canada et 2014, avec notamment la correction des informations de diagnostic des DTC B1428 et B1429. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie à partir d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles Mitsubishi hébergées par la NHTSA : TSB-18-52B-004 (i-MiEV 2016-2017), TSB-18-52B-002 (i-MiEV 2012) et TSB-18-52B-003 (i-MiEV 2013 réservées au Canada et 2014). Les données d’applicabilité fournies répertorient les i-MiEV destinées au marché américain des années 2012, 2013-2014 et 2016-2017 ; les résumés des TSB précisent que le modèle 2013 est réservé au Canada dans le TSB-18-52B-003.
19. B1428 — Questions fréquentes
À quel système le code B1428 est-il associé dans les éléments fournis ?
Les éléments disponibles situent le code B1428 dans le groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), sous les rubriques Diagnostic des airbags SRS et procédures de diagnostic des codes défaut du SRS-ECU.
Que signifie précisément le code B1428 ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Les bulletins fournis confirment que les informations de diagnostic ont été corrigées, mais ne donnent pas la définition corrigée du défaut.
Quelles années-modèles d’i-MiEV sont concernées par les bulletins répertoriés ?
Le TSB-18-52B-002 concerne l’i-MiEV 2012 ; le TSB-18-52B-003 concerne les i-MiEV 2013 réservés au Canada et 2014 ; et le TSB-18-52B-004 concerne les i-MiEV 2016 et 2017.
Le code B1428 fait-il l’objet d’un rappel ?
Aucun rappel n’est identifié dans les éléments vérifiés fournis. Les documents répertoriés sont des bulletins de service technique du constructeur et des corrections apportées au manuel d’atelier.