EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi B1428

For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppfÞrte oppdateringene av verkstedhÄndbÞkene, behandles DTC B1428 i diagnoseprosedyrene for Supplemental Restraint System (SRS) og kollisjonsputer. Verifisert dokumentasjon fastslÄr at Mitsubishi utga rettelser til diagnoseinformasjonen for B1428 i verkstedhÄndbÞkene. Den fastslÄr ikke hva feilen konkret betyr, symptomer, Ärsak, om det er trygt Ä kjÞre eller lade, eller hvordan feilen skal repareres.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKvalifisert Mitsubishi-servicepersonell bÞr konsultere den gjeldende, korrigerte SRS-diagnoseprosedyren for DTC B1428. Om service er nÞdvendig, er ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppfÞrte oppdateringene av verkstedhÄndbÞkene, behandles DTC B1428 i diagnoseprosedyrene for Supplemental Restraint System (SRS) og kollisjonsputer. Verifisert dokumentasjon fastslÄr at Mitsubishi utga rettelser til diagnoseinformasjonen for B1428 i verkstedhÄndbÞkene. Den fastslÄr ikke hva feilen konkret betyr, symptomer, Ärsak, om det er trygt Ä kjÞre eller lade, eller hvordan feilen skal repareres.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

DTC Mitsubishi B1428 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi B1428 — Betydning

For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppfÞrte oppdateringene av verkstedhÄndbÞkene, behandles DTC B1428 i diagnoseprosedyrene for Supplemental Restraint System (SRS) og kollisjonsputer. Verifisert dokumentasjon fastslÄr at Mitsubishi utga rettelser til diagnoseinformasjonen for B1428 i verkstedhÄndbÞkene. Den fastslÄr ikke hva feilen konkret betyr, symptomer, Ärsak, om det er trygt Ä kjÞre eller lade, eller hvordan feilen skal repareres.

2. Teknisk forklaring

Mitsubishi-meldinger fra produsenten, publisert av NHTSA, dokumenterer rettelser i Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, Diagnostic Trouble Code Procedures under SRS-ECU. Rettelsene gjelder diagnoseinformasjonen for DTC B1428 (sammen med B1429) i de omtalte i-MiEV-verkstedhÄndbÞkene. Ettersom dokumentasjonen som er lagt ved, bare inneholder bulletinsammendragene og ikke det korrigerte diagnoseinnholdet, er den nÞyaktige definisjonen av B1428 og den tilhÞrende diagnostiske beslutningsgangen ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

3. BerĂžrt system

Supplemental Restraint System (SRS), inkludert diagnoseprosedyrer for SRS-kollisjonsputer og SRS-ECU.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. B1428 — Mulige symptomer

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. B1428 — Mulige Ă„rsaker

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. B1428 — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. B1428 — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bruk den gjeldende, korrigerte diagnoseinformasjonen for DTC B1428 i Group 52B-verkstedhĂ„ndboken for Mitsubishi i-MiEV.
  • La kvalifisert servicepersonell utfĂžre SRS-diagnose i henhold til produsentgodkjente prosedyrer.
  • Ikke forsĂžk Ă„ reparere kollisjonsputer eller SRS-komponenter basert pĂ„ dokumentasjonen som er lagt ved.

10. B1428 — Feilsþking

  1. Bekreft bilens Ă„rsmodell og hvilket marked den gjelder for.
  2. Les av DTC B1428 fra SRS-ECU med egnet diagnoseutstyr.
  3. Se diagnoseprosedyren for B1428 som er korrigert i den gjeldende tekniske Mitsubishi-servicebulletinen.
  4. Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon: de enkelte testtrinnene, forventede verdier, komponentkontrollene og kriteriene for Ä bekrefte feilen.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Kvalifisert Mitsubishi-servicepersonell bÞr konsultere den gjeldende, korrigerte SRS-diagnoseprosedyren for DTC B1428. Om service er nÞdvendig, er ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • For 2012 i-MiEV i USA: Se TSB-18-52B-002, som angir at diagnoseinformasjonen for B1428 og B1429 i Group 52B er korrigert.
  • For 2013 i-MiEV kun for Canada og 2014 i-MiEV: Se TSB-18-52B-003, som angir at diagnoseinformasjonen for B1428 og B1429 i Group 52B er korrigert.
  • For 2016 og 2017 i-MiEV i USA: Se TSB-18-52B-004, som angir at diagnoseinformasjonen for B1428 og B1429 i Group 52B er korrigert.

13. B1428 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon. Dokumentasjonen som er lagt ved, bekrefter rettelser i verkstedhĂ„ndbĂžkene for diagnose, ikke en bestemt reparasjon eller utskifting.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: oppdaterer Group 52B SRS Air Bag Diagnosis for 2016 og 2017 i-MiEV, inkludert korrigert diagnoseinformasjon for DTC B1428 og B1429. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
  • TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: oppdaterer Group 52B SRS Air Bag Diagnosis for 2012 i-MiEV, inkludert korrigert diagnoseinformasjon for DTC B1428 og B1429. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
  • TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: oppdaterer Group 52B SRS Air Bag Diagnosis for 2013-modeller kun for Canada og 2014 i-MiEV, inkludert korrigert diagnoseinformasjon for DTC B1428 og B1429. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen informasjon om tilbakekalling ble oppgitt eller fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle Mitsubishi-meldinger publisert av NHTSA: TSB-18-52B-004 (2016-2017 i-MiEV), TSB-18-52B-002 (2012 i-MiEV) og TSB-18-52B-003 (2013-modeller kun for Canada og 2014 i-MiEV). De oppgitte dataene om gyldighet omfatter i-MiEV-modeller fra 2012 i USA, 2013-2014 og 2016-2017; sammendraget av TSB-18-52B-003 beskriver spesifikt 2013-modellen som kun for Canada.

19. B1428 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hvilket system er B1428 knyttet til i dokumentasjonen som er lagt ved?

Dokumentasjonen knytter B1428 til Group 52B Supplemental Restraint System (SRS), under SRS Air Bag Diagnosis og prosedyrene for diagnostiske feilkoder for SRS-ECU.

Hva betyr B1428 konkret?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. De vedlagte bulletinene bekrefter at diagnoseinformasjonen ble korrigert, men oppgir ikke den korrigerte feilbeskrivelsen.

Hvilke Ă„rsmodeller av i-MiEV er omfattet av de oppfĂžrte bulletinene?

TSB-18-52B-002 gjelder 2012 i-MiEV; TSB-18-52B-003 gjelder 2013-modeller kun for Canada og 2014 i-MiEV; og TSB-18-52B-004 gjelder 2016 og 2017 i-MiEV.

Er B1428 knyttet til en tilbakekalling?

Ingen tilbakekalling er identifisert i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved. Dokumentene som er oppfÞrt, er tekniske servicebulletiner/rettelser i verkstedhÄndbÞker fra produsenten.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi B1428: For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de