Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi P1A91

P1A91 est un code d’anomalie de diagnostic de batterie Mitsubishi i-MiEV correspondant à une « anomalie de l’équilibreur CMU04 ». Les véhicules confirmés comme concernés sont uniquement les i-MiEV vendues aux États-Unis pour les années-modèles 2012 et 2014.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

RechargeCela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

EntretienIl est approprié de faire appel à un service après-vente, car la procédure Mitsubishi vérifiée prévoit des tests de diagnostic propres aux véhicules électriques et peut indiquer le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale ou du BMU. Le dossier fourni ne permet pas d’établir si une intervention est nécessaire immédiatement.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi P1A91 — Signification

2. Explication technique

Les informations d’entretien du constructeur vérifiées associent P1A91 aux codes d’anomalie de l’équilibreur de l’unité de surveillance des cellules de batterie (CMU). Plus précisément, P1A91 identifie CMU04. La documentation d’entretien Mitsubishi indique d’effectuer le diagnostic à l’aide de l’outil de diagnostic MB991958 et d’une étape de test préalable du système de batterie ; si le résultat de ce test précédent n’est pas normal, l’action indiquée consiste à remplacer la batterie lithium-ion de traction principale. Si le résultat précédent est normal et que le DTC reste mémorisé lors du contrôle suivant avec l’outil de diagnostic, l’action indiquée consiste à remplacer le BMU. Les informations fournies n’établissent ni les conditions détaillées qui déclenchent P1A91, ni une procédure de diagnostic que l’utilisateur pourrait effectuer lui-même.

3. Système concerné

Système de surveillance et d’équilibrage de la batterie lithium-ion de traction principale, y compris CMU04 et le BMU.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.

5. P1A91 — Symptômes possibles

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées.

6. P1A91 — Causes possibles

P1A91 signale une anomalie de l’équilibreur CMU04.
La procédure d’entretien Mitsubishi fournie distingue le cas d’un résultat anormal au test précédent du système de batterie, pour lequel elle indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale, du cas où le DTC reste mémorisé après un résultat normal au test précédent, pour lequel elle indique de remplacer le BMU.
La cause sous-jacente au niveau des composants n’a pas encore été établie par des informations vérifiées.

7. P1A91 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

8. P1A91 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.

9. Actions sûres

Consignez le DTC et faites diagnostiquer le véhicule par un atelier de réparation de véhicules électriques compétent pour les Mitsubishi.
N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension, le CMU, l’équilibreur ou le BMU.
Utilisez la procédure de diagnostic officielle Mitsubishi et l’équipement d’outil de diagnostic approprié.

10. P1A91 — Dépannage

Les informations d’entretien Mitsubishi indiquent d’utiliser l’outil de diagnostic MB991958 pour vérifier le DTC.
La procédure citée renvoie à une étape de test précédente. Si le résultat de cette étape n’est pas normal, l’action indiquée consiste à remplacer la batterie lithium-ion de traction principale, puis à poursuivre avec le contrôle du DTC à l’aide de l’outil de diagnostic.
Si le résultat précédent est normal, la procédure passe au contrôle du DTC à l’aide de l’outil de diagnostic. Si le DTC est mémorisé, l’action indiquée consiste à remplacer le BMU ; s’il ne l’est pas, le contrôle est terminé.
Les détails de l’étape de test précédente ne figurent pas dans les informations vérifiées fournies.

11. Quand contacter le service ?

Il est approprié de faire appel à un service après-vente, car la procédure Mitsubishi vérifiée prévoit des tests de diagnostic propres aux véhicules électriques et peut indiquer le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale ou du BMU. Le dossier fourni ne permet pas d’établir si une intervention est nécessaire immédiatement.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmez l’état du DTC mémorisé à l’aide de l’outil de diagnostic Mitsubishi MB991958.
Effectuez le test précédent du système de batterie indiqué dans la procédure d’entretien Mitsubishi applicable.
Si le résultat du test précédent n’est pas normal, suivez l’instruction de remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale figurant dans la procédure citée.
Si le résultat du test précédent est normal, mais que P1A91 reste mémorisé lors du contrôle avec l’outil de diagnostic, suivez l’instruction de remplacement du BMU figurant dans la procédure citée.

13. P1A91 — Réparation ou résolution possible

Selon la procédure Mitsubishi citée, un résultat anormal à l’étape de test précédente conduit au remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale.
Selon la procédure Mitsubishi citée, si P1A91 reste mémorisé après un résultat normal à l’étape précédente, le BMU doit être remplacé.
Aucune autre réparation n’est établie par les informations vérifiées fournies.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

Les informations officielles vérifiées proviennent des communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-19-54-003 et TSB-19-54-004, toutes deux publiées le 13 mars 2019. Applicabilité vérifiée : Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012 et 2014 vendues aux États-Unis.

19. P1A91 — Questions fréquentes

Que signifie P1A91 sur une Mitsubishi i-MiEV ?

Cela signifie « anomalie de l’équilibreur CMU04 », selon les informations d’entretien Mitsubishi vérifiées.

Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?

Les Mitsubishi i-MiEV vendues aux États-Unis pour les années-modèles 2012 et 2014.

Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule avec le code P1A91 ?

Cela n’a pas encore été établi par des informations vérifiées. Dans le dossier fourni, l’aptitude à la conduite et l’aptitude à la recharge sont toutes deux indiquées comme inconnues.

Quelle réparation Mitsubishi préconise-t-elle ?

La procédure citée indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale lorsque le résultat du test précédent n’est pas normal. Lorsque ce résultat est normal, mais que le DTC reste mémorisé lors du contrôle avec l’outil de diagnostic, elle indique de remplacer le BMU.