Mitsubishi U1925
U1925 est un code de diagnostic du module de gestion de la batterie (BMU) de la Mitsubishi i-MiEV, correspondant à une erreur de réception de la numérotation de l’ID CMU. Les éléments vérifiés concernent les i-MiEV des modèles 2012 et 2014 aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
U1925 est un code de diagnostic du module de gestion de la batterie (BMU) de la Mitsubishi i-MiEV, correspondant à une erreur de réception de la numérotation de l’ID CMU. Les éléments vérifiés concernent les i-MiEV des modèles 2012 et 2014 aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi U1925 — Signification
U1925 est un code de diagnostic du module de gestion de la batterie (BMU) de la Mitsubishi i-MiEV, correspondant à une erreur de réception de la numérotation de l’ID CMU. Les éléments vérifiés concernent les i-MiEV des modèles 2012 et 2014 aux États-Unis.
2. Explication technique
La documentation officielle de diagnostic Mitsubishi indique que U1925 est évalué lors de la numérotation des CMU à des fins d’identification. Le code peut être défini si, dans les 5 secondes suivant la numérotation d’une CMU par le système, les informations relatives à son numéro d’identification ne peuvent pas être reçues de cette CMU, ou si une erreur de parité est détectée dans les données de communication.
3. Système concerné
Communication entre le module de gestion de la batterie (BMU) et les CMU lors de la numérotation d’identification des CMU.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. U1925 — Symptômes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
6. U1925 — Causes possibles
- Le BMU ne peut pas recevoir d’une CMU, dans les 5 secondes suivant sa numérotation par le système, les informations relatives à son numéro d’identification.
- Une erreur de parité est détectée dans les données de communication.
7. U1925 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U1925 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire évaluer le code conformément à la procédure de diagnostic Mitsubishi.
- Ne pas tenter de réparer la batterie haute tension ou les CMU sans formation et équipement adaptés à l’entretien des véhicules électriques.
10. U1925 — Dépannage
- Procédure officielle : vérifier à nouveau si le code d’anomalie est enregistré dans le BMU.
- Effacer les codes d’anomalie enregistrés.
- Faire passer le contacteur du moteur Ă©lectrique de LOCK (OFF) Ă ON.
- Vérifier si le code d’anomalie est de nouveau enregistré.
- Si U1925 est de nouveau enregistré, la procédure officielle indique au technicien de poursuivre les étapes de diagnostic. S’il n’est pas réenregistré, le contrôle est terminé.
11. Quand contacter le service ?
Un diagnostic professionnel d’un véhicule électrique Mitsubishi est approprié si U1925 réapparaît après la procédure officielle d’effacement et de vérification. La nécessité d’une intervention en atelier n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si U1925 est enregistré dans le BMU après avoir effacé les codes et fait passer le contacteur du moteur électrique de LOCK (OFF) à ON.
- Évaluer la communication des numéros d’identification entre le BMU et les CMU, ainsi que la parité des données de communication, conformément à la procédure officielle de diagnostic Mitsubishi.
13. U1925 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Documentation officielle Mitsubishi hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf et https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. U1925 — Questions fréquentes
Que signifie U1925 ?
Cela signifie une erreur de réception de la numérotation de l’ID CMU. La documentation officielle l’identifie comme un code de diagnostic du BMU.
Dans quelles circonstances U1925 est-il défini ?
Le contrôle est effectué lors de la numérotation des CMU à des fins d’identification. Le code peut être défini si les informations liées à l’identification ne sont pas reçues d’une CMU dans les 5 secondes suivant la numérotation, ou si une erreur de parité des données de communication est détectée.
Quels véhicules sont confirmés comme étant concernés ?
Les Mitsubishi i-MiEV de 2012 et 2014 destinées au marché américain sont confirmées comme étant concernées.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec U1925 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.