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Tesla BMS_u030

BMS_u030 signifie que la recharge n’est pas disponible, car le véhicule a détecté un risque d’arc électrique avec flash dans un adaptateur tiers utilisé pour relier une poignée de recharge CCS à la prise de recharge Tesla. Utilisez un autre équipement de recharge.

Variantes de recherche courantes: BMSu030 · BMS-u030 · BMS u030 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteOui. Les communications officielles de Tesla destinées aux propriétaires et transmises à la NHTSA indiquent que le véhicule peut être conduit.

RechargeOui, il est indiqué que le véhicule peut être rechargé, mais la recharge n’est pas disponible avec l’adaptateur CCS tiers pour lequel le risque a été détecté. Utilisez un autre équipement de recharge.

EntretienPas encore établi pour BMS_u030 par les éléments vérifiés.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Tesla BMS_u030 — Signification

2. Explication technique

Les communications vérifiées de Tesla destinées aux propriétaires et transmises à la NHTSA décrivent BMS_u030 comme une alerte signalant la détection d’un risque d’arc électrique avec flash dans un adaptateur de recharge CCS tiers. L’alerte bloque la recharge avec cet équipement.

3. Système concerné

Interface avec l’équipement de recharge : adaptateur tiers utilisé entre une poignée de recharge Combined Charging System (CCS) et la prise de recharge Tesla.

4. Gravité du code

La valeur de gravité dans la base de données est inconnue. Toutefois, l’alerte signale spécifiquement un risque d’arc électrique avec flash et la recharge n’est pas disponible avec l’équipement détecté.

5. BMS_u030 — Symptômes possibles

L’alerte BMS_u030 s’affiche.
La recharge n’est pas disponible lors de l’utilisation de l’adaptateur de recharge CCS tiers concerné.

6. BMS_u030 — Causes possibles

Le véhicule a détecté un risque d’arc électrique avec flash dans l’adaptateur tiers utilisé pour relier une poignée de recharge CCS à la prise de recharge du véhicule.

7. BMS_u030 — Puis-je conduire ?

Oui. Les communications officielles de Tesla destinées aux propriétaires et transmises à la NHTSA indiquent que le véhicule peut être conduit.

8. BMS_u030 — Puis-je recharger ?

Oui, il est indiqué que le véhicule peut être rechargé, mais la recharge n’est pas disponible avec l’adaptateur CCS tiers pour lequel le risque a été détecté. Utilisez un autre équipement de recharge.

9. Actions sûres

N’utilisez pas l’équipement de recharge associé à l’alerte.
Utilisez un autre équipement de recharge.
Ne tentez pas de réparer l’adaptateur ni d’intervenir sur le système haute tension.

10. BMS_u030 — Dépannage

Cessez d’utiliser l’adaptateur CCS tiers associé à l’alerte.
Essayez un autre équipement de recharge. Les éléments vérifiés n’établissent aucune autre mesure de dépannage à effectuer par l’utilisateur.

11. Quand contacter le service ?

Pas encore établi pour BMS_u030 par les éléments vérifiés.

12. Contrôles possibles en atelier

Pas encore établi par les éléments vérifiés.

13. BMS_u030 — Réparation ou résolution possible

Utilisez un autre équipement de recharge. Aucune procédure précise de réparation ou de remplacement n’est encore établie par les éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
Tesla Model S · 2012–2020 · US
Tesla Model S · 2012–2014 · US
Tesla Model S · 2021–2023 · US
Tesla Model X · 2016–2020 · US
Tesla Model X · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PDF de communication du constructeur NHTSA 10253660 : Index381, publié le 26 mars 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
PDF de communication du constructeur NHTSA 10250483 : ManualC, publié le 1 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
PDF de communication du constructeur NHTSA 10240951 : Manuel du propriétaire, publié le 9 juin 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf

16. Informations de rappel

Pas encore établi par les éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

La documentation Tesla relative à BMS_u030 est disponible dans les communications du constructeur transmises à la NHTSA. Dans la base de données fournie, l’applicabilité vérifiée concerne les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) du marché américain.

19. BMS_u030 — Questions fréquentes

Que signifie BMS_u030 ?

Cela signifie que le véhicule a détecté un risque d’arc électrique avec flash dans un adaptateur tiers utilisé pour relier une poignée de recharge CCS à la prise de recharge Tesla, et que la recharge n’est pas disponible avec cet équipement.

Puis-je conduire avec BMS_u030 ?

Oui. Les communications officielles de Tesla destinées aux propriétaires indiquent que le véhicule peut être conduit.

Puis-je recharger avec BMS_u030 ?

La documentation indique que le véhicule peut être rechargé, mais que la recharge n’est pas disponible avec l’adaptateur CCS tiers qui a déclenché l’alerte. Utilisez un autre équipement de recharge.

Dois-je réparer moi-même l’adaptateur ?

Aucune procédure de réparation n’est établie par les éléments vérifiés. Ne tentez pas de réparer l’adaptateur ni d’intervenir sur le système haute tension.

20. Sources et vérification

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