Tesla BMS_u030
BMS_u030 significa che la ricarica non è disponibile perché il veicolo ha rilevato un pericolo di arco elettrico (arc flash) in un adattatore di terze parti usato per collegare un connettore di ricarica CCS alla presa di ricarica Tesla. Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
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Risposta rapida
BMS_u030 significa che la ricarica non è disponibile perché il veicolo ha rilevato un pericolo di arco elettrico (arc flash) in un adattatore di terze parti usato per collegare un connettore di ricarica CCS alla presa di ricarica Tesla. Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
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1. Tesla BMS_u030 — Significato
BMS_u030 significa che la ricarica non è disponibile perché il veicolo ha rilevato un pericolo di arco elettrico (arc flash) in un adattatore di terze parti usato per collegare un connettore di ricarica CCS alla presa di ricarica Tesla. Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate della documentazione Tesla per i proprietari, depositate presso NHTSA, descrivono BMS_u030 come un avviso relativo a un pericolo di arco elettrico (arc flash) rilevato in un adattatore di ricarica CCS di terze parti. L’avviso impedisce la ricarica con tale apparecchiatura.
3. Sistema interessato
Interfaccia dell’apparecchiatura di ricarica: adattatore di terze parti usato tra un connettore di ricarica Combined Charging System (CCS) e la presa di ricarica Tesla.
4. GravitĂ del codice
Il valore di gravità nel database è sconosciuto. Tuttavia, l’avviso identifica specificamente un pericolo di arco elettrico (arc flash) e la ricarica non è disponibile con l’apparecchiatura rilevata.
5. BMS_u030 — Sintomi possibili
- Viene visualizzato l’avviso BMS_u030.
- La ricarica non è disponibile quando si usa l’adattatore di ricarica CCS di terze parti interessato.
6. BMS_u030 — Possibili cause
- Il veicolo ha rilevato un pericolo di arco elettrico (arc flash) nell’adattatore di terze parti usato per collegare un connettore di ricarica CCS alla presa di ricarica del veicolo.
7. BMS_u030 — Posso guidare?
Sì. Le comunicazioni della documentazione ufficiale Tesla per i proprietari presentate a NHTSA dichiarano che il veicolo può essere guidato.
8. BMS_u030 — Posso ricaricare?
Sì, viene dichiarato che è possibile ricaricare il veicolo, ma la ricarica non è disponibile con l’adattatore CCS di terze parti per il quale è stato rilevato il pericolo. Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
9. Azioni sicure
- Non usare l’apparecchiatura di ricarica associata all’avviso.
- Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
- Non tentare di riparare l’adattatore o componenti ad alta tensione.
10. BMS_u030 — Risoluzione dei problemi
- Interrompi l’uso dell’adattatore CCS di terze parti associato all’avviso.
- Prova un’altra apparecchiatura di ricarica. Le prove verificate non stabiliscono altre procedure di risoluzione dei problemi che l’utente possa eseguire.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate per BMS_u030.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
13. BMS_u030 — Possibile riparazione o soluzione
- Usa un’altra apparecchiatura di ricarica. Le prove verificate non stabiliscono ancora alcuna procedura specifica di riparazione o sostituzione.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del produttore NHTSA 10253660: Index381, pubblicato il 26 marzo 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF della comunicazione del produttore NHTSA 10250483: ManualC, pubblicato il 1 dicembre 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF della comunicazione del produttore NHTSA 10240951: Manuale del proprietario, pubblicato il 9 giugno 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
La documentazione Tesla relativa a BMS_u030 è disponibile nelle comunicazioni del produttore pubblicate da NHTSA. L’applicabilità verificata nel database fornito riguarda i Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) e Model X (2016–2023) per il mercato statunitense.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. BMS_u030 — Domande frequenti
Che cosa significa BMS_u030?
Significa che il veicolo ha rilevato un pericolo di arco elettrico (arc flash) in un adattatore di terze parti usato per collegare un connettore di ricarica CCS alla presa di ricarica Tesla e che la ricarica non è disponibile con tale apparecchiatura.
Posso guidare con BMS_u030?
Sì. Le comunicazioni della documentazione ufficiale Tesla per i proprietari dichiarano che il veicolo può essere guidato.
Posso ricaricare con BMS_u030?
La documentazione dichiara che è possibile ricaricare il veicolo, ma la ricarica non è disponibile con l’adattatore CCS di terze parti che ha attivato l’avviso. Usa un’altra apparecchiatura di ricarica.
Devo riparare l’adattatore da solo?
Le prove verificate non stabiliscono alcuna procedura di riparazione. Non tentare di riparare l’adattatore o componenti ad alta tensione.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381