Tesla CC_a011
CC_a011 signifie que la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Tesla Wall Connector s’est activée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce qu’il refroidisse. Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCa011 · CC-a011 · CC a011 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_a011 signifie que la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Tesla Wall Connector s’est activée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce qu’il refroidisse. Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a011 — Signification
CC_a011 signifie que la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Tesla Wall Connector s’est activée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce qu’il refroidisse. Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de NHTSA décrivent CC_a011 comme suit : « Impossible de recharger - Wall Connector trop chaud. Laissez le Wall Connector refroidir et réessayez. » La signification indiquée est l’activation de la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Wall Connector. Ces éléments désignent l’équipement de recharge — et non une défaillance confirmée de la batterie haute tension du véhicule — comme le composant signalant le problème lié à la température.
3. Système concerné
Tesla Wall Connector / équipement de recharge CA.
4. Gravité du code
La gravité est indiquée comme inconnue dans la base de données. Les consignes vérifiées confirment que la recharge est indisponible tant que la protection contre la surchauffe du Wall Connector est active.
5. CC_a011 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_a011 : « Impossible de recharger - Wall Connector trop chaud. Laissez le Wall Connector refroidir et réessayez. »
- La recharge est indisponible tant que l’alerte est active.
6. CC_a011 — Causes possibles
- La protection contre la surchauffe (verrouillage) du Wall Connector est active.
- Le Wall Connector est peut-ĂŞtre couvert.
- Une source de chaleur se trouve peut-être à proximité.
- Toute autre cause n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. CC_a011 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a011 — Puis-je recharger ?
Non tant que CC_a011 est actif ; l’alerte vérifiée indique que la recharge est indisponible. Vous pouvez réessayer de recharger une fois le Wall Connector refroidi.
9. Actions sûres
- Laissez le Wall Connector refroidir.
- Assurez-vous que rien ne couvre le Wall Connector.
- Assurez-vous qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité.
- Une fois le Wall Connector refroidi, réessayez de recharger.
- Si le problème persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C), faites intervenir un service après-vente sur le Wall Connector.
10. CC_a011 — Dépannage
- Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert.
- Vérifiez qu’aucune source de chaleur à proximité ne contribue au problème.
- Laissez le Wall Connector refroidir, puis reconnectez-le au véhicule et réessayez de recharger.
- N’essayez pas de réparer vous-même les composants internes du Wall Connector ni son alimentation électrique ; les documents vérifiés orientent les utilisateurs vers le guide d’installation du Wall Connector et vers un service après-vente si le problème persiste.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est nécessaire si CC_a011 persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C). Les documents vérifiés indiquent qu’un problème persistant signifie que le Wall Connector doit être réparé ; consultez le guide d’installation correspondant au Wall Connector concerné.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspectez le Wall Connector et son installation conformément au guide d’installation applicable du Wall Connector.
- Vérifiez si le Wall Connector présente une surchauffe persistante. Les étapes de diagnostic spécifiques n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
13. CC_a011 — Réparation ou résolution possible
- Laissez le Wall Connector refroidir et éliminez, le cas échéant, toute source de chaleur externe ou tout objet qui le recouvre.
- Si l’alerte persiste, faites réparer le Wall Connector. Aucune réparation spécifique ni aucun remplacement de pièce n’a encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du fabricant NHTSA MC-10253666-9999 (publiée le 27 mars 2024) : contenu du manuel du propriétaire Tesla décrivant CC_a011 et les consignes d’intervention en cas de problème persistant : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Communication du fabricant NHTSA MC-10250484-9999 (publiée le 1 décembre 2023) : contenu du manuel du propriétaire Tesla définissant CC_a011 comme l’activation de la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Wall Connector, avec des consignes de refroidissement et d’intervention : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les informations officielles vérifiées proviennent de contenus du manuel du propriétaire Tesla transmis à NHTSA. Dans la base de données fournie, elles s’appliquent aux Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) et Model Y (2020–2024) aux États-Unis, sous réserve des plages d’années qui se chevauchent et qui sont enregistrées dans la base de données. Référence : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a011 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_a011 ?
Cela signifie que la protection contre la surchauffe (verrouillage) du Wall Connector est active et que le véhicule indique qu’il ne peut pas se recharger parce que le Wall Connector est trop chaud.
Que dois-je faire lorsque CC_a011 s’affiche ?
Laissez le Wall Connector refroidir. Vérifiez qu’il n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité, puis réessayez de recharger.
Quand une intervention est-elle nécessaire ?
Les consignes Tesla vérifiées indiquent qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C).
CC_a011 confirme-t-il une défaillance de la batterie du véhicule ?
Non. Les éléments vérifiés identifient une protection contre la surchauffe du Wall Connector. Ils ne permettent pas d’établir qu’il s’agit d’une défaillance de la batterie du véhicule.
Puis-je conduire avec CC_a011 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393