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Pagina diagnostica EV verificata

Chevrolet B101D-3C

B101D-3C è un DTC Chevrolet descritto come «chiamate in entrata e in uscita gratuite». Le comunicazioni GM/NHTSA verificate lo collocano nel contesto del modulo di interfaccia di comunicazione del veicolo OnStar (VCIM). Durante determinati interventi di aggiornamento del modulo, il codice può essere impostato come corrente e il LED OnStar può diventare rosso se i cavi della rete cellulare e dell’antenna sono collegati in modo errato allo splitter.

Varianti di ricerca comuni: B101D3C · B101D 3C · B101D_3C · La ricerca ignora maiuscole/minuscole e i separatori più comuni.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaPer la diagnosi, contattare un centro assistenza Chevrolet/GM, in particolare se il LED OnStar è rosso, non è possibile contattare OnStar o il codice diventa corrente mentre si tenta di effettuare una chiamata OnStar.
Affidabilità95%

Risposta rapida

B101D-3C è un DTC Chevrolet descritto come «chiamate in entrata e in uscita gratuite». Le comunicazioni GM/NHTSA verificate lo collocano nel contesto del modulo di interfaccia di comunicazione del veicolo OnStar (VCIM). Durante determinati interventi di aggiornamento del modulo, il codice può essere impostato come corrente e il LED OnStar può diventare rosso se i cavi della rete cellulare e dell’antenna sono collegati in modo errato allo splitter.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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DTC Chevrolet B101D-3C Short ExplanationMaxidot Chevrolet

I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità.

1. Chevrolet B101D-3C — Significato

B101D-3C è un DTC Chevrolet descritto come «chiamate in entrata e in uscita gratuite». Le comunicazioni GM/NHTSA verificate lo collocano nel contesto del modulo di interfaccia di comunicazione del veicolo OnStar (VCIM). Durante determinati interventi di aggiornamento del modulo, il codice può essere impostato come corrente e il LED OnStar può diventare rosso se i cavi della rete cellulare e dell’antenna sono collegati in modo errato allo splitter.

2. Spiegazione tecnica

Le prove verificate descrivono B101D-3C come «chiamate in entrata e in uscita gratuite». La comunicazione diagnostica GM PIT5236J richiede ai tecnici di registrare lo stato del LED OnStar, verificare il pulsante blu OnStar e annotare i risultati delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita. Se B101D-3C è memorizzato nello storico, la comunicazione richiede di documentare il problema segnalato dal cliente, se fosse possibile contattare OnStar, se fosse disponibile la posizione GPS corrente e se il codice diventa corrente quando si tenta una chiamata OnStar. Le comunicazioni GM 15-08-44-001I e 150844001J indicano che, durante l’installazione dei cavi dell’antenna e della rete cellulare su uno splitter, un collegamento errato può causare l’accensione del LED rosso e impostare come correnti i codici B101D-3C e B101D-F0 nel VCIM OnStar.

3. Sistema interessato

Modulo di interfaccia di comunicazione del veicolo OnStar (VCIM) e relativo collegamento allo splitter dell’antenna/rete cellulare.

4. Gravità del codice

Sconosciuta. Le prove verificate non stabiliscono un livello di gravità relativo alla sicurezza del veicolo.

5. B101D-3C — Sintomi possibili

  • Durante le operazioni di installazione pertinenti, un collegamento errato dei cavi dell’antenna e della rete cellulare allo splitter può causare l’accensione del LED rosso OnStar.
  • Eventuali problemi di connessione OnStar possono essere rilevanti ai fini della diagnosi.
  • I risultati delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita sono specificamente rilevanti ai fini della diagnosi.
  • La disponibilità della posizione GPS corrente è specificamente rilevante ai fini della diagnosi.

6. B101D-3C — Possibili cause

  • Durante l’installazione pertinente di un aggiornamento del modulo, il cavo dell’antenna e quello della rete cellulare potrebbero essere stati collegati in modo errato allo splitter.
  • Altre cause non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.

7. B101D-3C — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. B101D-3C — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Registrare lo stato del LED OnStar.
  • Premere il pulsante blu OnStar e annotare il risultato.
  • Annotare i risultati delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita.
  • Se il codice è memorizzato nello storico, documentare il problema segnalato dal cliente, la sua durata, lo stato della connessione OnStar e la disponibilità della posizione GPS corrente.
  • Se il problema persiste, far eseguire una diagnosi a un tecnico dell’assistenza Chevrolet/GM.

10. B101D-3C — Risoluzione dei problemi

  1. Determinare se B101D-3C è corrente o memorizzato nello storico.
  2. Registrare se il LED OnStar è rosso, verde, spento o presenta un altro stato.
  3. Premere il pulsante blu OnStar e registrare il risultato.
  4. Registrare i risultati delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita.
  5. Per un codice memorizzato nello storico, determinare se B101D-3C diventa corrente quando si tenta di chiamare OnStar.
  6. Se pertinente, un tecnico qualificato deve verificare che i cavi della rete cellulare e dell’antenna siano collegati correttamente allo splitter del VCIM.

11. Quando contattare l’assistenza?

Per la diagnosi, contattare un centro assistenza Chevrolet/GM, in particolare se il LED OnStar è rosso, non è possibile contattare OnStar o il codice diventa corrente mentre si tenta di effettuare una chiamata OnStar.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Controllare lo stato diagnostico del VCIM per B101D-3C, verificando se il codice è corrente o memorizzato nello storico.
  • Registrare lo stato del LED OnStar.
  • Verificare il pulsante blu OnStar.
  • Verificare il funzionamento delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita.
  • Se il codice è memorizzato nello storico, documentare lo stato della connessione OnStar e la disponibilità della posizione GPS.
  • Durante gli interventi di aggiornamento pertinenti, verificare che i cavi della rete cellulare e dell’antenna siano collegati correttamente allo splitter e che gli splitter esistenti non vengano rimossi.

13. B101D-3C — Possibile riparazione o soluzione

  • Per la condizione documentata relativa all’installazione, la risoluzione pertinente consiste nel collegare correttamente i cavi dell’antenna e della rete cellulare allo splitter del VCIM.
  • Ulteriori interventi di riparazione non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.

14. Veicoli interessati

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Comunicazione GM 15-08-44-001I, pubblicata il 21 marzo 2017: durante l’installazione dello splitter, un collegamento errato dei cavi dell’antenna e della rete cellulare può causare l’accensione del LED rosso e impostare come correnti i codici B101D-3C e B101D-F0 nel VCIM OnStar. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138019-9999.pdf
  • Comunicazione GM PIT5236J, pubblicata l’11 gennaio 2017: fornisce informazioni diagnostiche per registrare i risultati del LED, del pulsante e delle chiamate OnStar e documentare i dettagli quando B101D-3C è memorizzato nello storico. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10113318-9999.pdf
  • Comunicazione GM 150844001J, pubblicata l’11 settembre 2019: ribadisce che un collegamento errato dei cavi dell’antenna/rete cellulare allo splitter può impostare come correnti i codici B101D-3C e B101D-F0 e causare l’accensione del LED rosso nel VCIM OnStar. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166666-9999.pdf

16. Informazioni sui richiami

  • Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Le comunicazioni ufficiali del costruttore GM ospitate sul sito NHTSA e verificate sono disponibili nella sezione TSB/bollettini di assistenza.

19. B101D-3C — Domande frequenti

Che cosa significa B101D-3C?

I dati diagnostici verificati riportano B101D-3C con la descrizione «chiamate in entrata e in uscita gratuite».

Un collegamento errato dei cavi allo splitter può impostare B101D-3C?

Le comunicazioni GM indicano che, durante le operazioni di installazione pertinenti, collegare in modo errato i cavi dell’antenna e della rete cellulare allo splitter può causare l’accensione del LED rosso e impostare come correnti i codici B101D-3C e B101D-F0 nel VCIM OnStar.

Che cosa va controllato per un B101D-3C memorizzato nello storico?

GM richiede di registrare lo stato del LED OnStar, il risultato della pressione del pulsante blu OnStar, i risultati delle chiamate in vivavoce OnStar in entrata e in uscita, lo stato della connessione OnStar, la disponibilità della posizione GPS e se il codice diventa corrente quando si tenta di effettuare una chiamata OnStar.

È sicuro guidare o ricaricare con B101D-3C?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

20. Fonti e verifica

Chevrolet B101D-3C: B101D-3C è un DTC Chevrolet descritto…