Tesla DI_a166
DI_a166 significa che la Tesla è passata automaticamente in Park perché ha determinato che il conducente stava per scendere o non era più presente. Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia.
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Risposta rapida
DI_a166 significa che la Tesla è passata automaticamente in Park perché ha determinato che il conducente stava per scendere o non era più presente. Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia.
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1. Tesla DI_a166 — Significato
DI_a166 significa che la Tesla è passata automaticamente in Park perché ha determinato che il conducente stava per scendere o non era più presente. Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione Tesla presentata a NHTSA descrive questo comportamento del veicolo come previsto in varie circostanze. Il veicolo passa automaticamente in Park per contribuire a prevenire il movimento incontrollato quando determina che il conducente sta per scendere o non è più presente. Se l’avviso non è presente all’inizio del viaggio successivo, la documentazione afferma che la condizione era probabilmente temporanea e che non è necessario intervenire. La stessa documentazione afferma che l’avviso può anche indicare una condizione che richiede il controllo e la manutenzione del motore anteriore.
3. Sistema interessato
Comportamento di inserimento automatico in Park e prevenzione del movimento incontrollato del veicolo. Secondo la documentazione Tesla verificata, se l’avviso persiste potrebbe essere necessario controllare il motore anteriore.
4. GravitĂ del codice
La scheda diagnostica indica che la gravità è sconosciuta. La documentazione Tesla afferma che nel frattempo è possibile guidare il veicolo, ma raccomanda un intervento di assistenza se l’avviso persiste anche nei viaggi successivi.
5. DI_a166 — Sintomi possibili
- Il veicolo passa automaticamente in Park (P).
- Sul display compare: “Il veicolo è stato parcheggiato automaticamente per prevenire il movimento incontrollato. Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia.”
6. DI_a166 — Possibili cause
- Il veicolo ha determinato che il conducente stava per scendere o non era più presente; questo comportamento è descritto come previsto in varie circostanze.
- Una condizione temporanea, se l’avviso non è più presente all’inizio del viaggio successivo.
- Una condizione che richiede il controllo e la manutenzione del motore anteriore, se l’avviso persiste. Non è stata accertata alcuna causa più specifica sulla base delle prove verificate.
7. DI_a166 — Posso guidare?
Sì. La documentazione Tesla afferma che nel frattempo è possibile guidare il veicolo.
8. DI_a166 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
9. Azioni sicure
- Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia.
- Se l’avviso non è più presente all’inizio del viaggio successivo, la documentazione Tesla afferma che non è necessario intervenire.
- Se l’avviso persiste anche nei viaggi successivi, prenotare un intervento di assistenza.
10. DI_a166 — Risoluzione dei problemi
- Al viaggio successivo, verificare se DI_a166 è ancora presente.
- Se non è più presente, la documentazione verificata descrive la condizione come probabilmente temporanea.
- Se persiste nei viaggi successivi, richiedere una valutazione presso l’assistenza Tesla. Non tentare di eseguire autonomamente riparazioni del sistema ad alta tensione o del motore.
11. Quando contattare l’assistenza?
Prenotare un intervento di assistenza Tesla se DI_a166 persiste anche nei viaggi successivi. La documentazione Tesla afferma che gli avvisi persistenti possono richiedere il controllo e la manutenzione del motore anteriore.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se DI_a166 persiste anche nei viaggi successivi.
- Controllare ed eseguire la manutenzione del motore anteriore se indicato dalla valutazione diagnostica Tesla. Le procedure di test specifiche non sono state accertate sulla base delle prove verificate.
13. DI_a166 — Possibile riparazione o soluzione
- Secondo la documentazione Tesla, non è necessaria alcuna riparazione se l’avviso non è più presente al viaggio successivo.
- Se persiste, la documentazione Tesla raccomanda un intervento di assistenza e segnala che potrebbe essere necessario controllare ed eseguire la manutenzione del motore anteriore. La riparazione specifica non è ancora stata accertata sulla base delle prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10250480, pubblicata il 1 dicembre 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10253666, pubblicata il 27 marzo 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Tesla ospitate da NHTSA e verificate descrivono DI_a166 e l’azione raccomandata. I dati di applicabilità forniti riguardano Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) e Model Y (2020–2024) negli Stati Uniti, con intervalli di anni sovrapposti nei dati di origine.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a166 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla DI_a166?
Significa che il veicolo è passato automaticamente in Park perché ha determinato che il conducente stava per scendere o non era più presente.
Posso guidare con DI_a166?
Sì. La documentazione Tesla afferma che nel frattempo è possibile guidare il veicolo.
Che cosa devo fare quando compare questo avviso?
Allacciare la cintura di sicurezza e chiudere la porta per restare in marcia. Se l’avviso persiste anche nei viaggi successivi, prenotare un intervento di assistenza.
DI_a166 richiede sempre una riparazione?
No. Se l’avviso non è più presente all’inizio del viaggio successivo, la documentazione Tesla afferma che è probabilmente stato causato da una condizione temporanea e che non è necessario intervenire.
Perché è necessario far controllare DI_a166 se persiste?
La documentazione verificata afferma che l’avviso può indicare una condizione che richiede il controllo e la manutenzione del motore anteriore.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393