Tesla DI_a166
DI_a166 betekent dat de Tesla automatisch naar de parkeerstand is geschakeld omdat deze heeft vastgesteld dat de bestuurder uitstapte of niet langer aanwezig was. Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven.
Veelgebruikte zoekvarianten: DIa166 · DI-a166 · DI a166 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
DI_a166 betekent dat de Tesla automatisch naar de parkeerstand is geschakeld omdat deze heeft vastgesteld dat de bestuurder uitstapte of niet langer aanwezig was. Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla DI_a166 — Betekenis
DI_a166 betekent dat de Tesla automatisch naar de parkeerstand is geschakeld omdat deze heeft vastgesteld dat de bestuurder uitstapte of niet langer aanwezig was. Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven.
2. Technische uitleg
In documentatie van Tesla die is ingediend bij NHTSA wordt dit beschreven als verwacht voertuiggedrag onder verschillende omstandigheden. De auto schakelt automatisch naar de parkeerstand om wegrollen te helpen voorkomen wanneer deze vaststelt dat de bestuurder uitstapt of niet langer aanwezig is. Als de waarschuwing niet aanwezig is wanneer de volgende rit begint, zegt de documentatie dat deze waarschijnlijk het gevolg was van een tijdelijke omstandigheid en dat er geen actie nodig is. In dezelfde documentatie staat dat de waarschuwing ook kan duiden op een omstandigheid waarvoor inspectie en service aan de voorste motor nodig zijn.
3. Betrokken systeem
Automatisch schakelen naar de parkeerstand / gedrag ter voorkoming van wegrollen. Volgens de geverifieerde documentatie van Tesla kan inspectie van de voorste motor nodig zijn als de waarschuwing blijft verschijnen.
4. Ernst van deze code
In het diagnostische record staat de ernst vermeld als onbekend. Volgens de documentatie van Tesla is het voertuig in de tussentijd geschikt om mee te rijden, maar wordt service aanbevolen als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
5. DI_a166 — Mogelijke symptomen
- De auto schakelt automatisch naar de parkeerstand (P).
- Op het display verschijnt: “Voertuig automatisch geparkeerd om wegrollen te voorkomen. Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven.”
6. DI_a166 — Mogelijke oorzaken
- De auto heeft vastgesteld dat de bestuurder uitstapte of niet langer aanwezig was; dit is gedocumenteerd als verwacht gedrag onder verschillende omstandigheden.
- Een tijdelijke omstandigheid, als de waarschuwing aan het begin van de volgende rit niet meer aanwezig is.
- Een omstandigheid waarvoor inspectie en service aan de voorste motor nodig zijn, als de waarschuwing blijft verschijnen. Een specifiekere oorzaak is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. DI_a166 — Kan ik ermee rijden?
Ja. Volgens de documentatie van Tesla is het voertuig in de tussentijd geschikt om mee te rijden.
8. DI_a166 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven.
- Als de waarschuwing niet meer aanwezig is wanneer de volgende rit begint, staat in de documentatie van Tesla dat er geen actie nodig is.
- Maak een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
10. DI_a166 — Probleemoplossing
- Controleer bij de volgende rit of DI_a166 nog steeds aanwezig is.
- Als de waarschuwing niet meer aanwezig is, wordt deze in de geverifieerde documentatie beschreven als waarschijnlijk tijdelijk.
- Als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen, maak dan een afspraak bij Tesla voor een beoordeling. Probeer geen hoogspannings- of motorreparaties zelf uit te voeren.
11. Wanneer service inschakelen?
Maak een serviceafspraak bij Tesla als DI_a166 tijdens volgende ritten blijft verschijnen. Volgens de documentatie van Tesla kan bij aanhoudende waarschuwingen inspectie en service aan de voorste motor nodig zijn.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of DI_a166 tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
- Inspecteer en onderhoud de voorste motor als de diagnostische beoordeling van Tesla daartoe aanleiding geeft. Specifieke teststappen zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. DI_a166 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Volgens de documentatie van Tesla is geen reparatie nodig als de waarschuwing bij de volgende rit niet meer aanwezig is.
- Bij een aanhoudende waarschuwing beveelt de documentatie van Tesla service aan en vermeldt deze dat inspectie en service aan de voorste motor nodig kunnen zijn. De specifieke reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10250480, gepubliceerd op 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10253666, gepubliceerd op 27 maart 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde communicatie van Tesla als fabrikant, gehost door NHTSA, beschrijft DI_a166 en de aanbevolen actie. De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens omvatten Amerikaanse Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024), met overlappende modeljaarbereiken in de brond gegevens.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a166 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing DI_a166?
Dit betekent dat de auto automatisch naar de parkeerstand is geschakeld omdat deze heeft vastgesteld dat de bestuurder uitstapte of niet langer aanwezig was.
Kan ik rijden met DI_a166?
Ja. Volgens de documentatie van Tesla is het voertuig in de tussentijd geschikt om mee te rijden.
Wat moet ik doen wanneer deze waarschuwing verschijnt?
Doe de veiligheidsgordel om en sluit het portier om in de versnelling te blijven. Maak een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
Moet DI_a166 altijd worden gerepareerd?
Nee. Als de waarschuwing niet meer aanwezig is wanneer de volgende rit begint, zegt de documentatie van Tesla dat deze waarschijnlijk werd veroorzaakt door een tijdelijke omstandigheid en dat er geen actie nodig is.
Waarom moet aanhoudende DI_a166 worden geĂŻnspecteerd?
Volgens de geverifieerde documentatie kan de waarschuwing duiden op een omstandigheid waarvoor inspectie en service aan de voorste motor nodig zijn.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393