Tesla DI_a166
DI_a166 betyder att Teslan automatiskt växlade till Park eftersom den bedömde att föraren var på väg att lämna fordonet eller inte längre var närvarande. Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget.
Vanliga sökvarianter: DIa166 · DI-a166 · DI a166 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
DI_a166 betyder att Teslan automatiskt växlade till Park eftersom den bedömde att föraren var på väg att lämna fordonet eller inte längre var närvarande. Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla DI_a166 — Betydelse
DI_a166 betyder att Teslan automatiskt växlade till Park eftersom den bedömde att föraren var på väg att lämna fordonet eller inte längre var närvarande. Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget.
2. Teknisk förklaring
Teslas dokumentation som skickats till NHTSA beskriver detta som ett förväntat fordonsbeteende under olika omständigheter. Fordonet parkerar automatiskt för att bidra till att förhindra att det börjar rulla när det bedömer att föraren är på väg att lämna fordonet eller inte längre är närvarande. Om varningen inte visas när nästa körning börjar anger dokumentationen att det sannolikt rörde sig om ett tillfälligt tillstånd och att ingen åtgärd krävs. Samma dokumentation anger att varningen också kan tyda på ett tillstånd som kräver inspektion och service av den främre motorn.
3. Berört system
Automatisk Park-funktion / beteende för att förhindra att fordonet börjar rulla. En inspektion av den främre motorn kan behövas om varningen kvarstår, enligt den verifierade Tesla-dokumentationen.
4. Hur allvarlig är koden?
I diagnosposten anges allvarlighetsgraden som okänd. Teslas dokumentation anger att fordonet går att köra under tiden, men rekommenderar service om varningen kvarstår under efterföljande körningar.
5. DI_a166 — Möjliga symtom
- Fordonet växlar automatiskt till Park (P).
- Displayen visar: ”Fordonet har parkerats automatiskt för att förhindra att det börjar rulla. Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget.”
6. DI_a166 — Möjliga orsaker
- Fordonet bedömde att föraren var på väg att lämna fordonet eller inte längre var närvarande; detta dokumenteras som förväntat beteende under olika omständigheter.
- Ett tillfälligt tillstånd, om varningen inte längre visas när nästa körning börjar.
- Ett tillstånd som kräver inspektion och service av den främre motorn, om varningen kvarstår. Mer specifik orsak har inte fastställts utifrån verifierade belägg.
7. DI_a166 — Kan jag köra?
Ja. Enligt Teslas dokumentation går fordonet att köra under tiden.
8. DI_a166 — Kan jag ladda?
Inte ännu fastställt utifrån verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget.
- Om varningen inte längre visas när nästa körning börjar anger Teslas dokumentation att ingen åtgärd krävs.
- Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka service.
10. DI_a166 — Felsökning
- Kontrollera vid nästa körning om DI_a166 fortfarande visas.
- Om varningen inte längre visas beskriver den verifierade dokumentationen den som sannolikt tillfällig.
- Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka Tesla-service för bedömning. Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsystemet eller motorn.
11. När ska service kontaktas?
Boka Tesla-service om DI_a166 kvarstår under efterföljande körningar. Teslas dokumentation anger att varningar som kvarstår kan kräva inspektion och service av den främre motorn.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om DI_a166 kvarstår under efterföljande körningar.
- Inspektera och serva den främre motorn om Teslas diagnostiska bedömning visar att det behövs. Specifika teststeg har inte fastställts utifrån verifierade belägg.
13. DI_a166 — Möjlig reparation eller lösning
- Ingen reparation krävs när varningen inte längre visas vid nästa körning, enligt Teslas dokumentation.
- Om varningen kvarstår rekommenderar Teslas dokumentation service och anger att inspektion och service av den främre motorn kan behövas. Den specifika reparationen har inte ännu fastställts utifrån verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10250480, publicerad 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10253666, publicerad 27 mars 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Inte ännu fastställt utifrån verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade Tesla-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA, beskriver DI_a166 och rekommenderad åtgärd. De tillämplighetsuppgifter som tillhandahållits omfattar Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) och Model Y (2020–2024) i USA, med överlappande årsintervall i källdata.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a166 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen DI_a166?
Det betyder att fordonet automatiskt växlade till Park eftersom det bedömde att föraren var på väg att lämna fordonet eller inte längre var närvarande.
Kan jag köra med DI_a166?
Ja. Enligt Teslas dokumentation går fordonet att köra under tiden.
Vad ska jag göra när den här varningen visas?
Spänn fast säkerhetsbältet och stäng dörren för att stanna kvar i växelläget. Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka service.
Kräver DI_a166 alltid reparation?
Nej. Om varningen inte längre visas när nästa körning börjar anger Teslas dokumentation att den sannolikt orsakades av ett tillfälligt tillstånd och att ingen åtgärd krävs.
Varför bör en varning om DI_a166 som kvarstår undersökas?
Den verifierade dokumentationen anger att varningen kan tyda på ett tillstånd som kräver inspektion och service av den främre motorn.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393