Tesla DI_a166
DI_a166は、運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったとTeslaが判断したため、車両が自動的にパーキングにシフトしたことを意味します。ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。
一般的な検索表記: DIa166 · DI-a166 · DI a166 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
DI_a166は、運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったとTeslaが判断したため、車両が自動的にパーキングにシフトしたことを意味します。ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Tesla DI_a166 — 意味
DI_a166は、運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったとTeslaが判断したため、車両が自動的にパーキングにシフトしたことを意味します。ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。
2. 技術的な説明
NHTSAに提出されたTeslaの資料では、これはさまざまな状況で起こる想定内の車両動作と説明されています。運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったと車両が判断すると、車両が勝手に動き出すのを防ぐため、自動的にパーキングにシフトします。次回の運転開始時に警告が表示されていなければ、一時的な状態が原因だった可能性が高く、対応は不要だと資料に記載されています。同じ資料には、この警告はフロントモーターの点検と整備が必要な状態を示している可能性もあると記載されています。
3. 影響を受けるシステム
自動パーキング/車両の意図しない移動を防止する機能。確認済みのTesla資料によると、警告が継続する場合、フロントモーターの点検が必要となる可能性があります。
4. このコードの重大度
診断記録では、重大度は不明とされています。Teslaの資料によると、当面は車両を運転しても問題ありませんが、その後も運転のたびに警告が表示される場合は、サービスを受けることが推奨されています。
5. DI_a166 — 確認される可能性のある症状
- 車両が自動的にパーキング(P)にシフトする。
- ディスプレイに「車両が勝手に動き出すのを防ぐため、自動的にパーキングに入りました。ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。」と表示される。
6. DI_a166 — 考えられる原因
- 車両が、運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったと判断したこと。これは、さまざまな状況で起こる想定内の動作として記載されています。
- 次回の運転開始時に警告が表示されていない場合は、一時的な状態。
- 警告が継続する場合は、フロントモーターの点検と整備が必要な状態。より具体的な原因は、確認済みの証拠では特定されていません。
7. DI_a166 — この状態で走行できるか
はい。Teslaの資料には、当面は車両を運転しても問題ないと記載されています。
8. DI_a166 — 充電できるか
確認済みの証拠では、まだ特定されていません。
9. 安全に行えること
- ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。
- 次回の運転開始時に警告が表示されていなければ、Teslaの資料によると対応は不要です。
- その後も運転のたびに警告が表示される場合は、サービスを予約してください。
10. DI_a166 — トラブルシューティング
- 次回の運転時に、DI_a166が引き続き表示されているか確認してください。
- 表示されていなければ、確認済みの資料では一時的な状態だった可能性が高いとされています。
- その後も運転のたびに表示される場合は、Teslaのサービスを手配して点検を受けてください。高電圧部品やモーターの修理を自分で試みないでください。
11. 整備に連絡するタイミング
その後も運転のたびにDI_a166が表示される場合は、Teslaのサービスを予約してください。Teslaの資料によると、警告が継続する場合、フロントモーターの点検と整備が必要となる可能性があります。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- その後の運転でもDI_a166が表示され続けるか確認してください。
- Teslaの診断評価で必要と判断された場合は、フロントモーターを点検・整備してください。具体的な検査手順は、確認済みの証拠では特定されていません。
13. DI_a166 — 考えられる修理または解決方法
- Teslaの資料によると、次回の運転時に警告が表示されていなければ、修理は不要です。
- 警告が継続する場合、Teslaの資料ではサービスを受けることが推奨されており、フロントモーターの点検と整備が必要となる可能性があると記載されています。具体的な修理内容は、確認済みの証拠ではまだ特定されていません。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication 10250480、公開日:2023年12月1日:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10253666、公開日:2024年3月27日:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. リコール情報
- 確認済みの証拠では、まだ特定されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAで公開されているTeslaメーカー発行の通信資料で、DI_a166と推奨される対応が確認されています。提供された適用対象記録には、米国のTesla Model 3(2013–2024)、Model S(2012–2024)、Model X(2016–2024)、Model Y(2020–2024)が含まれており、対象年式の範囲は元データ内で重複しています。
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a166 — よくある質問
Teslaの警告DI_a166は何を意味しますか?
運転者が車両から離れようとしている、または車内にいなくなったと車両が判断したため、車両が自動的にパーキングにシフトしたことを意味します。
DI_a166が表示されていても運転できますか?
はい。Teslaの資料には、当面は車両を運転しても問題ないと記載されています。
この警告が表示されたら、どうすればよいですか?
ギアが入った状態を維持するには、シートベルトを締め、ドアを閉めてください。その後も運転のたびに警告が表示される場合は、サービスを予約してください。
DI_a166が表示されたら、必ず修理が必要ですか?
いいえ。次回の運転開始時に警告が表示されていなければ、一時的な状態が原因だった可能性が高く、対応は不要だとTeslaの資料に記載されています。
DI_a166が継続して表示される場合、なぜ点検が必要ですか?
確認済みの資料には、この警告はフロントモーターの点検と整備が必要な状態を示している可能性があると記載されています。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393