検証済みEV診断ページ

Chevrolet P0C82

米国仕様の2013 Chevrolet Voltについて、検証済みの証拠では、この記録はバッテリー温度センサー9関連のDTCであるP0C89(性能)およびP0C8A(回路低電圧)に関連付けられています。

走行検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
充電検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
整備提示された診断記録からは、整備の必要性は特定できません。ハイブリッド車/EVのバッテリー温度検知に関する内容のため、ご自身で高電圧系統の修理を試みず、Chevroletディーラーまたは資格を持つEV整備施設に点検を依頼してください。
信頼度95%

要点

米国仕様の2013 Chevrolet Voltについて、検証済みの証拠では、この記録はバッテリー温度センサー9関連のDTCであるP0C89(性能)およびP0C8A(回路低電圧)に関連付けられています。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Chevrolet P0C82 — 意味

米国仕様の2013 Chevrolet Voltについて、検証済みの証拠では、この記録はバッテリー温度センサー9関連のDTCであるP0C89(性能)およびP0C8A(回路低電圧)に関連付けられています。

2. 技術的な説明

提示されたNHTSAの公式メーカー通信であるGM通報18-NA-342では、バッテリー温度センサー9について、DTC P0C89(「ハイブリッド車/EVバッテリー温度センサー9の性能」)およびDTC P0C8A(「ハイブリッド車/EVバッテリー温度センサー9回路の低電圧」)が記載されています。提示された記録の見出しはP0C82ですが、検証済みの通報の抜粋では、P0C82はバッテリー温度センサー8の性能として記載されており、同抜粋ではセンサー9はP0C89およびP0C8Aに関連付けられています。

3. 影響を受けるシステム

ハイブリッド車/EVのバッテリー温度検知系統。具体的には、検証済みのセンサー9関連コードにおけるバッテリー温度センサー9です。

4. このコードの重大度

検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

5. P0C82 — 確認される可能性のある症状

  • 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

6. P0C82 — 考えられる原因

  • 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

7. P0C82 — この状態で走行できるか

検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

8. P0C82 — 充電できるか

検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • 適切な資格を持つEV整備の支援を受けずに、高電圧バッテリーの診断や修理を試みないでください。
  • 保存されているDTCを、Chevroletディーラーまたは資格を持つEV修理施設で確認してもらってください。

10. P0C82 — トラブルシューティング

  1. 車両に保存されている正確なDTCを確認してください。提示された通報の抜粋では、センサー9に関連付けられているのはP0C89とP0C8Aであり、P0C82ではありません。
  2. 診断には該当するメーカーのサービス情報を使用してください。具体的な診断手順は、提示された検証済みの証拠からは特定できません。

11. 整備に連絡するタイミング

提示された診断記録からは、整備の必要性は特定できません。ハイブリッド車/EVのバッテリー温度検知に関する内容のため、ご自身で高電圧系統の修理を試みず、Chevroletディーラーまたは資格を持つEV整備施設に点検を依頼してください。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • バッテリー温度センサー9について、P0C89および/またはP0C8Aが検出されているか確認してください。
  • GMの通報18-NA-342および該当するChevroletのサービス情報を確認してください。提示された証拠からは、さらに必要となる確認項目は特定できません。

13. P0C82 — 考えられる修理または解決方法

  • 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 2018年11月19日発行のGM通報18-NA-342は、提示されたNHTSA資料に記載されています。その抜粋には、バッテリー温度センサー9のDTC P0C89(性能)およびP0C8A(回路低電圧)が記載されています。
  • 公式資料:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

16. リコール情報

  • 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

17. メーカー公式情報

適用が検証されている車両:2013 Chevrolet Volt、米国。出典:NHTSAメーカー通信PDF 10155116、GM通報18-NA-342、発行日2018-11-19。

19. P0C82 — よくある質問

提示された公式通報では、P0C89は何を意味しますか?

GMの通報18-NA-342では、P0C89は「ハイブリッド車/EVバッテリー温度センサー9の性能」と説明されています。

提示された公式通報では、P0C8Aは何を意味しますか?

GMの通報18-NA-342では、P0C8Aは「ハイブリッド車/EVバッテリー温度センサー9回路の低電圧」と説明されています。

提示された通報の抜粋によると、P0C82はセンサー9のコードですか?

いいえ。提示された抜粋では、P0C82は「ハイブリッド車/EVバッテリー温度センサー8の性能」と記載されています。センサー9のコードとして記載されているのはP0C89とP0C8Aです。

運転や充電を続けてもよいですか?

検証済みの証拠では、まだ確認されていません。

20. 出典と検証

Chevrolet P0C82: 米国仕様の2013 Chevrolet…