EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0C82

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS koppelt geverifieerd bewijs dit record aan DTC's die verband houden met temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu: P0C89 (prestatieprobleem) en P0C8A (lage circuitspanning).

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceOp basis van het aangeleverde diagnoserecord is niet vastgesteld of service nodig is. Omdat dit betrekking heeft op de temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, kunt u de auto laten beoordelen door een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerde EV-servicedienst in plaats van zelf reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS koppelt geverifieerd bewijs dit record aan DTC's die verband houden met temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu: P0C89 (prestatieprobleem) en P0C8A (lage circuitspanning).

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0C82 — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS koppelt geverifieerd bewijs dit record aan DTC's die verband houden met temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu: P0C89 (prestatieprobleem) en P0C8A (lage circuitspanning).

2. Technische uitleg

In de aangeleverde officiële communicatie van de fabrikant aan NHTSA, GM-bulletin 18-NA-342, wordt temperatuursensor 9 van de accu vermeld met DTC P0C89, omschreven als een prestatieprobleem van temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu, en DTC P0C8A, omschreven als een lage spanning in het circuit van temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu. Hoewel het aangeleverde record de kop P0C82 heeft, vermeldt het geverifieerde fragment van het bulletin P0C82 als een prestatieprobleem van temperatuursensor 8 van de accu; in dat fragment worden P0C89 en P0C8A gekoppeld aan Sensor 9.

3. Betrokken systeem

Temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, specifiek temperatuursensor 9 van de accu voor de geverifieerde Sensor 9-codes.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0C82 — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P0C82 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0C82 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0C82 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Probeer geen diagnose of reparatie van de hoogspanningsaccu uit te voeren zonder ondersteuning van een daarvoor gekwalificeerde EV-servicedienst.
  • Laat de opgeslagen DTC's controleren door een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerd EV-reparatiebedrijf.

10. P0C82 — Probleemoplossing

  1. Controleer de exacte DTC's die in de auto zijn opgeslagen. In het aangeleverde fragment van het bulletin worden P0C89 en P0C8A gekoppeld aan Sensor 9, niet P0C82.
  2. Gebruik voor de diagnose de toepasselijke service-informatie van de fabrikant. Specifieke diagnosestappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Op basis van het aangeleverde diagnoserecord is niet vastgesteld of service nodig is. Omdat dit betrekking heeft op de temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, kunt u de auto laten beoordelen door een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerde EV-servicedienst in plaats van zelf reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of P0C89 en/of P0C8A aanwezig zijn voor temperatuursensor 9 van de accu.
  • Raadpleeg GM-bulletin 18-NA-342 en de toepasselijke Chevrolet-service-informatie. Aanvullende vereiste controles zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.

13. P0C82 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-bulletin 18-NA-342, gepubliceerd op 19 november 2018, is gedocumenteerd in de aangeleverde NHTSA-bron. In het fragment worden DTC P0C89 (prestatieprobleem) en P0C8A (lage circuitspanning) voor temperatuursensor 9 van de accu vermeld.
  • Officiële bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde toepasselijkheid: Chevrolet Volt uit 2013, VS. Bron: NHTSA-document met communicatie van de fabrikant, PDF 10155116, GM-bulletin 18-NA-342, gepubliceerd op 2018-11-19.

19. P0C82 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0C89 volgens het aangeleverde officiële bulletin?

GM-bulletin 18-NA-342 beschrijft P0C89 als een prestatieprobleem van temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu.

Wat betekent P0C8A volgens het aangeleverde officiële bulletin?

GM-bulletin 18-NA-342 beschrijft P0C8A als een lage spanning in het circuit van temperatuursensor 9 van de hybride/EV-accu.

Is P0C82 volgens het aangeleverde fragment van het bulletin een Sensor 9-code?

Nee. In het aangeleverde fragment wordt P0C82 vermeld als een prestatieprobleem van temperatuursensor 8 van de hybride/EV-accu. Sensor 9-codes zijn P0C89 en P0C8A.

Kan ik blijven rijden of laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0C82: Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS…