Chevrolet P0C82
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert dokumentasjon denne oppføringen til DTC-ene P0C89 (ytelsesavvik) og P0C8A (lav spenning i kretsen), som gjelder hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9.
Kort svar
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert dokumentasjon denne oppføringen til DTC-ene P0C89 (ytelsesavvik) og P0C8A (lav spenning i kretsen), som gjelder hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0C82 — Betydning
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert dokumentasjon denne oppføringen til DTC-ene P0C89 (ytelsesavvik) og P0C8A (lav spenning i kretsen), som gjelder hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte offisielle meldingen fra kjøretøyprodusenten til NHTSA, GM-bulletin 18-NA-342, oppgir batteritemperatursensor 9 med DTC P0C89, beskrevet som ytelsesavvik for hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9, og DTC P0C8A, beskrevet som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9. Selv om den fremlagte oppføringen har overskriften P0C82, identifiserer det verifiserte utdraget fra bulletinen P0C82 som ytelsesavvik for batteritemperatursensor 8, mens sensor 9 i dette utdraget er knyttet til P0C89 og P0C8A.
3. Berørt system
Temperaturmåling i hybrid-/EV-batteriet, nærmere bestemt batteritemperatursensor 9 for de verifiserte sensor 9-kodene.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
5. P0C82 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P0C82 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
7. P0C82 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
8. P0C82 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
9. Trygge tiltak
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyvoltsbatteriet uten bistand fra kvalifisert EV-servicepersonell.
- Få de lagrede DTC-ene kontrollert av en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted.
10. P0C82 — Feilsøking
- Bekreft de nøyaktige DTC-ene som er lagret i bilen. Det medfølgende utdraget fra bulletinen knytter sensor 9 til P0C89 og P0C8A, ikke P0C82.
- Bruk produsentens relevante serviceinformasjon ved feilsøking. Konkrete diagnosetrinn er ikke fastslått på grunnlag av den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Det kan ikke fastslås ut fra den fremlagte diagnoseregistreringen om service er nødvendig. Siden dette gjelder temperaturmåling i hybrid-/EV-batteriet, bør du få bilen undersøkt av en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted i stedet for å forsøke høyspentarbeid selv.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P0C89 og/eller P0C8A er registrert for batteritemperatursensor 9.
- Se gjennom GM-bulletin 18-NA-342 og relevant Chevrolet-serviceinformasjon. Ytterligere nødvendige kontroller er ikke fastslått på grunnlag av dokumentasjonen som er fremlagt.
13. P0C82 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-bulletin 18-NA-342, publisert 19. november 2018, er dokumentert i den fremlagte NHTSA-kilden. Utdraget oppgir batteritemperatursensor 9 med DTC P0C89 (ytelsesavvik) og P0C8A (lav spenning i kretsen).
- Offisiell kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert gyldighet: 2013 Chevrolet Volt, USA. Kilde: NHTSA-dokument fra produsenten, PDF 10155116, GM-bulletin 18-NA-342, publisert 2018-11-19.
19. P0C82 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0C89 i det medfølgende offisielle bulletin?
GM-bulletin 18-NA-342 beskriver P0C89 som ytelsesavvik for hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9.
Hva betyr P0C8A i det medfølgende offisielle bulletin?
GM-bulletin 18-NA-342 beskriver P0C8A som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 9.
Er P0C82 en sensor 9-kode ifølge det medfølgende utdraget fra bulletinen?
Nei. Det medfølgende utdraget oppgir P0C82 som ytelsesavvik for hybrid-/EV-batteritemperatursensor 8. Det oppgir sensor 9-kodene som P0C89 og P0C8A.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.