Mitsubishi P1A2F
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVについて、検証済みの三菱TSB資料は、P1A2Fを検出した整備担当者に対し、「All DTC List」を保存し、Techlineのケースを起票して一覧を添付し、TechLineに電話したうえで、「Cell Voltage Smoothing」のセクションを省略するよう指示しています。
要点
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVについて、検証済みの三菱TSB資料は、P1A2Fを検出した整備担当者に対し、「All DTC List」を保存し、Techlineのケースを起票して一覧を添付し、TechLineに電話したうえで、「Cell Voltage Smoothing」のセクションを省略するよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1A2F — 意味
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVについて、検証済みの三菱TSB資料は、P1A2Fを検出した整備担当者に対し、「All DTC List」を保存し、Techlineのケースを起票して一覧を添付し、TechLineに電話したうえで、「Cell Voltage Smoothing」のセクションを省略するよう指示しています。
2. 技術的な説明
提供された検証済み資料では、P1A2Fの技術的な故障内容は定義されていません。確認できるのは、三菱の特定の整備時振り分け手順です。P1A2F、P1A4B、P1AC6、またはその他のバッテリーセル電圧関連DTCがある場合、技術者はすべてのDTCを記録し、その一覧を添付してTechlineのケースを起票し、TechLineに連絡したうえで、TSBの「Cell Voltage Smoothing」のセクションを実施せずに作業を進めるよう指示されています。
3. 影響を受けるシステム
検証済みのTSB資料では、バッテリーセル電圧に言及しています。影響を受ける部品またはシステムをさらに特定することは、検証済みの根拠ではまだ確定していません。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確定していません。
5. P1A2F — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの根拠では、まだ確定していません。
6. P1A2F — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、まだ確定していません。
7. P1A2F — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確定していません。
8. P1A2F — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確定していません。
9. 安全に行えること
- 三菱車の整備資格を有するサービス施設で診断を受けてください。
- 保存されている診断情報を提示し、整備手順で使用する「All DTC List」を保管するよう依頼してください。
- この情報に基づいて高電圧バッテリーの診断や修理を試みないでください。
10. P1A2F — トラブルシューティング
- 「All DTC List」を印刷して保存してください。
- Techlineのケースを起票し、DTC一覧を添付してください。
- TechLineに電話してください。
- 引用された三菱TSBの指示に従い、P1A2Fが検出された場合は「Cell Voltage Smoothing」のセクションを省略してください。
11. 整備に連絡するタイミング
三菱のサービス施設に連絡してください。検証済みのTSBでは、P1A2Fがある場合、整備担当技術者はTechlineのケースを起票し、TechLineに電話するよう指示されています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 「All DTC List」を作成し、すべての故障診断コードを取得して保管してください。
- 三菱のTechlineケース手順に従ってください。
- P1A2Fについては、「Cell Voltage Smoothing」のセクションではなく、TechLineの指示に従ってください。
13. P1A2F — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確定していません。提供されたTSB抜粋には、エスカレーションと手順の振り分けに関する指示が記載されていますが、修理方法は確定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB1754003は2017年7月26日付で、NHTSAのメーカー通信PDF MC-10116253およびMC-10115257に掲載されています。提供された抜粋では、P1A2Fが検出された場合、技術者はDTCを記録し、Techlineのケースを起票してTechLineに電話し、「Cell Voltage Smoothing」を省略するよう指示されています。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確定していません。
17. メーカー公式情報
検証済みの公式情報源：NHTSA掲載の三菱メーカー通信、TSB1754003（2017年7月26日）：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf
19. P1A2F — よくある質問
三菱 i-MiEV の P1A2F は何を意味しますか？
検証済みの根拠では、まだ確定していません。提供された公式資料には、P1A2Fに関する整備時の振り分け手順は記載されていますが、技術的な定義は記載されていません。
P1A2F は私の車両にも該当しますか？
提供された適用対象記録では、米国市場向けの2012～2013年式三菱 i-MiEV が対象とされています。
P1A2Fが出ている場合、Cell Voltage Smoothingを実施すべきですか？
いいえ。検証済みのTSB抜粋では、P1A2Fが検出された場合は「Cell Voltage Smoothing」のセクションを省略し、代わりにDTC一覧を記録してTechlineのケースを起票し、TechLineに電話するよう技術者に指示しています。
P1A2Fが出ていても、運転や充電をしてもよいですか？
検証済みの根拠では、まだ確定していません。