EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A2F

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA instruerer verifisert dokumentasjon fra Mitsubishis tekniske servicebulletin servicepersonell som finner P1A2F, om å lagre en «All DTC List», opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over avsnittet Cell Voltage Smoothing.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Mitsubishi-serviceverksted. Den verifiserte TSB-en instruerer teknikeren som utfører service, om å opprette en Techline-sak og ringe TechLine når P1A2F er til stede.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA instruerer verifisert dokumentasjon fra Mitsubishis tekniske servicebulletin servicepersonell som finner P1A2F, om å lagre en «All DTC List», opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over avsnittet Cell Voltage Smoothing.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Mitsubishi i-miev P1A2F repairJeff H

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1A2F — Betydning

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA instruerer verifisert dokumentasjon fra Mitsubishis tekniske servicebulletin servicepersonell som finner P1A2F, om å lagre en «All DTC List», opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over avsnittet Cell Voltage Smoothing.

2. Teknisk forklaring

Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen definerer ikke den tekniske feilbetydningen av P1A2F. Den fastsetter en spesifikk instruks om videre serviceoppfølging fra Mitsubishi: Når P1A2F, P1A4B, P1AC6 eller en annen DTC relatert til battericellespenning er til stede, skal teknikeren dokumentere alle DTC-er, opprette en Techline-sak og legge ved listen, kontakte TechLine og gå videre uten å utføre TSB-ens avsnitt Cell Voltage Smoothing.

3. Berørt system

Battericellespenning er omtalt i den verifiserte TSB-dokumentasjonen. En mer spesifikk berørt komponent eller et berørt system er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P1A2F — Mulige symptomer

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. P1A2F — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. P1A2F — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P1A2F — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et serviceverksted med Mitsubishi-kompetanse.
  • Oppgi den lagrede diagnoseinformasjonen, og be om at en «All DTC List» beholdes som del av serviceprosessen.
  • Ikke forsøk å feilsøke eller reparere høyvoltbatteriet på grunnlag av denne informasjonen.

10. P1A2F — Feilsøking

  1. Skriv ut og lagre en «All DTC List».
  2. Opprett en Techline-sak og legg ved DTC-listen.
  3. Ring TechLine.
  4. Hopp over avsnittet Cell Voltage Smoothing når P1A2F registreres, slik det står i den siterte Mitsubishi-TSB-en.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-serviceverksted. Den verifiserte TSB-en instruerer teknikeren som utfører service, om å opprette en Techline-sak og ringe TechLine når P1A2F er til stede.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Hent ut og ta vare på alle diagnostiske feilkoder i en «All DTC List».
  • Følg Mitsubishis prosedyrer for Techline-saker.
  • Følg anvisningene fra TechLine i stedet for avsnittet Cell Voltage Smoothing når P1A2F er til stede.

13. P1A2F — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Det oppgitte TSB-utdraget gir instruksjoner om eskalering og videre saksgang, ikke en bekreftet reparasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB1754003, publisert July 26, 2017, finnes i PDF-er med produsentmeldinger fra NHTSA, MC-10116253 og MC-10115257. Det oppgitte utdraget instruerer teknikere om å dokumentere DTC-er, opprette en Techline-sak, ringe TechLine og hoppe over Cell Voltage Smoothing når P1A2F registreres.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding publisert av NHTSA, TSB1754003 (July 26, 2017): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf

19. P1A2F — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1A2F på en Mitsubishi i-MiEV?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte offisielle dokumentasjonen gir instruksjoner for videre serviceoppfølging av P1A2F, men angir ikke en teknisk definisjon.

Gjelder P1A2F kjøretøyet mitt?

Den oppgitte informasjonen om hvilke kjøretøy dette gjelder, identifiserer Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 for det amerikanske markedet.

Skal Cell Voltage Smoothing utføres når P1A2F er til stede?

Nei. Det verifiserte TSB-utdraget instruerer teknikere om å hoppe over avsnittet Cell Voltage Smoothing når P1A2F registreres, og i stedet dokumentere DTC-listen, opprette en Techline-sak og ringe TechLine.

Kan jeg kjøre eller lade med P1A2F?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering