Mitsubishi P1A72
米国で販売された2016年式Mitsubishi i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A72は「CMU09 バッテリー温度」と特定されています。
要点
米国で販売された2016年式Mitsubishi i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A72は「CMU09 バッテリー温度」と特定されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A72 — 意味
米国で販売された2016年式Mitsubishi i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A72は「CMU09 バッテリー温度」と特定されています。
2. 技術的な説明
確認済みの資料によると、P1A72はCMU09（Cell Monitoring Unit 09）が監視するバッテリー温度信号に関係しています。TSBの抜粋によると、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後に診断チェックが行われる場合があります。提供された資料からは、診断基準の全容、故障判定しきい値、または正確な故障メカニズムは明らかになっていません。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリーの温度監視、特にCMU09。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
5. P1A72 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A72 — 考えられる原因
- 提供されたTSBの抜粋では診断資料内でワイヤーハーネスの修理に言及していますが、すべてのケースで配線がP1A72の原因であるとは示されていません。
- その他の原因については、確認済みの証拠からはまだ明らかになっていません。
7. P1A72 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
8. P1A72 — 充電できるか
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧バッテリー、CMU、または配線の修理を自分で試みないでください。
10. P1A72 — トラブルシューティング
- 資格を持つ技術者に、保存されているすべてのDTCを読み出して記録してもらってください。
- P1A72／CMU09 バッテリー温度に適用される三菱の診断手順を使用してください。
- メーカーの手順に従って点検・試験してください。提供されたTSBの抜粋では、診断資料内でワイヤーハーネスの修理に言及しています。
11. 整備に連絡するタイミング
このコードは駆動用リチウムイオンバッテリーシステム内の監視に関係するため、整備を受けることを推奨します。提供された資料からは、緊急性、走行の可否、充電の可否は明らかになっていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1A72が現在発生中か、または履歴として保存されているかを確認し、併発DTCも調べてください。
- CMU09 バッテリー温度に関する三菱の診断手順に従ってください。
- メーカーの手順に従って、該当するワイヤーハーネスを点検してください。
13. P1A72 — 考えられる修理または解決方法
- メーカーの診断手順でワイヤーハーネスの不具合が特定された場合は、修理してください。
- その他の修理方法については、確認済みの証拠からはまだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-005は、P1A72を「CMU09 バッテリー温度」として記載しており、提供されたデータベースでは米国市場向け2016年式Mitsubishi i-MiEVが対象です。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA掲載の三菱メーカー通信、TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999)：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A72 — よくある質問
2016年式Mitsubishi i-MiEVのP1A72は何を意味しますか？
確認済みの三菱TSBでは、P1A72は「CMU09 バッテリー温度」と特定されています。
P1A72はいつチェックされますか？
提供されたTSBの抜粋によると、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後にチェックが行われます。
P1A72が出ている状態で運転や充電はできますか？
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
P1A72に関する公式通達はありますか？
はい。提供された資料によると、三菱TSB-19-54-005は米国市場向け2016年式i-MiEVのP1A72を対象としています。