EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A72

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA er DTC P1A72 identifisert i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU09 Battery Temperature».

KjøringDette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.
ServiceService anbefales fordi denne koden gjelder overvåking i hoveddriftsbatterisystemet av litiumiontypen. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt service er nødvendig, om bilen kan kjøres eller om den kan lades.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA er DTC P1A72 identifisert i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU09 Battery Temperature».

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1A72 — Betydning

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA er DTC P1A72 identifisert i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU09 Battery Temperature».

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon sier at P1A72 gjelder temperatursignalet fra batteriet som overvåkes av CMU09 (Cell Monitoring Unit 09). TSB-utdraget sier at diagnosekontrollen kan finne sted 3 sekunder etter at den elektriske motorbryteren slås PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumiontypen begynner å lades. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke de fullstendige diagnosekriteriene, grenseverdien for feil eller den nøyaktige feilmekanismen.

3. Berørt system

Temperaturovervåking av hoveddriftsbatteriet av litiumiontypen, nærmere bestemt CMU09.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

5. P1A72 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1A72 — Mulige årsaker

  • Det oppgitte TSB-utdraget viser til reparasjon av ledningsnettet i diagnosematerialet, men fastslår ikke at ledningsnettet er årsaken til P1A72 i alle tilfeller.
  • Eventuelle andre årsaker er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

7. P1A72 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

8. P1A72 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et EV-verksted med Mitsubishi-kompetanse.
  • Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet, CMU-en eller ledningsnettet selv.

10. P1A72 — Feilsøking

  1. Få en kvalifisert tekniker til å hente ut og dokumentere alle lagrede DTC-er.
  2. Bruk Mitsubishis diagnoseprosedyre som gjelder for P1A72 / CMU09 Battery Temperature.
  3. Kontroller og test i henhold til produsentens prosedyrer; det oppgitte TSB-utdraget viser til reparasjon av ledningsnettet i diagnosematerialet.

11. Når bør service kontaktes?

Service anbefales fordi denne koden gjelder overvåking i hoveddriftsbatterisystemet av litiumiontypen. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt service er nødvendig, om bilen kan kjøres eller om den kan lades.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om P1A72 er aktiv eller lagret, og se etter tilhørende DTC-er.
  • Følg Mitsubishis diagnoseprosedyre for CMU09 Battery Temperature.
  • Kontroller det aktuelle ledningsnettet i henhold til produsentens prosedyre.

13. P1A72 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Reparer ledningsnettet dersom produsentens diagnoseprosedyre avdekker en feil i ledningsnettet.
  • Andre løsninger er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert March 13, 2019, omfatter P1A72 som «CMU09 Battery Temperature» og gjelder ifølge den oppgitte databasen Mitsubishi i-MiEV fra 2016 på det amerikanske markedet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding hos NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A72 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1A72 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2016?

Den verifiserte Mitsubishi-TSB-en identifiserer P1A72 som «CMU09 Battery Temperature».

Når kan P1A72 kontrolleres?

Det oppgitte utdraget fra TSB-en sier at kontrollen skjer 3 sekunder etter at den elektriske motorbryteren slås PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumiontypen begynner å lades.

Kan jeg kjøre eller lade med P1A72?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

Finnes det et offisielt servicemeldingsdokument for P1A72?

Ja. Mitsubishi TSB-19-54-005 omfatter P1A72 for i-MiEV fra 2016 på det amerikanske markedet, ifølge dokumentasjonen som er oppgitt.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1A72: For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt…