Mitsubishi P1A97
確認済みの三菱サービス速報では、米国の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、P1A97は「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」と特定されています。提示された根拠からは、車両が安全に走行または充電できるかどうかは明らかになっていません。
要点
確認済みの三菱サービス速報では、米国の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、P1A97は「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」と特定されています。提示された根拠からは、車両が安全に走行または充電できるかどうかは明らかになっていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A97 — 意味
確認済みの三菱サービス速報では、米国の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、P1A97は「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」と特定されています。提示された根拠からは、車両が安全に走行または充電できるかどうかは明らかになっていません。
2. 技術的な説明
確認済みのサービス速報では、バッテリー・バランシング・ユニットのDTC一覧にP1A97が記載され、「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」とされています。記載された故障判定条件には、電気モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後であること、および駆動が許可されたバランサがOFFであることが含まれます。提示された抜粋は「Either one of the foll」の後で途切れているため、設定条件の全容と診断手順は、入手可能な根拠からは明らかになっていません。
3. 影響を受けるシステム
CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット／駆動用リチウムイオンバッテリーのバランス調整システム。
4. このコードの重大度
不明。深刻度は、確認済みの根拠では明らかになっていません。
5. P1A97 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
6. P1A97 — 考えられる原因
- P1A97は、CMU10 バッテリー・バランシング・ユニットに関連する状態を示しています。
- 具体的な故障原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1A97 — この状態で走行できるか
不明。確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1A97 — 充電できるか
不明。確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車の診断に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧バッテリーやバッテリー・バランシング・ユニットの修理を自分で試みないでください。
10. P1A97 — トラブルシューティング
- 該当する三菱の診断手順を用いて、資格を有する技術者に保存されたDTCを読み取り、評価してもらってください。
- P1A97の診断手順全体は、提示された確認済みの根拠には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
P1A97はCMU10 バッテリー・バランシング・ユニットのDTCとして特定されているため、整備を受けることを推奨します。提示された根拠からは、緊急性や具体的な修理方法は明らかになっていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1A97が記録されていることを確認してください。
- CMU10 バッテリー・バランシング・ユニットについて、該当する三菱サービス速報の診断手順を使用してください。
- 追加で必要な点検項目は、提示された確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
13. P1A97 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年3月13日発行のMitsubishi TSB-19-54-005には、P1A97が「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」と記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報源：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A97 — よくある質問
三菱のコードP1A97は何を意味しますか？
確認済みのサービス速報では、P1A97は「CMU10 バッテリー・バランシング・ユニット」と特定されています。
提示された根拠の対象車両はどれですか？
確認済みの適用記録の対象は、米国の2016年式Mitsubishi i-MiEVです。
P1A97が出ている状態で、走行や充電はできますか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
P1A97に対する確認済みの修理方法はありますか？
確認済みの根拠では、P1A97に対する修理方法はまだ明らかになっていません。