Mitsubishi P1A97

1. Mitsubishi P1A97 — 의미

검증된 Mitsubishi 서비스 공지에서는 미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i-MiEV의 P1A97을 “CMU10 배터리 밸런싱 유닛”으로 명시합니다. 제공된 근거로는 차량을 운전하거나 충전해도 안전한지 확인되지 않았습니다.

2. 기술 설명

검증된 공지에는 P1A97이 배터리 밸런싱 유닛 DTC 중 하나로 기재되어 있으며, “CMU10 배터리 밸런싱 유닛”으로 표시되어 있습니다. 공지에 기재된 고장 판정 조건에는 전기 모터 스위치를 켠 후 3초가 지난 시점 또는 주행용 리튬이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 지난 시점, 그리고 구동이 허용된 밸런서가 OFF인 상태가 포함됩니다. 제공된 발췌문은 “Either one of the foll” 뒤에서 잘려 있으므로, 전체 설정 기준과 진단 절차는 이용 가능한 근거로 확인되지 않았습니다.

3. 영향을 받는 시스템

CMU10 배터리 밸런싱 유닛 / 주행용 리튬이온 배터리 밸런싱 시스템.

4. 이 코드의 심각도

알 수 없습니다. 심각도는 검증된 근거로 확인되지 않았습니다.

5. P1A97 — 나타날 수 있는 증상

• 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1A97 — 가능한 원인

• P1A97은 CMU10 배터리 밸런싱 유닛과 관련된 상태를 나타냅니다.
• 구체적인 고장 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. P1A97 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

알 수 없습니다. 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1A97 — 충전할 수 있나요?

알 수 없습니다. 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

• Mitsubishi 차량을 정비할 자격을 갖춘 정비소에서 진단을 받으세요.
• 고전압 배터리 또는 배터리 밸런싱 유닛을 직접 수리하려고 하지 마세요.

10. P1A97 — 문제 해결

1. 자격을 갖춘 기술자에게 해당 Mitsubishi 진단 절차에 따라 저장된 DTC를 판독하고 평가하도록 하세요.
2. P1A97의 전체 진단 단계는 제공된 검증 근거에 포함되어 있지 않습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

P1A97은 CMU10 배터리 밸런싱 유닛 DTC로 명시되어 있으므로 정비를 권장합니다. 제공된 근거로는 긴급성이나 구체적인 수리 방법이 확인되지 않았습니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

• P1A97이 존재하는지 확인하세요.
• CMU10 배터리 밸런싱 유닛에 적용되는 Mitsubishi 서비스 공지의 진단 절차를 따르세요.
• 추가로 필요한 점검 항목은 제공된 검증 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

13. P1A97 — 가능한 수리 또는 해결 방법

• 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

• 2019년 3월 13일 발행된 Mitsubishi TSB-19-54-005에는 P1A97이 “CMU10 배터리 밸런싱 유닛”으로 기재되어 있습니다.

16. 리콜 정보

• 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 공식 출처: NHTSA 제조사 공지 PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. 관련 오류 코드

이 진단과 관련된 코드 관계는 아직 검증되지 않았습니다.

19. P1A97 — 자주 묻는 질문

20. 출처 및 검증

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019