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Chevrolet C0775

Chevrolet 공지 PIC5650에는 C0775가 간헐적인 키리스/패시브 엔트리, 리모트 키리스 엔트리, 시동, 보안 메시지 또는 타이어 공기압 모니터 관련 문제와 함께 나타날 수 있는 DTC로 기재되어 있습니다. 공지는 일부 애프터마켓 장치에서 발생하는 무선 주파수 간섭을 가능한 원인으로 제시합니다. 키리스/패시브 시동 차량의 경우 스마트키를 스마트키 포켓에 넣으면 차량이 시동된다고 Chevrolet은 안내합니다.

주행검증된 근거만으로는 아직 확립되지 않았습니다. 진단 기록에는 안전 운행 가능 여부가 미확인으로 표시되어 있습니다.

충전검증된 근거만으로는 아직 확립되지 않았습니다. 진단 기록에는 안전 충전 가능 여부가 미확인으로 표시되어 있습니다.

정비C0775가 다시 나타나거나, 시동이 불안정하거나, 키리스/패시브 기능이 계속 작동하지 않거나, 경고 메시지가 지속되면 Chevrolet 딜러 또는 자격을 갖춘 서비스 업체에 문의하십시오. 검증된 근거만으로는 모든 경우에 정비가 필요한지 확인되지 않았습니다.

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빠른 답변

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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DTC Chevrolet C0775 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.

1. Chevrolet C0775 — 의미

2. 기술 설명

제공된 검증 근거에는 C0775에 대한 일반적인 부품 수준의 정의가 없습니다. 검증 근거에 따르면 C0775는 간헐적인 크랭킹 불가, 간헐적인 시동 불가 또는 시동 후 꺼짐, 보안/도난 방지 경고 또는 메시지, RKE 작동 거리 저하 또는 작동 불가, 키리스/패시브 엔트리 또는 시동 불가, 스마트키 감지 안 됨 메시지, 타이어 공기압 모니터 점검 메시지 등의 문제와 함께 나타날 수 있습니다. Chevrolet 공지 PIC5650은 이러한 시스템이 무선 주파수(RF)로 정보를 전송하며 일부 애프터마켓 장치가 전송 중인 RF를 방해할 수 있는 무선 주파수 간섭(RFI)을 일으킬 수 있다고 안내합니다. 공지는 또한 이러한 문제가 재현되지 않는 경우가 많다고 설명합니다.

3. 영향을 받는 시스템

검증된 근거는 C0775를 RF 기반 리모트 키리스 엔트리, 키리스/패시브 엔트리 및 시동, 보안/도난 방지 표시, 타이어 공기압 모니터 기능과 연관 짓습니다. 구체적인 제어 모듈이나 고장 부품은 검증된 근거만으로 아직 확인되지 않았습니다.

4. 이 코드의 심각도

알 수 없습니다. 진단 기록에는 심각도가 미확인으로 분류되어 있습니다.

5. C0775 — 나타날 수 있는 증상

간헐적으로 크랭킹되지 않음.
간헐적으로 시동이 걸리지 않거나 시동 후 꺼짐.
보안/도난 방지 표시등 또는 메시지.
리모트 키리스 엔트리(RKE) 작동 거리가 짧거나 작동하지 않음.
키리스 또는 패시브 엔트리/시동이 작동하지 않음.
스마트키 감지 안 됨 메시지.
타이어 공기압 모니터 점검 메시지.
이러한 문제가 있을 때 C0775가 저장될 수 있습니다.

6. C0775 — 가능한 원인

일부 애프터마켓 장치에서 발생하는 무선 주파수 간섭이 영향을 받는 시스템에서 사용하는 RF 전송을 방해할 수 있습니다.
그 밖의 원인이나 특정 고장 부품은 검증된 근거만으로 아직 확인되지 않았습니다.

7. C0775 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거만으로는 아직 확립되지 않았습니다. 진단 기록에는 안전 운행 가능 여부가 미확인으로 표시되어 있습니다.

8. C0775 — 충전할 수 있나요?

검증된 근거만으로는 아직 확립되지 않았습니다. 진단 기록에는 안전 충전 가능 여부가 미확인으로 표시되어 있습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

키리스/패시브 시동이 장착된 차량에서 차량이 스마트키를 감지하지 못하면 스마트키를 차량의 스마트키 포켓에 넣으십시오. Chevrolet은 이 상태에서 차량이 시동된다고 안내합니다.
경고 메시지, 시동 동작, RKE 작동 거리 문제 및 문제가 간헐적으로 발생하는지 여부를 기록하십시오.
문제가 지속되거나 다시 발생하면 Chevrolet 서비스 센터에서 진단을 받으십시오.

10. C0775 — 문제 해결

보고된 문제가 Chevrolet 공지 PIC5650에 열거된 증상 중 하나와 일치하는지 확인하십시오.
공지에 명시된 것처럼 애프터마켓 장치가 RF 간섭을 일으키는지 고려하십시오.
Chevrolet은 이러한 문제가 재현되지 않는 경우가 많다고 안내하므로, 문제가 발생하는 시간과 장소를 정비 담당 딜러에게 구체적으로 설명하십시오.
고전압 계통을 직접 수리하지 마십시오. 제공된 근거로는 고전압 계통의 결함이나 수리 절차가 확인되지 않았습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

C0775가 다시 나타나거나, 시동이 불안정하거나, 키리스/패시브 기능이 계속 작동하지 않거나, 경고 메시지가 지속되면 Chevrolet 딜러 또는 자격을 갖춘 서비스 업체에 문의하십시오. 검증된 근거만으로는 모든 경우에 정비가 필요한지 확인되지 않았습니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

저장된 진단 코드와 보고된 증상을 확인하십시오.
Chevrolet 공지 PIC5650에 명시된 RF 기반 시스템을 점검하십시오.
Chevrolet 서비스 정보에 따라 애프터마켓 장치로 인한 RF 간섭 가능성을 평가하십시오.
제공된 검증 근거에는 구체적인 테스트 순서, 부품 점검 또는 수리 절차가 포함되어 있지 않습니다.

13. C0775 — 가능한 수리 또는 해결 방법

애프터마켓 장치로 인한 RF 간섭이 확인되면 해당 간섭을 해결하여 관련 문제를 해소할 수 있습니다.
그 밖의 수리 방법은 검증된 근거만으로 아직 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2019 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

Chevrolet PIC5650L, NHTSA 제조업체 통신문 MC-11007196-0001, 2024년 9월 6일 발행.
Chevrolet PIC5650K, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10237659-9999, 2023년 5월 15일 발행.
Chevrolet PIC5650J, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10201176-9999 및 MC-10201252-9999, 2021년 7월 21일 발행.
Chevrolet PIC5650H, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10178384-9999, 2020년 7월 24일 발행.
Chevrolet PIC5650G, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10174861-9999, 2020년 4월 27일 발행.
Chevrolet PIC5650F, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10154604-9999, 2018년 12월 17일 발행.
Chevrolet PIC5650D, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10126982-9999, 2017년 12월 19일 발행.
Chevrolet PIC5650C, NHTSA 제조업체 통신문 MC-10123252-9999, 2017년 10월 13일 발행.

16. 리콜 정보

검증된 근거에는 리콜 정보가 제공되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

공식 출처: NHTSA를 통해 공개된 Chevrolet 공지 PIC5650 개정본. 제공된 최신 기록: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007196-0001.pdf

19. C0775 — 자주 묻는 질문

C0775는 무엇을 의미하나요?

제공된 근거는 C0775를 Chevrolet 공지 PIC5650 및 RF 기반 키리스/패시브 엔트리, 시동, RKE, 보안, 타이어 공기압 모니터 관련 우려 사항과 연관 짓습니다. 검증된 근거만으로는 독립적인 부품 수준의 정의가 아직 확립되지 않았습니다.

스마트키를 스마트키 포켓에 넣으면 도움이 되나요?

Chevrolet은 키리스/패시브 시동이 장착된 차량의 경우 스마트키를 스마트키 포켓에 넣으면 차량이 시동된다고 안내합니다.

애프터마켓 장치가 이 문제를 일으킬 수 있나요?

Chevrolet은 일부 애프터마켓 장치가 영향을 받는 시스템에서 사용하는 RF 전송을 방해하는 RF 간섭을 일으킬 수 있다고 안내합니다.

C0775는 EV 고전압 배터리 결함인가요?

검증된 근거만으로는 아직 확립되지 않았습니다. 제공된 공지는 RF 기반 차량 시스템에 관한 것이며 고전압 배터리 결함을 지목하지 않습니다.