Mitsubishi P1ABC

1. Mitsubishi P1ABC — 의미

미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i‑MiEV의 경우, Mitsubishi TSB-19-54-005에서는 DTC P1ABC를 “CMU08 배터리 저온”으로 식별합니다.

2. 기술 설명

제공된 공식 TSB 증거에 따르면 P1ABC는 배터리 저온 상태를 보고하는 여덟 번째 셀 모니터링 유닛(CMU)인 CMU08과 관련이 있습니다. 발췌문에는 전기 모터 스위치를 켠 후 3초가 지났을 때 또는 구동용 리튬이온 배터리가 작동을 시작한 후 3초가 지났을 때 고장 판정을 확인한다고 명시되어 있습니다. 제공된 발췌문은 그 지점에서 끝납니다.

3. 영향을 받는 시스템

구동용 리튬이온 배터리 모니터링 시스템, 구체적으로는 CMU08입니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1ABC — 나타날 수 있는 증상

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1ABC — 가능한 원인

• 제공된 Mitsubishi TSB 증거에 따르면 CMU08이 저온 상태를 보고한 사실은 확인됩니다. 해당 보고의 근본 원인은 검증된 증거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. P1ABC — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1ABC — 충전할 수 있나요?

검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

• 고전압 배터리 또는 셀 모니터링 유닛을 직접 수리하려고 하지 마세요.
• DTC가 발생하면 Mitsubishi 정비 정보를 사용해 차량을 진단받으세요.

10. P1ABC — 문제 해결

1. 저장된 DTC가 P1ABC인지 확인하세요.
2. 해당 2016년형 미국 시장용 i‑MiEV의 공식 진단 참고 자료로 Mitsubishi TSB-19-54-005를 사용하세요.
3. 추가 점검 절차는 제공된 증거 발췌문으로 확인되지 않습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

이 DTC는 구동용 리튬이온 배터리 모니터링 시스템과 관련되므로 정비 안내를 받는 것이 적절합니다. 긴급성과 주행 가능 여부에 대한 제한은 검증된 증거로 아직 확인되지 않았습니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

• 차량 진단 시스템에서 P1ABC가 확인되는지 확인하세요.
• Mitsubishi TSB-19-54-005에 따라 점검 및 진단하세요. 제공된 증거 발췌문에는 구체적인 점검 절차가 제시되어 있지 않습니다.

13. P1ABC — 가능한 수리 또는 해결 방법

• 검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

• 2019년 3월 13일 발행된 Mitsubishi TSB-19-54-005에는 해당 차량의 “CMU08 배터리 저온”으로 P1ABC가 포함되어 있습니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

공식 출처: NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 제조사 안내문 TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999.pdf), 2019년 3월 13일 발행. 확인된 적용 대상: 2016년형 Mitsubishi i‑MiEV, 미국 시장.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. 관련 오류 코드

이 진단과 관련된 코드 관계는 아직 검증되지 않았습니다.

19. P1ABC — 자주 묻는 질문

20. 출처 및 검증

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019