EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1ABC

Voor een Mitsubishi i‑MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC P1ABC in Mitsubishi TSB-19-54-005 geïdentificeerd als “CMU08 accutemperatuur te laag”.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceServiceadvies is passend omdat deze DTC betrekking heeft op het bewakingssysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu. De urgentie en beperkingen voor het rijden zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Mitsubishi i‑MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC P1ABC in Mitsubishi TSB-19-54-005 geïdentificeerd als “CMU08 accutemperatuur te laag”.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1ABC — Betekenis

Voor een Mitsubishi i‑MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC P1ABC in Mitsubishi TSB-19-54-005 geïdentificeerd als “CMU08 accutemperatuur te laag”.

2. Technische uitleg

Uit het aangeleverde officiële TSB-bewijsmateriaal blijkt dat P1ABC wordt gekoppeld aan CMU08, de achtste celbewakingseenheid (CMU), die een toestand meldt waarbij de accutemperatuur te laag is. In het fragment staat dat de storingsbeoordeling 3 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet wordt gecontroleerd, of 3 seconden nadat de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu in bedrijf komt; het aangeleverde fragment eindigt op dat punt.

3. Betrokken systeem

Bewakingssysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu; specifiek CMU08.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. P1ABC — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1ABC — Mogelijke oorzaken

  • Uit het aangeleverde bewijs van Mitsubishi-TSB blijkt dat CMU08 een lage temperatuur van de accu meldt. De onderliggende oorzaak van die melding is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

7. P1ABC — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. P1ABC — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Probeer geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of de celbewakingseenheid.
  • Laat de auto diagnosticeren aan de hand van Mitsubishi-service-informatie als de DTC aanwezig is.

10. P1ABC — Probleemoplossing

  1. Controleer of de opgeslagen DTC P1ABC is.
  2. Gebruik Mitsubishi TSB-19-54-005 als officiële diagnostische referentie voor de betreffende i‑MiEV voor de Amerikaanse markt uit 2016.
  3. Verdere inspectiestappen blijken niet uit het aangeleverde fragment van het bewijsmateriaal.

11. Wanneer service inschakelen?

Serviceadvies is passend omdat deze DTC betrekking heeft op het bewakingssysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu. De urgentie en beperkingen voor het rijden zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer P1ABC in het diagnosesysteem van de auto.
  • Inspecteer en diagnoseer volgens Mitsubishi TSB-19-54-005. Specifieke inspectieprocedures worden niet vermeld in het aangeleverde fragment van het bewijsmateriaal.

13. P1ABC — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019, vermeldt P1ABC als “CMU08 accutemperatuur te laag” voor het betreffende voertuig.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: Mitsubishi-fabrikantenmededeling gehost door NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999.pdf), gepubliceerd op 13 maart 2019. Bevestigde toepasselijkheid volgens de aangeleverde informatie: Mitsubishi i‑MiEV uit 2016, Amerikaanse markt.

19. P1ABC — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1ABC op een Mitsubishi i‑MiEV uit 2016?

De aangeleverde officiële Mitsubishi-TSB identificeert P1ABC als “CMU08 accutemperatuur te laag”.

Welk onderdeel is betrokken bij P1ABC?

Uit het bewijsmateriaal blijkt dat CMU08 deel uitmaakt van het bewakingssysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.

Kan ik met P1ABC rijden of de auto opladen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1ABC: Voor een Mitsubishi i‑MiEV uit 2016 die…