Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1ABC

For en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016 solgt i USA identifiseres DTC P1ABC i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU08 lav batteritemperatur».

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
ServiceDet er hensiktsmessig å få serviceveiledning fordi denne DTC-en gjelder overvåkingssystemet for hoveddriftsbatteriet av litiumion. Hvor raskt det haster, og eventuelle begrensninger for kjøring, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016 solgt i USA identifiseres DTC P1ABC i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU08 lav batteritemperatur».

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1ABC — Betydning

For en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016 solgt i USA identifiseres DTC P1ABC i Mitsubishi TSB-19-54-005 som «CMU08 lav batteritemperatur».

2. Teknisk forklaring

Den fremlagte dokumentasjonen fra den offisielle TSB-en knytter P1ABC til CMU08, den åttende celleovervåkingsenheten (CMU), som rapporterer en tilstand med lav batteritemperatur. Utdraget sier at feilvurderingen kontrolleres 3 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumion begynner å fungere; det fremlagte utdraget slutter på dette punktet.

3. Berørt system

Overvåkingssystemet for hoveddriftsbatteriet av litiumion; nærmere bestemt CMU08.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

5. P1ABC — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1ABC — Mulige årsaker

  • Det fremgÃ¥r av den fremlagte Mitsubishi-TSB-dokumentasjonen at CMU08 rapporterer en tilstand med lav temperatur. Den underliggende Ã¥rsaken til denne rapporteringen er ikke fastslÃ¥tt ennÃ¥ pÃ¥ grunnlag av verifiserte opplysninger.

7. P1ABC — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

8. P1ABC — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk Ã¥ reparere høyspenningsbatteriet eller celleovervÃ¥kingsenheten.
  • FÃ¥ bilen diagnostisert ved hjelp av Mitsubishis serviceinformasjon hvis DTC-en er til stede.

10. P1ABC — Feilsøking

  1. Kontroller at den lagrede DTC-en er P1ABC.
  2. Bruk Mitsubishi TSB-19-54-005 som offisiell diagnostisk referanse for den aktuelle i‑MiEV-modellen fra 2016 på det amerikanske markedet.
  3. Ytterligere inspeksjonstrinn er ikke fastslått i det fremlagte dokumentutdraget.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å få serviceveiledning fordi denne DTC-en gjelder overvåkingssystemet for hoveddriftsbatteriet av litiumion. Hvor raskt det haster, og eventuelle begrensninger for kjøring, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft P1ABC i bilens diagnosesystem.
  • Undersøk og diagnostiser i henhold til Mitsubishi TSB-19-54-005. De konkrete inspeksjonsprosedyrene er ikke oppgitt i det fremlagte dokumentutdraget.

13. P1ABC — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslÃ¥tt ennÃ¥ pÃ¥ grunnlag av verifiserte opplysninger.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019, oppgir P1ABC som «CMU08 lav batteritemperatur» for det aktuelle kjøretøyet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding publisert av NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999.pdf), publisert 13. mars 2019. Verifisert anvendelighet som er oppgitt: Mitsubishi i‑MiEV fra 2016, amerikansk marked.

19. P1ABC — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1ABC på en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016?

Den oppgitte offisielle Mitsubishi-TSB-en identifiserer P1ABC som «CMU08 lav batteritemperatur».

Hvilken komponent er knyttet til P1ABC?

Dokumentasjonen knytter CMU08 til overvåkingssystemet for hoveddriftsbatteriet av litiumion.

Kan jeg kjøre eller lade med P1ABC?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1ABC: For en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016 solgt…