EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0A9C

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijs uit een GM/NHTSA-bulletin P0A9C als prestatie van temperatuursensor 1 van de hybride/EV-accu. De titel/betekenis in het aangeleverde record verwijst ook naar P0AC6 en P0AC7 voor temperatuursensor 2 van de accu; de weergegeven combinatie van code en omschrijving is dus inconsistent.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceEen beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat het geverifieerde bewijs betrekking heeft op temperatuurdetectie van de hybride/EV-accu en regeling van het koelsysteem. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet anderszins vastgesteld of onderhoud nodig is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijs uit een GM/NHTSA-bulletin P0A9C als prestatie van temperatuursensor 1 van de hybride/EV-accu. De titel/betekenis in het aangeleverde record verwijst ook naar P0AC6 en P0AC7 voor temperatuursensor 2 van de accu; de weergegeven combinatie van code en omschrijving is dus inconsistent.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0A9C — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijs uit een GM/NHTSA-bulletin P0A9C als prestatie van temperatuursensor 1 van de hybride/EV-accu. De titel/betekenis in het aangeleverde record verwijst ook naar P0AC6 en P0AC7 voor temperatuursensor 2 van de accu; de weergegeven combinatie van code en omschrijving is dus inconsistent.

2. Technische uitleg

GM-bulletin 18NA342 vermeldt dat Control Module 2 temperatuursensoren van de accu gebruikt om de temperatuur van de hybride/EV-accumodule te bepalen en de werking van het koelsysteem van de accu te regelen. Het bulletin identificeert: P0A9C = prestatie van temperatuursensor 1 van de accu; P0A9D = lage spanning in het circuit van temperatuursensor 1 van de accu; P0A9E = hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 1 van de accu; P0AC6 = prestatie van temperatuursensor 2 van de accu; en P0AC7 = lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de accu.

3. Betrokken systeem

Temperatuurdetectie van de hybride/EV-accu en regeling van het koelsysteem van de accu, zoals beschreven in GM-bulletin 18NA342.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0A9C — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P0A9C — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0A9C — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0A9C — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Probeer geen hoogspanningsaccu of sensor zelf te repareren.
  • Laat de opgeslagen DTC en de exacte omschrijving ervan bevestigen met behulp van geschikte service-informatie.

10. P0A9C — Probleemoplossing

  1. Controleer of het voertuig code P0A9C, P0AC6, P0AC7 of een andere code heeft. De diagnostische titel in het aangeleverde materiaal is in tegenspraak met de codekoppeling in het officiële bulletin.
  2. GM-bulletin 18NA342 is geverifieerde, relevante informatie voor de Chevrolet Volt uit 2013 in de VS, maar het aangeleverde bewijs bevat geen diagnostische procedure.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat het geverifieerde bewijs betrekking heeft op temperatuurdetectie van de hybride/EV-accu en regeling van het koelsysteem. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet anderszins vastgesteld of onderhoud nodig is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer welke exacte DTC in het voertuig is opgeslagen.
  • Gebruik GM-service-informatie die van toepassing is op het voertuig om de gemelde code met betrekking tot de accutemperatuursensor te diagnosticeren.
  • Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of een specifiek onderdeel, bedrading, sensor of accupakket moet worden vervangen.

13. P0A9C — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM/NHTSA Manufacturer Communication 18NA342, gepubliceerd op 19 november 2018 (NHTSA-document MC-10155116-9999). Het document beschrijft de DTC-codekoppeling voor de temperatuursensoren van de accu en vermeldt dat Control Module 2 deze sensoren gebruikt om het koelsysteem van de accu te regelen.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: GM Manufacturer Communication 18NA342, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

19. P0A9C — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0A9C volgens het geverifieerde GM-bulletin?

GM-bulletin 18NA342 identificeert P0A9C als prestatie van temperatuursensor 1 van de hybride/EV-accu.

Welke codes identificeert het bulletin voor temperatuursensor 2 van de accu?

Het bulletin identificeert P0AC6 als prestatie van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu en P0AC7 als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu.

Is deze informatie van toepassing op een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS?

Ja. Het aangeleverde toepasselijkheidsrecord vermeldt de Chevrolet Volt uit 2013 voor de VS, en de geverifieerde bron is GM-bulletin 18NA342.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0A9C: Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS)…