Chevrolet P249D
Voor Chevrolet vermelden geverifieerde, bij NHTSA gepubliceerde fabrikantberichten P249D als een van de codes die kunnen voorkomen bij een mogelijk lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem. De gedocumenteerde instructie is om de diagnoseprocedures van GM Service Information (SI) te volgen. Indien nodig kan een technicus rooklekdetectieapparatuur GE-52250 gebruiken om lekken op te sporen.
Kort antwoord
Voor Chevrolet vermelden geverifieerde, bij NHTSA gepubliceerde fabrikantberichten P249D als een van de codes die kunnen voorkomen bij een mogelijk lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem. De gedocumenteerde instructie is om de diagnoseprocedures van GM Service Information (SI) te volgen. Indien nodig kan een technicus rooklekdetectieapparatuur GE-52250 gebruiken om lekken op te sporen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P249D — Betekenis
Voor Chevrolet vermelden geverifieerde, bij NHTSA gepubliceerde fabrikantberichten P249D als een van de codes die kunnen voorkomen bij een mogelijk lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem. De gedocumenteerde instructie is om de diagnoseprocedures van GM Service Information (SI) te volgen. Indien nodig kan een technicus rooklekdetectieapparatuur GE-52250 gebruiken om lekken op te sporen.
2. Technische uitleg
De aangeleverde diagnoseregistratie bevat geen definitie van P249D op componentniveau, behalve de vermelde instructie om de SI-diagnoseprocedures te volgen. Vier door NHTSA gepubliceerde GM-fabrikantberichten — PIP5684, PIP5684A, PIP5684B en PIP5684C — vermelden P249D echter in een groep van mogelijke actuele of historische codes. Volgens die berichten kan het probleem worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem. Ze schrijven voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen en vermelden dat de rooklekdetector GE-52250 nuttig kan zijn wanneer een lekcontrole nodig is of er aanvankelijk geen oorzaak wordt gevonden.
3. Betrokken systeem
Laadluchtkoeler / inductiesystemen, zoals beschreven in de geverifieerde fabrikantberichten.
4. Ernst van deze code
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
5. P249D — Mogelijke symptomen
- In de geverifieerde berichten staat dat P249D als actuele of historische diagnostische foutcode kan voorkomen.
- Specifieke, voor de bestuurder waarneembare symptomen van P249D zijn op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
6. P249D — Mogelijke oorzaken
- Volgens GM-berichten PIP5684 tot en met PIP5684C kan een lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem een oorzaak van het probleem zijn.
- Andere specifieke oorzaken zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
7. P249D — Kan ik ermee rijden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
8. P249D — Kan ik laden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke procedures van GM Service Information.
- Probeer op basis van deze codepagina geen hoogspanningsreparaties of andere gevaarlijke reparaties uit te voeren.
- Noteer of P249D actueel of historisch is en geef die informatie aan de onderhoudstechnicus.
10. P249D — Probleemoplossing
- Volgens de geverifieerde GM-berichten moet een technicus de SI-diagnoseprocedures volgen.
- Als er geen oorzaak wordt gevonden of als de SI-diagnose een lekcontrole vereist, staat in de berichten dat rooklekdetectieapparatuur GE-52250 kan helpen lekken op te sporen.
- Verdere diagnostische stappen zijn op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor een diagnose volgens de toepasselijke procedures van GM Service Information contact op met een servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Chevrolet/GM. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet hoe snel onderhoud nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P249D actueel of historisch is.
- Volg de toepasselijke GM SI-diagnoseprocedures.
- Controleer volgens de SI-instructies op een lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem.
- Gebruik, wanneer de diagnose dit vereist, rooklekdetectieapparatuur GE-52250 om lekken op te sporen.
13. P249D — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het geverifieerde bewijs vermeldt geen specifieke reparatie.
- De oplossing moet aansluiten op de oorzaak die met de GM SI-diagnoseprocedures is vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIP5684, door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10167455 op 2019-10-22: vermeldt P249D als een mogelijke code en stelt dat het probleem kan worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10176300 op 2020-05-05: dezelfde diagnostische instructie. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10178370 op 2020-07-13: dezelfde diagnostische instructie. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10182564 op 2020-10-22: dezelfde diagnostische instructie. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd als geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens vermelden Chevrolet Bolt EV-, Spark- en Volt-voertuigen in de Verenigde Staten voor modeljaren 2011–2018. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast op welke exacte uitvoeringen, aandrijflijnen of VIN's dit van toepassing is. De officiële fabrikantberichten zijn beschikbaar via de vermelde NHTSA-links.
19. P249D — Veelgestelde vragen
Wat betekent P249D in de aangeleverde Chevrolet-gegevens?
In de aangeleverde registratie staat als canonieke tekst dat de SI-diagnoseprocedures moeten worden gevolgd. In de geverifieerde GM-berichten wordt P249D vermeld als een van de codes die kunnen voorkomen bij een mogelijk lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem.
Wat moet een technicus doen?
Volg de GM SI-diagnoseprocedures. Als er geen oorzaak wordt gevonden of als tijdens de diagnose een lekcontrole nodig is, staat in de berichten dat rooklekdetectieapparatuur GE-52250 nuttig kan zijn om lekken op te sporen.
Is het veilig om te rijden of op te laden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
Duidt P249D op een specifiek defect onderdeel?
Nee. Het aangeleverde bewijs wijst op een mogelijk lek in de laadluchtkoeler of het inductiesysteem, maar stelt niet vast welk specifiek onderdeel defect is.