EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford U0100

På enkelte Ford Mustang Mach-E-biler fra 2021–2022 for det amerikanske markedet kan U0100:00 være lagret i girskiftmodulen (GSM), noen ganger sammen med U0121, U0140 og/eller U0155. Fords tekniske meldinger oppgir at dette kan skyldes programvare i GSM.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er relevant å kontakte et verksted fordi Fords offisielle servicemeldinger inneholder tekniske instruksjoner for denne dokumenterte tilstanden. Hvor raskt det bør gjøres, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

På enkelte Ford Mustang Mach-E-biler fra 2021–2022 for det amerikanske markedet kan U0100:00 være lagret i girskiftmodulen (GSM), noen ganger sammen med U0121, U0140 og/eller U0155. Fords tekniske meldinger oppgir at dette kan skyldes programvare i GSM.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

U0100 – Lost Communication Due to Low VoltageCodeMechanic

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford U0100 — Betydning

På enkelte Ford Mustang Mach-E-biler fra 2021–2022 for det amerikanske markedet kan U0100:00 være lagret i girskiftmodulen (GSM), noen ganger sammen med U0121, U0140 og/eller U0155. Fords tekniske meldinger oppgir at dette kan skyldes programvare i GSM.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen beskriver et Ford-servicescenario med tilstanden Shift System Fault/Service Required, der U0103:87 er lagret i den sekundære innebygde diagnosemodulen (SOBDMC). I dette scenarioet kan U0100:00 også være lagret i GSM, sammen med U0121, U0140 og/eller U0155. Ford oppgir at tilstanden kan skyldes programvare i GSM. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en universell betydning eller én enkelt grunnårsak til U0100 i alle Ford-biler eller i alle moduler.

3. Berørt system

Verifisert dokumentasjon identifiserer girskiftmodulen (GSM) og, i det tilknyttede servicescenarioet, den sekundære innebygde diagnosemodulen (SOBDMC).

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. U0100 — Mulige symptomer

  • En melding om Shift System Fault er identifisert i den verifiserte TSB-dokumentasjonen.
  • En melding om Service Required er identifisert i den verifiserte TSB-dokumentasjonen.
  • U0103:87 kan være lagret i SOBDMC.
  • U0100:00, U0121, U0140 og/eller U0155 kan være lagret i GSM.

6. U0100 — Mulige årsaker

  • Ford oppgir at tilstanden kan skyldes programvare i girskiftmodulen (GSM).
  • Andre årsaker er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. U0100 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. U0100 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted som bruker de aktuelle tekniske instruksjonene fra Ford.
  • Noter eventuelle meldinger i instrumentpanelet og lagrede feilkoder før service, hvis de kan leses uten demontering eller arbeid på høyspenningssystemet.
  • Ikke forsøk å utføre reparasjoner på høyspenningssystemet eller programmering av moduler selv.

10. U0100 — Feilsøking

  1. Bekreft bilens modellår og marked: dokumentasjonen som er oppgitt, gjelder Ford Mustang Mach-E-biler fra 2021–2022 for det amerikanske markedet.
  2. Kontroller om de dokumenterte meldingene og kodene forekommer: Shift System Fault/Service Required, U0103:87 i SOBDMC og U0100:00 med mulig U0121, U0140 og/eller U0155 i GSM.
  3. La servicepersonell følge de aktuelle tekniske instruksjonene fra Ford. Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver ikke ytterligere diagnosetrinn.

11. Når bør service kontaktes?

Det er relevant å kontakte et verksted fordi Fords offisielle servicemeldinger inneholder tekniske instruksjoner for denne dokumenterte tilstanden. Hvor raskt det bør gjøres, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft hvor feilkodene er lagret, inkludert U0103:87 i SOBDMC og U0100:00 i GSM.
  • Bekreft om U0121, U0140 og/eller U0155 også er lagret i GSM.
  • Vurder om bilen omfattes av Fords vilkår for Mustang Mach-E-modellår og det amerikanske markedet.
  • Følg de aktuelle tekniske instruksjonene fra Ford for den programvarerelaterte tilstanden i GSM.

13. U0100 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ford oppgir at utbedring av den dokumenterte tilstanden innebærer å følge de tekniske instruksjonene deres; dokumentasjonen som er oppgitt, tyder på at programvare i GSM kan være involvert.
  • Den nøyaktige reparasjons- eller programmeringsprosedyren er ikke inkludert i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB 25-2071, NHTSA-produsentmelding 11015681, publisert 13. mars 2025. Dokumentasjonen beskriver meldingen Shift System Fault, U0103:87 i SOBDMC og mulig U0100:00, U0121, U0140 og/eller U0155 i GSM; den oppgir at programvare i GSM kan være involvert.
  • TSB 21-2405, NHTSA-produsentmelding 10203653, publisert 17. november 2021. Dokumentasjonen beskriver tilstanden Service Required med U0103:87 i SOBDMC og mulig U0100:00, U0121, U0140 og/eller U0155 i GSM; den oppgir at programvare i GSM kan være involvert.
  • SSM 54574, NHTSA-produsentmelding 11028844, publisert 12. februar 2026. Den viser til U0100 lagret i ABS-modulen sammen med andre koder og ber teknikere følge FSA 22P31 (US). Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om den gjelder GSM-scenarioet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekalling er fastslått på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.
  • SSM 54574 viser til FSA 22P31 (US), men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke omfanget, utbedringen eller om den gjelder den GSM-relaterte U0100-tilstanden.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle produsentmeldinger fra NHTSA som er oppgitt: TSB 25-2071 (NHTSA ID 11015681), TSB 21-2405 (NHTSA ID 10203653) og SSM 54574 (NHTSA ID 11028844).

19. U0100 — Vanlige spørsmål

Hva indikerer U0100:00 i dette dokumenterte Mustang Mach-E-scenarioet?

Det er en DTC som kan være lagret i GSM sammen med U0121, U0140 og/eller U0155 i et av Ford-dokumentert scenario med Shift System Fault/Service Required. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en bredere, universell tolkning for alle forekomster av U0100.

Hva kan forårsake denne tilstanden?

Ford oppgir at den dokumenterte tilstanden kan skyldes programvare i GSM.

Hvilke biler støttes av dokumentasjonen som er oppgitt?

Ford Mustang Mach-E-biler fra 2021–2022 for det amerikanske markedet. Opplysningene om anvendelighet som er oppgitt, inneholder også en separat oppføring for 2021 i USA.

Er det trygt å kjøre eller lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

Identifiserer dokumentasjonen en tilbakekalling?

Ingen tilbakekalling er fastslått på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

20. Kilder og verifisering

Ford U0100: På enkelte Ford Mustang Mach-E-biler fra…