EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Cadillac U1615

I verificerede servicekommunikationer fra Cadillac/GM er U1615 angivet som »Mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2« (SYM00). På visse køretøjer uden Super Cruise kan formuleringen i stedet henvise til B174W-modulet til frontkamera/forrude. Den fremlagte database fastslår ikke én universel årsag, beslutning om kørsel eller opladning eller reparation, der gælder for alle køretøjer.

KørselDet er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation. Hvis aktive sikkerhedsfunktioner ikke fungerer, skal du udvise passende forsigtighed og bestille professionel diagnosticering.
OpladningDet er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Cadillac/GM-forhandler eller et kvalificeret værksted, hvis U1615 er Aktiv, hvis sikkerhedsfunktioner ikke er tilgængelige, eller hvis problemet fortsætter. Medbring den komplette scanningsrapport, herunder eventuelle ledsagende DTC'er og oplysning om, hvorvidt hver kode er Aktiv.
Sikkerhed95%

Kort svar

I verificerede servicekommunikationer fra Cadillac/GM er U1615 angivet som »Mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2« (SYM00). På visse køretøjer uden Super Cruise kan formuleringen i stedet henvise til B174W-modulet til frontkamera/forrude. Den fremlagte database fastslår ikke én universel årsag, beslutning om kørsel eller opladning eller reparation, der gælder for alle køretøjer.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Cadillac U1615 — Betydning

I verificerede servicekommunikationer fra Cadillac/GM er U1615 angivet som »Mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2« (SYM00). På visse køretøjer uden Super Cruise kan formuleringen i stedet henvise til B174W-modulet til frontkamera/forrude. Den fremlagte database fastslår ikke én universel årsag, beslutning om kørsel eller opladning eller reparation, der gælder for alle køretøjer.

2. Teknisk forklaring

Den kanoniske titel/betydning i diagnosticeringsregistreringen synes ufuldstændig og henviser til garantiformulering snarere end en teknisk definition. Verificerede GM-kommunikationer hostet af NHTSA identificerer U1615 SYM00 som en DTC for mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2. En kommunikation fra 2025 angiver, at formuleringen »Image Processing Module 1 - Processor 1« på køretøjer uden Super Cruise skal erstattes med »B174W Front View Camera - Windshield«. Dokumentationen viser også, at U1615 kan forekomme i forskellige servicesammenhænge. I visse tilfælde vedrørende radioen angiver GM-kommunikationer, at U1615 kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og instruerer forhandlerne i ikke at udskifte radioen alene på grund af denne DTC. Andre kommunikationer instruerer teknikerne i at afbryde 12-voltsforsyningen, kontrollere DTC-status igen og, hvis U1615 fortsat er Aktiv, følge SI-dokument 6535776 ved diagnosticeringen. Dette er serviceprocedurer for teknikere, ikke reparationsanvisninger til forbrugere.

3. Berørt system

Verificeret dokumentation knytter U1615 til kommunikation på CAN-bus 2, der involverer billedbehandlingsmodul 1 - processor 1. For bestemte køretøjer uden Super Cruise beskriver verificeret dokumentation den relevante formulering som B174W-modulet til frontkamera/forrude. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke den præcise modulkonfiguration for alle relevante Cadillac-modeller.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukendt. I diagnosticeringsregistreringen er alvorlighedsgraden angivet som ukendt. En GM-kommunikation fra 2025 forbinder U1615 med en tilstand, hvor aktive sikkerhedsfunktioner i den beskrevne tilstand muligvis ikke fungerer, og hvor tilstanden fortsætter gennem flere tændingscyklusser. Dette fastslår dog ikke alvorligheden af alle tilfælde af U1615.

5. U1615 — Mulige symptomer

  • En verificeret GM-kommunikation fra 2025 omtaler en tilstand, hvor de aktive sikkerhedsfunktioner, der beskrives i kommunikationen, ikke fungerer, og hvor tilstanden fortsætter gennem flere tændingscyklusser.
  • Den fremlagte dokumentation fastslår ikke et universelt symptom, som føreren kan se eller mærke.
  • U1615 kan forekomme i diagnosetilfælde vedrørende radioen; den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at U1615 alene forårsager et radiosymptom.

6. U1615 — Mulige årsager

  • I GM-kommunikationer om radioen nævnes en softwareanomali som årsag til, at U1615 kan blive registreret i den anførte sammenhæng.
  • Verificerede servicekommunikationer angiver en aktiv kommunikationsafbrydelse med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2.
  • På visse køretøjer uden Super Cruise er kommunikationsmålet angivet som B174W-modulet til frontkamera/forrude.
  • Verificeret dokumentation fastslår ikke én enkelt grundårsag til alle forekomster af U1615 på Cadillac.

7. U1615 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation. Hvis aktive sikkerhedsfunktioner ikke fungerer, skal du udvise passende forsigtighed og bestille professionel diagnosticering.

8. U1615 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Notér, om U1615 er Aktiv eller historisk/gemt, hvis dit scanningsværktøj viser disse oplysninger.
  • Notér eventuelle problemer med aktive sikkerhedsfunktioner eller infotainment, og om de fortsætter gennem flere tændingscyklusser.
  • Bestil diagnosticering hos en Cadillac/GM-forhandler eller et kvalificeret værksted, især hvis U1615 fortsat er Aktiv, eller hvis sikkerhedsfunktioner ikke er tilgængelige.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingssystemet på grundlag af denne kode.

10. U1615 — Fejlfinding

  1. I visse tilfælde instruerer GM's servicekommunikationer teknikere i at afbryde 12-voltsforsyningen og kontrollere DTC'erne igen.
  2. Hvis U1615 fortsat er Aktiv efter sletning af DTC'er i den citerede serviceprocedure, henviser GM teknikerne til SI-dokument 6535776 for diagnosticering af U1615.
  3. I bestemte tilfælde vedrørende radioen angiver GM-kommunikationer, at U1615 kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og at radioen ikke må udskiftes alene på grund af denne DTC.
  4. Den fremlagte dokumentation indeholder ikke indholdet af SI 6535776; yderligere diagnosticeringstrin er derfor ikke fastslået her.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Cadillac/GM-forhandler eller et kvalificeret værksted, hvis U1615 er Aktiv, hvis sikkerhedsfunktioner ikke er tilgængelige, eller hvis problemet fortsætter. Medbring den komplette scanningsrapport, herunder eventuelle ledsagende DTC'er og oplysning om, hvorvidt hver kode er Aktiv.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om U1615 er Aktiv efter afbrydelse af 12-voltsforsyningen og ny kontrol af DTC'er som beskrevet i serviceproceduren.
  • Hvis U1615 fortsat er Aktiv, skal GM SI 6535776 følges som anvist i PIT6503D/E.
  • Kontrollér, om B1A05 er aktiv fra B174W-frontkameramodulet, når PIT6503D/E-proceduren foreskriver denne kontrol.
  • Vurdér, om køretøjet er omfattet af konteksten med radioens softwareanomali, før radioen udskiftes.

13. U1615 — Mulig reparation eller løsning

  • I GM-konteksten med radioens softwareanomali angiver verificerede kommunikationer, at radioen ikke må udskiftes alene på grund af U1615.
  • Ved vedvarende Aktiv U1615 i den citerede procedure for sikkerhedsfunktioner henviser GM til diagnosticering via SI 6535776.
  • Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en endelig komponentreparation eller softwareopdatering, der gælder for alle tilfælde af U1615.

14. Berørte køretøjer

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2025 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2026 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • PIT6503E, NHTSA-producentkommunikation 11036709, offentliggjort 27. august 2026: instruerer i at afbryde 12-voltsforsyningen og kontrollere igen samt henviser ved vedvarende Aktiv U1615 til SI 6535776.
  • PIT6503D, NHTSA-producentkommunikation 11036400, offentliggjort 21. august 2026: samme verificerede fremgangsmåde ved Aktiv U1615 og samme kontekst for kontrol af B1A05.
  • PIT6393J, NHTSA-producentkommunikation 11029962, offentliggjort 6. marts 2026: angiver, at de anførte forekomster af U1615 kan skyldes en softwareanomali, og at radioen ikke må udskiftes på grund af de anførte DTC'er.
  • PIT6457B, NHTSA-producentkommunikation 11027686, offentliggjort 12. januar 2026: medtager U1615 blandt de anførte radiorelaterede DTC'er.
  • PIT6393H/F/E/D/C, NHTSA-producentkommunikationer offentliggjort i løbet af 2025: anfører U1615 i retningslinjer om softwareanomalier relateret til radioen.
  • PIC6587B, NHTSA-producentkommunikation 11018476, offentliggjort 13. maj 2025: identificerer U1615 SYM00 som mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2 i konteksten for den beskrevne tilstand med aktive sikkerhedsfunktioner.
  • PIT6313, NHTSA-producentkommunikation 11012936, offentliggjort 7. januar 2025: angiver, at formuleringen Image Processing Module 1 på køretøjer uden Super Cruise skal erstattes med B174W Front View Camera - Windshield.
  • PIC6500B, NHTSA-producentkommunikation 11007683, offentliggjort 11. september 2024, og PIC6500A, NHTSA-producentkommunikation 10237683, offentliggjort 24. maj 2023: medtager U1615 SYM00 blandt de anførte DTC'er og fraråder udskiftning af styreenheden i den specificerede tilstand.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ingen tilbagekaldelse er fastslået af den fremlagte verificerede dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Fremlagt dokumentation om relevante køretøjer: Cadillac CELESTIQ, modelår 2023–2026; Cadillac LYRIQ, modelår 2023–2026; Cadillac OPTIQ, modelår 2023–2026; og Cadillac VISTIQ, modelår 2023–2026. Alle fremlagte anvendelighedsoplysninger er markeret US. Overlappende oplysninger fastslår ikke, at anvendeligheden omfatter andet end disse modelårsintervaller. Kildedokumentationen består af GM-producentkommunikationer hostet af NHTSA, senest verificeret i den fremlagte diagnosticeringsregistrering den 23. september 2026.

19. U1615 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder U1615?

Verificeret GM-kommunikationsdokumentation identificerer U1615 SYM00 som »Mistet kommunikation med billedbehandlingsmodul 1 - processor 1 på CAN-bus 2«. På visse køretøjer uden Super Cruise angiver GM, at denne formulering skal erstattes med B174W frontkamera - forrude.

Betyder U1615, at radioen skal udskiftes?

Nej, ikke i den specifikke softwareanomali-kontekst vedrørende radio, der er omfattet af PIT6393-kommunikationerne. Her angives det, at radioen ikke skal udskiftes på grund af de anførte DTC'er, herunder U1615. Dette fastslår ikke, at radioen er uden sammenhæng i alle tilfælde.

Kan jeg fortsætte med at køre med U1615?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation. En GM-kommunikation knytter U1615 til en tilstand, hvor aktive sikkerhedsfunktioner muligvis ikke fungerer. Derfor er professionel diagnosticering relevant, hvis disse funktioner ikke er tilgængelige.

Er U1615 en fejl i ladesystemet eller højspændingssystemet?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation. De fremlagte kommunikationer beskriver et CAN-kommunikationsproblem og fastslår ikke, at der er en fejl i ladesystemet eller højspændingssystemet.

20. Kilder og verifikation

Vis alle verificerede kilder: 13
Cadillac U1615: I verificerede servicekommunikationer fra…