Verifierad EV-diagnossida

Cadillac U1615

I verifierade servicemeddelanden från Cadillac/GM anges U1615 som ”Förlorad kommunikation med bildbehandlingsmodul 1 – processor 1 på CAN-buss 2” (SYM00). På vissa fordon utan Super Cruise kan formuleringen i stället avse B174W-modulen för frontkamera/vindruta. Den tillhandahållna databasen fastställer inte en enda universell orsak, ett körbeslut, ett laddningsbeslut eller en reparation som gäller alla fordon.

KörningDet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Om aktiva säkerhetsfunktioner är ur funktion, iaktta lämplig försiktighet och ordna professionell diagnos.

LaddningDet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

ServiceKontakta en Cadillac/GM-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad om U1615 är Aktiv, om säkerhetsfunktioner inte är tillgängliga eller om problemet kvarstår. Lämna den fullständiga diagnosrapporten, inklusive eventuella följande felkoder och om varje kod är Aktiv.

Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Cadillac U1615 — Betydelse

2. Teknisk förklaring

Den kanoniska titeln/betydelsen i diagnosposten verkar ofullständig och hänvisar till garantiformulering snarare än en teknisk definition. Verifierade GM-meddelanden hos NHTSA identifierar U1615 SYM00 som en felkod för kommunikationsbortfall som involverar bildbehandlingsmodul 1 – processor 1 på CAN-buss 2. I ett meddelande från 2025 anges att formuleringen ”Image Processing Module 1 - Processor 1” för fordon utan Super Cruise ska ersättas med ”B174W Front View Camera - Windshield”. Beläggen visar också att U1615 kan förekomma i olika servicesammanhang. För vissa fall som rör radion anger GM:s meddelanden att U1615 kan sättas på grund av en programvaruavvikelse och instruerar återförsäljare att inte byta ut radion enbart på grund av denna felkod. I andra meddelanden instrueras tekniker att koppla från 12-voltsbatteriet, kontrollera felkodernas status på nytt och, om U1615 fortfarande är Aktiv, följa SI-dokument 6535776 för diagnos. Detta är serviceprocedurer för tekniker, inte reparationsanvisningar för konsumenter.

3. Berört system

Verifierade belägg kopplar U1615 till kommunikation på CAN-buss 2 som involverar bildbehandlingsmodul 1 – processor 1. För specificerade fordon utan Super Cruise beskriver verifierade belägg den relevanta formuleringen som B174W-modulen för frontkamera/vindruta. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den exakta konfigurationen av berörda moduler för alla aktuella Cadillac-fordon.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänd. Diagnosposten anger allvarlighetsgraden som okänd. Ett GM-meddelande från 2025 kopplar U1615 till ett tillstånd där de aktiva säkerhetsfunktioner som anges i meddelandets beskrivning kan vara ur funktion och förbli det efter flera tändningscykler, men detta fastställer inte allvarlighetsgraden för alla U1615-förekomster.

5. U1615 — Möjliga symtom

Ett verifierat GM-meddelande från 2025 hänvisar till ett tillstånd där de aktiva säkerhetsfunktioner som beskrivs i meddelandet är ur funktion och tillståndet kvarstår efter flera tändningscykler.
Inga universella, för föraren märkbara symtom har fastställts utifrån de tillhandahållna beläggen.
U1615 kan förekomma i diagnostiska sammanhang som rör radion; de tillhandahållna beläggen fastställer inte att U1615 i sig orsakar ett radiosymtom.

6. U1615 — Möjliga orsaker

I GM:s meddelanden om radion anges en programvaruavvikelse som en orsak till att U1615 kan sättas i det angivna sammanhanget.
Verifierade servicemeddelanden anger ett aktivt kommunikationsbortfall som involverar bildbehandlingsmodul 1 – processor 1 på CAN-buss 2.
För vissa fordon utan Super Cruise anges B174W-modulen för frontkamera/vindruta som kommunikationsmålet.
Ingen enskild grundorsak till alla förekomster av U1615 på Cadillac har fastställts genom verifierade belägg.

7. U1615 — Kan jag köra?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Om aktiva säkerhetsfunktioner är ur funktion, iaktta lämplig försiktighet och ordna professionell diagnos.

8. U1615 — Kan jag ladda?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

9. Säkra åtgärder

Notera om U1615 är Aktiv eller en historik-/lagrad kod, om diagnosverktyget visar den informationen.
Notera eventuella problem med aktiva säkerhetsfunktioner eller infotainmentsystemet och om de kvarstår efter flera tändningscykler.
Ordna diagnos hos en Cadillac/GM-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad, särskilt om U1615 fortfarande är Aktiv eller om säkerhetsfunktioner inte är tillgängliga.
Försök inte reparera högspänningssystemet enbart på grund av den här felkoden.

10. U1615 — Felsökning

I vissa fall instruerar GM:s servicemeddelanden tekniker att koppla från 12-voltsbatteriet och kontrollera felkoderna på nytt.
Om U1615 fortfarande är Aktiv efter radering av felkoder enligt den citerade serviceproceduren, hänvisar GM tekniker till SI-dokument 6535776 för diagnos av U1615.
I specificerade fall som rör radion anger GM:s meddelanden att U1615 kan sättas på grund av en programvaruavvikelse och att radion inte ska bytas ut enbart på grund av denna felkod.
De tillhandahållna beläggen innehåller inte innehållet i SI 6535776; ytterligare diagnostiksteg har därför inte fastställts här.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Cadillac/GM-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad om U1615 är Aktiv, om säkerhetsfunktioner inte är tillgängliga eller om problemet kvarstår. Lämna den fullständiga diagnosrapporten, inklusive eventuella följande felkoder och om varje kod är Aktiv.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

Kontrollera om U1615 är Aktiv efter att serviceprocedurens frånkoppling av 12-voltsbatteriet har utförts och felkoderna har kontrollerats på nytt.
Om U1615 fortfarande är Aktiv, följ GM SI 6535776 enligt anvisningarna i PIT6503D/E.
Kontrollera om B1A05 är Aktiv från B174W-modulen för frontkamera när PIT6503D/E-proceduren anger att den kontrollen ska utföras.
Bedöm om fordonet omfattas av sammanhanget med programvaruavvikelse i radion innan radion byts ut.

13. U1615 — Möjlig reparation eller lösning

För sammanhanget med programvaruavvikelse i radion anger verifierade GM-meddelanden att radion inte ska bytas ut enbart på grund av U1615.
För U1615 som kvarstår som Aktiv i den citerade proceduren för säkerhetsfunktioner hänvisar GM till diagnos enligt SI 6535776.
En definitiv komponentreparation eller programvaruuppdatering för alla U1615-fall har inte fastställts utifrån de tillhandahållna beläggen.

14. Berörda fordon

Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2023 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2025 · US
Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2026 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

PIT6503E, NHTSA-tillverkarmeddelande 11036709, publicerat den 27 augusti 2026: anger frånkoppling av 12-voltsbatteriet och ny kontroll samt hänvisar U1615 som kvarstår som Aktiv till SI 6535776.
PIT6503D, NHTSA-tillverkarmeddelande 11036400, publicerat den 21 augusti 2026: samma verifierade förfarande för U1615 med Aktiv status samt sammanhanget för kontroll av B1A05.
PIT6393J, NHTSA-tillverkarmeddelande 11029962, publicerat den 6 mars 2026: anger att listade förekomster av U1615 kan bero på en programvaruavvikelse och att radion inte ska bytas ut på grund av de listade felkoderna.
PIT6457B, NHTSA-tillverkarmeddelande 11027686, publicerat den 12 januari 2026: inkluderar U1615 bland de listade felkoderna som rör radion.
PIT6393H/F/E/D/C, NHTSA-tillverkarmeddelanden publicerade under 2025: listar U1615 i anvisningar om programvaruavvikelse i radion.
PIC6587B, NHTSA-tillverkarmeddelande 11018476, publicerat den 13 maj 2025: identifierar U1615 SYM00 som kommunikationsbortfall med bildbehandlingsmodul 1 – processor 1 på CAN-buss 2 i sammanhanget med tillståndet för aktiva säkerhetsfunktioner.
PIT6313, NHTSA-tillverkarmeddelande 11012936, publicerat den 7 januari 2025: anger att formuleringen Image Processing Module 1 på fordon utan Super Cruise ska ersättas med B174W Front View Camera - Windshield.
PIC6500B, NHTSA-tillverkarmeddelande 11007683, publicerat den 11 september 2024, och PIC6500A, NHTSA-tillverkarmeddelande 10237683, publicerat den 24 maj 2023: inkluderar U1615 SYM00 bland de listade felkoderna och avråder från byte av styrenhet i det specificerade tillståndet.

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelse har fastställts utifrån de tillhandahållna verifierade beläggen.

17. Officiell tillverkarinformation

Tillhandahållna uppgifter om berörda fordon: Cadillac CELESTIQ, modellår 2023–2026; Cadillac LYRIQ, modellår 2023–2026; Cadillac OPTIQ, modellår 2023–2026; och Cadillac VISTIQ, modellår 2023–2026. Alla tillhandahållna uppgifter om tillämplighet är märkta US. Överlappande uppgifter fastställer inte ytterligare tillämplighet utöver dessa modellårsintervall. Källunderlaget består av GM:s tillverkarmeddelanden som finns hos NHTSA och som senast verifierades i den tillhandahållna diagnosposten den 23 september 2026.

19. U1615 — Vanliga frågor

Vad betyder U1615?

Verifierad dokumentation från GM identifierar U1615 SYM00 som ”Förlorad kommunikation med bildbehandlingsmodul 1 – processor 1 på CAN-buss 2”. För specificerade fordon utan Super Cruise anger GM att denna formulering ska ersättas med B174W Front View Camera - Windshield.

Betyder U1615 att radion måste bytas ut?

Nej, inte i det specifika sammanhanget med programvaruavvikelse i radion som omfattas av PIT6393-meddelandena. Där anges att radion inte ska bytas ut på grund av de listade felkoderna, däribland U1615. Detta fastställer inte att radion saknar samband i alla fall.

Kan jag fortsätta köra med U1615?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Ett GM-meddelande kopplar U1615 till ett tillstånd där aktiva säkerhetsfunktioner kan vara ur funktion. Därför är professionell diagnos lämplig om dessa funktioner inte är tillgängliga.

Är U1615 ett fel i laddnings- eller högspänningssystemet?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. De tillhandahållna meddelandena beskriver ett kommunikationsproblem på CAN-bussen och fastställer inte att det rör sig om ett fel i laddnings- eller högspänningssystemet.

20. Källor och verifiering

Visa alla verifierade källor: 13

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11036709: PIT6503E