Chevrolet P026A
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af GM-bulletin PIP5684-series, kan P026A være lagret sammen med en tændt MIL og periodisk reduceret motoreffekt. Bulletinen peger på en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken. Denne dokumentation vedrører motor-/indsugningsforhold, ikke en diagnose af et EV-højspændingssystem.
Kort svar
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af GM-bulletin PIP5684-series, kan P026A være lagret sammen med en tændt MIL og periodisk reduceret motoreffekt. Bulletinen peger på en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken. Denne dokumentation vedrører motor-/indsugningsforhold, ikke en diagnose af et EV-højspændingssystem.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P026A — Betydning
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af GM-bulletin PIP5684-series, kan P026A være lagret sammen med en tændt MIL og periodisk reduceret motoreffekt. Bulletinen peger på en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken. Denne dokumentation vedrører motor-/indsugningsforhold, ikke en diagnose af et EV-højspændingssystem.
2. Teknisk forklaring
De verificerede GM-producentmeddelelser, der er offentliggjort af NHTSA, PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, nævner P026A blandt en række historiske eller aktuelle DTC'er, der kan forekomme sammen med en tændt MIL og periodisk reduceret motoreffekt. Meddelelserne angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne. Den angivne afhjælpning er at følge SI-diagnostikken. Den leverede dokumentation fastslår ikke en selvstændig definition af P026A ud over denne bulletinmæssige sammenhæng.
3. Berørt system
Ladeluftkøleren/indsugningssystemet er angivet som et muligt problemområde i den citerede GM-bulletin. Et specifikt EV-fremdrifts- eller højspændingssystem er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den leverede dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. P026A — Mulige symptomer
- MIL lyser.
- Der kan forekomme periodisk reduceret motoreffekt.
6. P026A — Mulige årsager
- Ifølge GM-bulletin PIP5684-series kan en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne være årsag til problemet.
- Andre årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P026A — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P026A — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få foretaget en diagnose efter den relevante Chevrolet/GM SI-diagnosticeringsprocedure.
- Forsøg ikke selv at udføre reparationer på højspændingssystemer eller andet farligt arbejde på grundlag af denne kodeside.
10. P026A — Fejlfinding
- En tekniker bør følge SI-diagnostikken som anvist i GM-bulletin PIP5684-series.
- Den leverede dokumentation indeholder ikke en verificeret trinvis inspektions- eller reparationsprocedure.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at kontakte et værksted, hvis MIL lyser, eller hvis der forekommer reduceret motoreffekt. Bed værkstedet om at undersøge P026A og eventuelle ledsagende DTC'er ved hjælp af den relevante GM SI-diagnostik.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktuelle og historiske DTC'er.
- Følg den relevante GM SI-diagnostik for det rapporterede forhold og de lagrede koder.
- Undersøg ladeluftkøleren/indsugningssystemet som angivet i GM-bulletin PIP5684-series.
13. P026A — Mulig reparation eller løsning
- Ingen specifik reparation er fastslået på grundlag af den leverede verificerede dokumentation.
- GM's angivne løsning er at følge SI-diagnostikken.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM PIP5684, NHTSA-producentmeddelelse MC-10167455-9999, offentliggjort 22. oktober 2019: nævner P026A blandt mulige DTC'er; angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet, og henviser til SI-diagnostik. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, NHTSA-producentmeddelelse MC-10176300-9999, offentliggjort 5. maj 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, NHTSA-producentmeddelelse MC-10178370-9999, offentliggjort 13. juli 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, NHTSA-producentmeddelelse MC-10182564-9999, offentliggjort 22. oktober 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke leveret oplysninger om tilbagekaldelser, og ingen tilbagekaldelser er fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
De verificerede kilder er GM-producentmeddelelser, som er hostet af NHTSA: PIP5684 til og med PIP5684C. De beskriver en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet i forbindelse med en motordiagnose med flere koder og henviser teknikere til GM SI-diagnostik.
19. P026A — Ofte stillede spørgsmål
Hvad siger den verificerede GM-bulletin om P026A?
Den nævner P026A blandt mulige aktuelle eller historiske DTC'er, der kan forekomme sammen med en tændt MIL og periodisk reduceret motoreffekt. Den angiver, at en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet kan være involveret, og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken.
Er P026A her verificeret som en fejl i Bolt EV's højspændingsbatteri eller opladning?
Nej. Det er ikke fastslået på grundlag af den leverede verificerede dokumentation.
Hvilke køretøjer er anført i de leverede oplysninger om anvendelsesområde?
Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, modelår 2011 til og med 2018, USA. Den leverede dokumentation for bulletinen beskriver dog motor-/indsugningsrelaterede forhold; den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at bulletinen gælder for hver af de anførte modeller.
Er det sikkert at køre eller oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.