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Chevrolet P026A

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die unter das GM-Bulletin PIP5684-series fallen, kann P026A zusammen mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung gespeichert sein. Das Bulletin nennt ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem und weist Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Diese Nachweise betreffen Probleme mit Motor/Ansaugsystem, keine Diagnose des Hochvoltsystems eines Elektrofahrzeugs.

FahrenDurch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
ServiceEin Werkstattbesuch ist angebracht, wenn die MIL leuchtet oder eine verringerte Motorleistung vorliegt. Bitten Sie den Dienstleister, P026A und etwaige begleitende Fehlercodes anhand der zutreffenden GM-SI-Diagnoseverfahren zu überprüfen.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die unter das GM-Bulletin PIP5684-series fallen, kann P026A zusammen mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung gespeichert sein. Das Bulletin nennt ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem und weist Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Diese Nachweise betreffen Probleme mit Motor/Ansaugsystem, keine Diagnose des Hochvoltsystems eines Elektrofahrzeugs.

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1. Chevrolet P026A — Bedeutung

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die unter das GM-Bulletin PIP5684-series fallen, kann P026A zusammen mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung gespeichert sein. Das Bulletin nennt ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem und weist Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Diese Nachweise betreffen Probleme mit Motor/Ansaugsystem, keine Diagnose des Hochvoltsystems eines Elektrofahrzeugs.

2. Technische Erklärung

Die verifizierten, auf der NHTSA-Website veröffentlichten Herstellerinformationen von GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B und PIP5684C führen P026A unter zahlreichen gespeicherten oder aktuellen Fehlercodes auf, die zusammen mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung auftreten können. In den Mitteilungen heißt es, dass das Problem auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen sein könnte. Als Abhilfe ist angegeben, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht über diesen Bulletin-Kontext hinaus keine eigenständige Definition von P026A hervor.

3. Betroffenes System

Das Ladeluftkühler-/Ansaugsystem wird im zitierten GM-Bulletin als möglicher Problembereich genannt. Ein bestimmtes Antriebs- oder Hochvoltsystem eines Elektrofahrzeugs ist durch verifizierte Nachweise nicht belegt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die bereitgestellten Nachweise stufen den Schweregrad nicht ein.

5. P026A — Mögliche Symptome

  • MIL leuchtet.
  • Zeitweise verringerte Motorleistung kann gemeldet werden.

6. P026A — Mögliche Ursachen

  • Ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem kann laut GM-Bulletin PIP5684-series das Problem verursachen.
  • Weitere Ursachen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

7. P026A — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

8. P026A — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie eine Diagnose anhand des zutreffenden Chevrolet-/GM-SI-Diagnoseverfahrens durchführen.
  • Versuchen Sie aufgrund dieses Fehlercode-Eintrags keine Arbeiten am Hochvoltsystem oder andere gefährliche Reparaturarbeiten.

10. P026A — Fehlersuche

  1. Ein Techniker sollte die im GM-Bulletin PIP5684-series genannten SI-Diagnoseverfahren befolgen.
  2. Die bereitgestellten Nachweise enthalten kein verifiziertes schrittweises Prüf- oder Reparaturverfahren.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Werkstattbesuch ist angebracht, wenn die MIL leuchtet oder eine verringerte Motorleistung vorliegt. Bitten Sie den Dienstleister, P026A und etwaige begleitende Fehlercodes anhand der zutreffenden GM-SI-Diagnoseverfahren zu überprüfen.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Aktuelle und gespeicherte Fehlercodes auslesen und bewerten.
  • Die zutreffenden GM-SI-Diagnoseverfahren für das gemeldete Problem und die gespeicherten Fehlercodes befolgen.
  • Das Ladeluftkühler-/Ansaugsystem wie im GM-Bulletin PIP5684-series angegeben überprüfen.

13. P026A — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht keine konkrete Reparatur hervor.
  • Die von GM angegebene Abhilfe besteht darin, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • GM PIP5684, NHTSA-Herstellerinformation MC-10167455-9999, veröffentlicht am 22. Oktober 2019: führt P026A als möglichen Fehlercode auf; gibt an, dass das Problem auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen sein könnte, und weist auf die SI-Diagnoseverfahren hin. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
  • GM PIP5684A, NHTSA-Herstellerinformation MC-10176300-9999, veröffentlicht am 5. Mai 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
  • GM PIP5684B, NHTSA-Herstellerinformation MC-10178370-9999, veröffentlicht am 13. Juli 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
  • GM PIP5684C, NHTSA-Herstellerinformation MC-10182564-9999, veröffentlicht am 22. Oktober 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

  • Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt oder durch verifizierte Nachweise belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Bei den verifizierten Quellen handelt es sich um auf der NHTSA-Website veröffentlichte Herstellerinformationen von GM, PIP5684 bis PIP5684C. Sie beschreiben ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem im Zusammenhang mit einer Diagnose mehrerer Motorfehlercodes und weisen Techniker an, die GM-SI-Diagnoseverfahren zu befolgen.

19. P026A — Häufig gestellte Fragen

Was sagt das verifizierte GM-Bulletin zu P026A?

P026A ist darin als einer der möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt, die zusammen mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung auftreten können. Es wird angegeben, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem vorliegen könnte, und Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen.

Ist P026A hier als Fehler der Hochvoltbatterie oder des Ladesystems eines Bolt EV verifiziert?

Nein. Das geht aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen nicht hervor.

Welche Fahrzeuge sind in den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten aufgeführt?

Chevrolet Bolt EV, Spark und Volt, Modelljahre 2011 bis 2018, Vereinigte Staaten. Die bereitgestellten Bulletin-Nachweise beschreiben jedoch Probleme mit Motor/Ansaugsystem; die genaue Anwendbarkeit des Bulletins auf jedes aufgeführte Modell geht aus den bereitgestellten Nachweisen nicht hervor.

Ist es sicher, zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Chevrolet P026A: Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die unter das…