Chevrolet P026A
Bij Chevrolet-voertuigen die onder GM-bulletin PIP5684-series vallen, kan P026A worden opgeslagen in combinatie met een brandend MIL-lampje en een incidenteel verminderd motorvermogen. Het bulletin noemt een mogelijk lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem en schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen. Dit bewijs betreft problemen met de motor/inlaat, niet een diagnose van het hoogspanningssysteem van een EV.
Kort antwoord
Bij Chevrolet-voertuigen die onder GM-bulletin PIP5684-series vallen, kan P026A worden opgeslagen in combinatie met een brandend MIL-lampje en een incidenteel verminderd motorvermogen. Het bulletin noemt een mogelijk lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem en schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen. Dit bewijs betreft problemen met de motor/inlaat, niet een diagnose van het hoogspanningssysteem van een EV.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P026A — Betekenis
Bij Chevrolet-voertuigen die onder GM-bulletin PIP5684-series vallen, kan P026A worden opgeslagen in combinatie met een brandend MIL-lampje en een incidenteel verminderd motorvermogen. Het bulletin noemt een mogelijk lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem en schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen. Dit bewijs betreft problemen met de motor/inlaat, niet een diagnose van het hoogspanningssysteem van een EV.
2. Technische uitleg
De door NHTSA gepubliceerde, geverifieerde fabrikantmededelingen van GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B en PIP5684C vermelden P026A als een van meerdere historische of actuele DTC’s die kunnen optreden in combinatie met een brandend MIL-lampje en een incidenteel verminderd motorvermogen. In de mededelingen staat dat de klacht mogelijk wordt veroorzaakt door een lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem. De voorgeschreven correctie is het volgen van de SI-diagnoseprocedures. Het aangeleverde bewijs geeft buiten deze bulletincontext geen zelfstandige definitie van P026A.
3. Betrokken systeem
Het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem wordt in het genoemde GM-bulletin aangemerkt als een mogelijk aandachtsgebied. Uit geverifieerd bewijs blijkt niet dat een specifiek EV-aandrijf- of hoogspanningssysteem betrokken is.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. P026A — Mogelijke symptomen
- MIL-lampje brandt.
- Er kan sprake zijn van een incidenteel verminderd motorvermogen.
6. P026A — Mogelijke oorzaken
- Volgens GM-bulletin PIP5684-series kan de klacht worden veroorzaakt door een lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P026A — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P026A — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Chevrolet/GM SI-diagnoseprocedure.
- Probeer op basis van deze codepagina geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of andere gevaarlijke reparaties uit te voeren.
10. P026A — Probleemoplossing
- Een technicus moet de SI-diagnoseprocedures volgen, zoals voorgeschreven in GM-bulletin PIP5684-series.
- Het aangeleverde bewijs bevat geen geverifieerde stapsgewijze inspectie- of reparatieprocedure.
11. Wanneer service inschakelen?
Laat het voertuig nakijken als het MIL-lampje brandt of het motorvermogen verminderd is. Vraag de serviceverlener om P026A en eventuele bijkomende DTC’s te beoordelen met de toepasselijke GM SI-diagnoseprocedures.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees de actuele en historische DTC’s uit en beoordeel ze.
- Volg de toepasselijke GM SI-diagnoseprocedures voor de gemelde klacht en opgeslagen codes.
- Controleer het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem zoals aangegeven in GM-bulletin PIP5684-series.
13. P026A — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs kan geen specifieke reparatie worden vastgesteld.
- De door GM vermelde oplossing is het volgen van de SI-diagnoseprocedures.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIP5684, NHTSA-fabrikantmededeling MC-10167455-9999, gepubliceerd op 22 oktober 2019: vermeldt P026A als een van de mogelijke DTC’s; stelt dat de klacht mogelijk wordt veroorzaakt door een lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem en schrijft SI-diagnoseprocedures voor. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, NHTSA-fabrikantmededeling MC-10176300-9999, gepubliceerd op 5 mei 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, NHTSA-fabrikantmededeling MC-10178370-9999, gepubliceerd op 13 juli 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, NHTSA-fabrikantmededeling MC-10182564-9999, gepubliceerd op 22 oktober 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties verstrekt of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
De geverifieerde bronnen zijn door NHTSA gehoste fabrikantmededelingen van GM, PIP5684 tot en met PIP5684C. Ze beschrijven een mogelijk lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem in de context van een motordiagnose met meerdere codes en schrijven voor dat technici de GM SI-diagnoseprocedures volgen.
19. P026A — Veelgestelde vragen
Wat vermeldt het geverifieerde GM-bulletin over P026A?
P026A wordt vermeld als een van de mogelijke actuele of historische DTC’s die kunnen voorkomen in combinatie met een brandend MIL-lampje en een incidenteel verminderd motorvermogen. Er staat dat mogelijk een lek in de laadluchtkoeler/inlaatsysteem een rol speelt en dat technici de SI-diagnoseprocedures moeten volgen.
Is P026A hier geverifieerd als een storing in de hoogspanningsaccu of het laadsysteem van een Bolt EV?
Nee. Dat wordt niet bevestigd door het aangeleverde geverifieerde bewijs.
Welke voertuigen worden vermeld in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens?
Chevrolet Bolt EV, Spark en Volt, modeljaren 2011 tot en met 2018, Verenigde Staten. Het aangeleverde bulletinbewijs beschrijft echter problemen met de motor/inlaat; uit het verstrekte bewijs blijkt niet of het bulletin precies van toepassing is op elk genoemd model.
Is het veilig om te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.